DAEWOO TICO - forum KlubTico

Przesmarować cylinderek takim specjalnym chyba sylikonem czymś takim nie pamiętam oczywiscie po wcześniejszym oczyszczeniu i będzie działać <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Na wolumenie w Warszawie dostałem te zaroweczk i pasują. (kosztowały 1zł)
A mam pytanie czy można dostać sam przycisk do podgrzewania tylnej szyby. Chodzi mi tylko o to
co jest z ikonką ....nie cały przełącznik.

Tak jak mój przedmówca wspomniał,tylko cały przełącznik.Jedyne wyjście poszukać na szrotach.

Zimą przed ruszeniem i odpaleniem silnika wskazane jest popompować pedałem gazu

Tak, zgadzam się. Oczywiście bez podpompowania też odpala ale musi zakręcić 1-2 obroty silnikiem, a po podpompowaniu pali "na dotyk". Podpompowanie nie ma nic wspólnego z załączaniem ssania.

mozesz sprobowac przyslonic czyms powiedzmy o polowe wlot powietrza

Podam łatwy sposób: zdejmuje się gumowe kolanko na pokrywie filtra powietrza, po czym na metalowy króciec chwytu powietrza przykleja się (najlepiej pionowo) kilkucentymetrowy pasek zwykłej taśmy izolacyjnej (do połączeń elektrycznych). Chodzi o to, aby końce taśmy przykleiły się do metalu, a część środkowa taśmy przysłoniła króciec wlotu, dzieląc wlot na dwie części. Potem zakłada się kolanko z powrotem - ono dociska końce taśmy tak, aby się nie odkleiła.
Czynność prosta, szybka w wykonaniu i zupełnie odwracalna. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

kolego jest do tego odpowiedni watek

No ale to przeciez nie ten woz... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

czyli 40 tys. bez regulacji to najwyższy czas - trochę mnie zaskoczyłeś
tymi przebiegami, że są takie małe

Rzeczywiście producent zaleca sprawdzać luzy co 10 kkm, ale... Napiszę, jak to było w moim przypadku. Otóż przez pierwsze 60 kkm autko było serwisowane w ASO (gwarancja), gdzie przez ten czas do zaworów zaglądano może ze dwa razy. Ja ze swej strony nie naciskałem, widząc jakość pracy niektórych mechaników (a na ich wybór nie miałem wpływu) - po prostu wolałem, aby większość z nich jak najmniej grzebała bez potrzeby (wiadomo - trzeba było zapłacić 200 zł za przegląd, aby zachować prawa gwarancyjne). Znajomy mechanik, oblatany w Tico, twierdził, że zawory rzadko trzeba regulować, gdyż długo utrzymują pożądane luzy (zaznaczam - to była końcówka lat 90-tych, silniki naszych samochodów były jeszcze nowe). W końcu trzeba było podregulować luzy po raz pierwszy, a było to przy przebiegu 60 czy 70 kkm; do tego czasu jednak luzy były kontrolowane (to nie było tak, że nie zainteresowałem się do tej pory kwestią zaworów).
Sytuacja zmieniła się po zamontowaniu instalacji LPG. Jeżdżąc na gazie każę gazownikowi zrobić przeglądzik i regulację instalki co ok. 13 kkm - i niestety, przy okazji zawsze trzeba "podciągnąć" zaworki, zawsze są zbyt "ciasne").
O, tyle ode mnie - z moich doświadczeń.

Sory chłopakiale jestem tu nowy i jeszcze za bardzo się nie orientuję, już poprawiłem tylko
jescze nie wiem o co chodzi z profilem ale może zaraz się dowiem

Profil? Chodzi Ci o punkt 10. regulaminu? Jeśli tak, to wejdź w "Panel sterowania" (z górnego menu Złośnika), a następnie "Informacje prywatne, hasła - PROFIL" (przy dole strony). To tam, gdzie się wpisuje podpis, czyli to, gdzie masz wpisane obecnie "Karol".

Później poszukam i zapodam na stronie

Witam jak chyba każdy wie LPG to mieszanka propanu i butanu, ale z tego co wiem w Polsce nie ma ściśle określonego przedziału ich zawartości procentowej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />czy też jest on bardzo duży nie tak jak w innych państwach europejskich i chyba niedługo powinno się to zmieniać <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> stąd różne spalanie na różnych stacjach i to że po kontroli nic się nie dzieje. A wiem to bo jestem na studjach o specjalności eksploatacja samochodów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Jak w październiku szukałem auta dla żony to trochę tych samochodów sie naoglądałem - w grę wchodziło CC Tico - ewentualnie Matiz
o pierwszym i ostatnim nie będę pisał bo to nie temat tego postu
parę przykładów
Tico nr 1 - roczkik 96 przebieg 100kkm sprzedający osoba prywatna płeć żeńska - rdza pomalowana w chamski sposób farbą do pieców srebrzanka - bo miała kolor srebrny - nawet wyprysków rdzy nie usunięto cieknący olejem silnik skrzynia biegów - dymi jak smok gdy sie go odpali z korka wlewu oleju dziurawe progi - w samochodzie syf i malaria - cena 3800 zł
<img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Tico nr 2 rocznik 97 przebieg 120 kkm sprzedający komis - podpicowany - widać pousuwane wypryski rdzy silnika nie można odpalić bo brak akumulatora - ogólnie czysty i zadbany - za wyjątkiem - totalnej korozji na tylnym siedzeniu i wnęce na koło zapasowe w bagażniku - cena 4100zł <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

Tico nr 3 rocznik 98 rejestracja 99 sprzedający osoba prywatna płeć żeńska - pełna dokumentacja auta - wszystkie przeglądy aso i po gwarancji qservice - na wszystkie części i robociznę rachunki - auto zadbane uszanowane przebieg 69500 km zaprawki lakiernicze zrobione dokładnie bo trzeba sie dokładnie przyjrzeć by to zobaczyć gdzie były robione odpryski - nie bede sie dalej rozpisywał - cena 3000 zł

Pytasz za ile go możesz sprzedać - odpowiem tak jesli chesz go szybko sprzedać - to zejdziesz z ceny - czyli 2tysiące moze 2,3 tysiąca
jesli ci nie zależy na czasie a jesteś pewny auta znasz historie Tico to i za 3 tysiaki go opchniesz bo jak sie ktoś napali to go i tak kupi

A czemu? Osobiście mam dwóch kolegów, którzy o tej porze
w niedzielę muszą najpierw sprawdzić maile zanim
się położą...

To tak jak ja .
Po pracy najpierw komp i 1 <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> a potem spać.

Problem sam sie rozwiazal. Dzisiaj mierzylem napiecie: przy swiatlach 14,10 do 14,15V, bez
swiatel 14,4 - 14,55 V. Czyli idealnie. Nie wiem czemu wczesniej bylo mniej.

Mogło być mniej, jeśli akumulator miał mniejszy ładunek (był niedoładowany wtedy, a teraz jest), włączonych było więcej odbiorników lub prędkość obrotowa silnika była inna.

W poradzie autor pisze, że 5 W, o ile dobrze pamięta (pewnie więc kiepsko pamięta ).
Nie dostawałem się tam, ale stawiam na trzeciakowe 3,4 W. Żarówka pięciowatowa daje zauważalnie
silniejsze światło (popatrz, 5 W masz w lampce oświetlenia wnętrza oraz w postojówkach).

Dokładnie też mi się wydaje, że to 3,4. Bo na pewno nie 1,4.

Dzieki wszystkim za odpowiedz

czy jest może jakiś srodek którym można by uszczelnić układ

Proszę bardzo

Dostałem maila od właściciela tego auta, tico ma TYLKO przejechane 94 tys.

Te zderzaki serio kiepsko wyglądają, przede wszystkim ten przedni. Ale. że na szerokość pasują i nie odstają? Dziwne....

A jaką masz instalacie jakiej firmy i ile ci pali teraz w okresie zimowym.

Ja dzisiaj tankowalem po 300 km, zaplacilem 43 zł. I to w jezdzie jako dostawca pizzy. Gaz byl po 2,17.

mialem stluczke, rozwalony lewy przod samochodu, po naprawie okazalo sie ze podczas jazdy,
szczegolnie szybciej kola przednie dziwnie sie zachowuja, sciagaja raz na prawo raz na lewo
wyniku czego trudno zachowac rownowage przy duzej predkosci. Bylem u mechanika i powiedzial
ze na 90% trzeba wywazyc przednie opony zrobilem tak ale to nic nie pomoglo, czy moglby mi
ktos doradzic w tej sprawie?

Tak jak pisali poprzednicy - zrobić PORZĄDNĄ kontrolę geometrii przedniego zawieszenia. Jeżeli wyjdą jakieś inne wady niż zbieżność czyli kąt pochylena koła lub wyprzedzenia swożnia zwrotnicy to jedź z reklamają do blacharza który robił samochód po stłuczce z reklamacją i nie daj się zbyć byle czym bo to jego wina że nie powyciągał odpowiednio lub nie powymieniał elementów karoserii.

bylo to juz na forum lecz kazdy daje inna odpowiedz wiec chcialbym wiedziec dokladnie, wiec
szczegolnie podczas mrozow, nie tylko w zimnie po odpaleniu auta jesli nie docisne pedalu
gazu to gasnie..w czasie jazdy tez musze jechac na wysokich obrotach zeby nie zgasl,
dopiero po kilkunastu minutach jazdy auto sprawuje sie normalnie..co to moze byc?
mam nadzieje ze ktos pomoze:)

Poszukaj na forum o regulacji gaźnika - może będzie trzeba podwyższyć obroty na ssaniu?

Zauważyłem że zmieniła się zbieżność kół. Myślę że wpływ na to ma

długość wahaczy. Już w sklepie zauważyłem różnicę. Porównałem dwa wahacze różnych
producentów i zauważyłem że są minimalnie różnej długości, a to niezaprzeczalnie będzie
miało wpływ na zbieżność.

Ustawianie zbieżności nic nie pomoże jeśli wahacze są za długie.Poczytaj co ja pisałem tu: http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1

Różnicę było widać gołym okiem. Jest w tym wątku cała moja przeprawa z wahaczami.

BTW Nie odpowiedziałeś mi na pytanie w temacie o wahaczach
Bardzo bym Cię prosił o wyjaśnienie mi i nie tylko mi o co tam chodzi bo jestem tym
zainteresowany

Żeby to wytłumaczyć trzeba by to zoobrazować rysunkiem poglądowym. Jak będę miał kiedy więcej czasu to to rozrysuję, jak na razie przy kompie jestem z doskoku a i to wywołuje w mojejej drugiej połowie (ponoć tej lepszej) furię. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />