DAEWOO TICO - forum KlubTico

witam mam problem
gdy wciskam sprzęgło i hamulec zapalają mi się kontrolki od oleju i akupulatora poczym tico mi
gaśnie.
po drugie auto jedzie 40-50 na godzine i niechce więcej dusi się jak da się mu więcej gazu
o co chodzi nigdy tak nie było?

To zrozumiałe że jak spadają obroty silnika to zapala sie kontrolka ciśnienia oleju i ładowania akumulatora - to do Tych którzy tego nie rozumieją - Minimalne obtoty sinika przy których jeszcze pracuje stabilnie to około 750 obr/min poniżej tych obrotów silnikiem zaczyna "trzepać" a przy około 550 obr pompa oleju daje ciśnienie poniżej 1 bar co wyłapuje czujnik i zapala kontrolkę, to samo z alternatorem który przy tak niskich obrotach nie jest w stanie wytworzyć napięcia powyżej 12,4V i regulator wyłącza mu wzbudzenie co skutkuje zapaleniem kontrolki. Obroty są tak niskie że silnik sie dławi i gaśnie.
Nalezało by się zastanowić dlaczego tak się dzieje i to w chwili gdy naciskasz na pedał hamulca.
pompa hamulcowa jst wspomagana serwem które działa na podciśnienie. Podciśnienie to jest brane z kolektora ssącego. Serwo jest połączone zespołem rurek (jedna rurka z zaworem powrotnym) z kolektorem ssącym. Każda nieszczelność na tym odcinku bedzie powodowała:
1. Słabsze działanie serwa pompy hamulcow
2. Zakłucenia w pracy silnika spowodowane dopływem tzw. fałszywego powietrza czyli zubożonego co będzie skutkowało spadkiem obrotów, nierówną pracą a w konsekwencji gaśnięciem.

Wnioski nasuwają się same - usterki należy szukać na tychże przewodach (90%)lub bezpośrednio w serwie (wspomaganiu- np pęknięta membrana) (10%)

No to odpowiadam sam sobie.
Wbrew wszelkim (moim) oczekiwaniom pomogło przesmarownie linki licznika.
Po przesmarowaniu - cisza jak makiem zasiał.

A widzisz <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />, jednak misiekpokemon i moja skromna osoba mieliśmy rację <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />.

Pozdrawiam
Mat

Ja również <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Gdzie mozna zakupić zestaw naprawczy do zacisku?

.... w internecie (allegro) oraz sklepy motoryzacyjne (również internetowe) z asortymentem części do Daewoo.

Co o tym sądzicie.Czy ta cena nie jest zbyt duża? Czy w sklepach są dostępne.Ja się nie
spotkałem.

Ja kupiłem w hurtowni za 46PLN komplet, ale jeszcze nie zalożyłem, bo dało się rozruszać go podanymi przez kolegów sposobami. Jak będziesz chciał mimo wszystko kupić polecam się, odstąpie Ci po cenie zakupu. Część jest oryginalna, a ta z Twojego linka jest bez uszczelek.

Witam
Kiedys na forum bylo fajne zdjecie gaznika do tico, co gdzie jaka srubka reguluje sie. Nie moge
tej foty znalezc. Ma moze ktos link do niej?
Pozdr

Sprawdż tu(http://dinamitry.eniko.ru/mas/reports/carbtico.htm)

Dokładnie na allegro mam po 250 lub 27zł oryginał do Tico z końcówkami odrazu.
Pytanko tylko mam.. jak myślicie 150zł za wymiane już ze zbieżnością to dobra cena ?

Dla zainteresowanych podaje link do szkoły kierowców <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
http://www.liapilot.ro/galerie.html

Wycena w PZU przebiega tak.
Oni wyceniaja wartosc szkody. Potem wystawiaja samochod tak jak stoi na aukcje i czekaja dwa
tygodnie na oferty kupna,

Jestem świeżo po szkodzie całkowitej w PZU i u mnie to nie były 2 tygodnie, tylko 2 dni. Na czwarty dzień po oględzinach mogłem odebrać decyzję.

Pisze co jest potrzebne do pracy, jakie klucze i co pokolei:

Wiem, że wątek archiwalny; ponieważ jednak jest umieszczony w "dziale napraw" i ludzie sięgają po niego (i sięgać będą), podaję linka do dość ważnego postu z innego wątku - sprawa dotyczy łożysk: KLIK .

hmm producent łożysk zadbał o odpowiednia ilość smaru na przewidziany okres
eksploatacji łożysk więc myślę że rozbieranie fabrycznie zamknietych
łożysk mija sie z celem..

Okazuje się, że możemy spotkać się z innym poglądem na tę sprawę - podaję linka do ważnego (moim zdaniem) i przydatnego postu: KLIK .

witam.

Również.

Mam 22 lata, i od 3 lat jeżdżę swoim zielonym tikaczem na benzynie z 1997
roku.

O, kurczaczki, stara ta benzyna... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Przebiegu 186kkm. Ale chodzi aż miło go posłuchać

I oby tak dalej. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

ok poszukam dzięki

Ja zrobiłem na takim oleju już 6000 km i nie zaobserwowałem jego nadmiernego zużycia, ani masełka na korku, silnik
pali w mrozy, banka 5l starczy na 2 wymiany więc olej jest dobry i tani a skąd go biorą i gdzie rozlewaja to
mnie wali

Wielokrotnie już pisano - na oko nie stwierdzi się jakości oleju. Sam fakt, że zmienił kolor na czarny lub nie zwiększyło się jego spalanie wcale nie znaczy, że dany olej zmienił lub nie swoje parametry.
Niestety, ale jakość oleju można jedynie sprawdzić laboratoryjnie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Od czego zależy przebieg do wymiany?

Powodem wymiany świec w moi Ticolocie (zagazowany) był brak "kontaktu" w jeden z listopadowych mokrych poranków. Wymieniłem świece Iskra na NGK (zakupione uprzednio wraz z kluczem) przekręciłem kluczyk w stacyjce i autko zagadało.
Ile przejechały Iskry - ja zrobiłem ok. 60 tyś km, a ile poprzedni właściciel - nie wiem.

Kolega chyba się nie wyspał
Masz rację, ciężki dzień miałem, przepraszam.

rozrusznik kręci, a nie lapie, wymienilem juz swieca, cewke
zaplonowo, przewody wn byly zmieniane pol roku temu. Może ma ktos pomysl. Pozdro

Pomysł: zajrzyj do kopułki rozdzielacza zapłonu, wyczyść i osusz.

Rada: Zajrzyj do podwieszonego wątku z wytycznymi dla nowo przybyłych - . tu

Mi już minęło własnie 10tys. Ale wstrzymam się aż sobie zima pójdzie bo chyba nie ma sensu
wymieniać oleju w środku zimy. Do wiosny pewnie przejade ze 2tys.

Pora roku, jeśli chodzi o wymianę oleju, jest bez znaczenia.
Ale nic się nie stanie, jeśli chcesz wymienić akurat wiosną.

jak po odpuszczeniu gazu szarpie i ew strzela to zaplon.

zawór PCV nowy jedynie nie czyściłem EGR zaplon powinien być dobry auto zapala od 1 razu i super przyspiesza

Dokładnie, w 90% przypadków to złączka pod zderzakiem
albo też (jak było u mnie) połączenie kabla z
oprawką szwankuje

A nie mówcie hop... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Bo nie we wszystkich Tico pod zderzakiem są zamontowane jakiekolwiek złącza! Zamiast nich można spotkać również fabryczne połączenia skręcane i izolowane taśmą wulkanizującą <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Jednak faktycznie w obu przypadkach najbardziej podejrzane są kable pod zderzakiem. U mnie na przykład przewody zamieniły się w zielony proszek- została tylko izolacja. A nic podejrzanego z zewnątrz nie było widać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jakieś 30cm kabli musiałem sztukować.