DAEWOO TICO - forum KlubTico

mnie pcv kosztowal 16zl w sabacie i wiedzieli ocb jak im powiedzialem zaworek pcv. btw jakis ciemniak ten sprzedawca <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Witam serdecznie wszystkich FORUMOWICZÓW.

Również witamy serdecznie! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Pytanie z innej beczki
Jak bez strat w lakierze usunąc tylne znaczki?
Moje niestety sa odporne na karchera są nadrukowane na cienkiej folii ktora przy probie
odlepienia się drze.

Spróbuj podgrzać opalarką lub suszarką do włosów.Powinno pomóc.

Ten typ tak ma <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Cieszę się, że m.in. moje uwagi okazały się pomocne

Nie tylko w tej kwestii <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Olej ten ma w zasadzie tylko jedną wadę - za 2 litry trzeba zapłacić ponad 100 zł, ale jest wart takiej ceny. Poza tym przy moich przebiegach następna wymiana będzie pewnie za 7 - 8 lat i to nie ze względu na przebieg ale na wiek.

przy skrecie w lewo gdy ktos siedzi na prawej stronie na tylnej kanapie dziwnie chrobocze prawe kolo...
wizualnie nic tam nie widzialem..
o co chodzi ?

... że trzeba najlepiej wejść pod samochód (wskazany kanał) i poprosić osobę w środku, aby będąc z tyłu rozbujała samochód, a druga osoba patrząc od dołu powinna zlokalizować usterkę.
Jest też druga możliwość kosztująca ok. 25zł - podjechać na stacje diagnostyczną, gdzie wykonywane są przeglądy okresowe i tam niech diagnosta zlokalizuje, co jest przyczyną tych efektów dźwiękowych.

Jaka była przyczyna?

A więc tak jak radziliście dalem silikon pod antena i tam byla rdza wyczyscilem i silikon i porzadnie przykrecilem jak i zdjałem listwe na dachu i dałem tam profilaktycznie troszke silikonu i ładnie rozprowadzilem. Wygłada, że narazie jest ok.
pozdrawiam

Czy miał już ktoś doczynienia z wynalazkiem o nazwie CERAMIZER? Tutaj mozna poczytać troche wiecej:
http://www.allegro.pl/item305828001_ceramizer_ceramiczna_ochrona_silnika_tuning_ta_moc.html
Szczerze przyznam że jestem troche zainteresowany jak to spełnia swoje zadanie, mi Tico ciągnie około 1L oleju na
10000km, może troszke więcej

Nie polecam. Przez jakiś czas jest lepiej...ale później kaplica. Parę znajomych to zastosowało i było po silnikach. Lepiej wymień uszczelniacze zaworowe i pierścienie na tłokach - kłopot z głowy, a koszt nie taki straszny.

Mam małe pytanie dotyczące obciążenia Tico. Wyczytałem ze wynosi ona chyba 375 kg. Trochę się tym zmartwiłem,
ponieważ miałbym zamiar zawozić nim trochę więcej - około 40 kg mniej więcej.(Mówię tu o ludziach a nie o
towarze).
Jednak nie będzie to obciążenie codzienne, ale kilka razy w miesiącu po 100-200 km.Boję się o to czy on to wytrzyma
i czy nic nie gruchnie i nie pęknie.
Jak myślicie ?

Zależy jak bardzo jest skorodowany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Nic się nie powinno stać - 40 kg to nie dużo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Osobiście uważam że to chłam i nie ma sensu montować tyakich głośników w tico. O mocy jaką
rzekomo posiadają nie wspomnę.

Generalnie to w nasze samochody nie ma sensu ładowac jakiegoś super audio.
Takie jest moje zdanie

Witam.
Najpierw chciałem przeprosić, że wcześniej tego nie zrobiłem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A zatem Witam wszystkich użytkowników tikusiów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Mam na imię Mariusz. Od nie dawna jestem posiadaczem tico (mój pierwszy samochodzik) i jak na razie jestem bardzo z niego zadowolony chociaż nie mało roboty przy nim jest do zrobienia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale to sama przyjemność. Tico jest z 1996r. a silnik z 2000r. wizualnie prezentuje sie dobrze, gorzej jest z podwoziem, ale mam zamiar to zmienić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A oto fotka, troszeczkę brudny <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

witam
tat w tico ma zamontowany imobilajzer czy jakos tak
takie cos malego sie swieci i trzeba przylozyc taka mala jakby baterie zeby uruchomic silnik
wie ktos gdzie to mozna zkaupic mielismy 2 szt ale juz zostala jedna i sie obawiam ze ja tez
zgubimy:(

Po pierwsze - tu jest wątek o "pastylkach", początek może Ciebie nie zainteresować, ale później się rozkręca.

Po drugie - zmień proszę tytuł wątku na bardziej zrozumiały. Mylące lub nic nie mówiące tytuły utrudniają przeszukiwanie archiwum i powodują zbędne mnożenie wątków.

Da się ściągnąć bez tych przyrządów. Bęben zbijam młotkiem, ale można sobie łatwo zrobić
ściągacz do bębnów. Poszukaj na forum. Temat był kilkakrotnie poruszany.
Pasek klinowy tak, przy 40 tys, ale ja pisałęm o pasku rozrządu

Hehe fakt! <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, teraz wiem o wiele więcej!

wkleisz namiar na blacharza u którego robiłeś swoją podłużnicę?

Blacharz znajduje się w Piastowie- ul.Traugutta 14. Dojedziesz tam z Centrum Warszawy Al.Jerozolimskimi, zaraz za Tesco(które znajduje się po prawej stronie) skręcisz w prawo, potem przejedziesz wiadukt nad torami kolejowymi i znajdujące się za nim skrzyżowanie ze światłami. Pierwsza w lewo za skrzyżowaniem i będziesz na miejscu. Ulice rozpoznasz po znajdującej się na niej dużej ilości błota i kałuż <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />.

Usterka została już naprawiona, wymieniłem żarówkę bo była spalona przeczyściłem styki i popsikałem "kontaktem" i śmiga <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ja też stwierdzam ze lepiej chwilkę poświecić nawet najdrobniejszej usterce a nie co chwile stukać pukać i ruszać kablami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Na przeglądy "pozaprzeglądowe" też jeżdżę - jest to idealna metoda wykrycznia usterek auta - np. ostatnio wyszła na
tym straszliwa partanina mechanika, który zajmował się moim autem.

Robię dokładnie tak samo, zamiast rozpisywać się na Forum "co mi stuka w przednim zawieszeniu" po prostu jadę na sprawdzoną stację diagnostyczną, a tam na szarpakach i odpowiednich przyrządach lokalizowana jest usterka bez żadnego gdybania, domyślania się itp. Po zlokalizowaniu usterki zawsze jest ona mi pokazywana i przy okazji słucham uwag tego fachowca, aby naprawę zrobić poprawnie oraz dowiaduję się o cenę napraw tego typu.

W ten sposób wiem co jest uszkodzone, co wymienić/naprawić, na co zwrócić uwagę oraz znam szacunkowe koszty naprawy w warsztacie mechanicznym.

A ja mam obecnie ssanie ustawione na 2000RPM, silnik chodzi nie za głośno, powolutku schodzi mi
na 1200-1300RPM i nie mam żadnych problemów z szarpaniem, przygasaniem itd - dodam iz tak
chodzi na LPG

Spróbuję tak ustawić jak będzie cieplej.
Podkręciłem ssanie jest o wiele lepiej już się nie dławi, dzięki za informacje jakie macie obroty w Waszych Tikusiach takie porównanie jest wielce pomocne <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Gumiś - przycinamy cytaty (znaczy: skracamy je, kasując niepotrzebne zdania podczas pisania odpowiedzi). Zobacz, jak wygląda Twój post - caaaaała poprzednia wypowiedź zacytowana (a przecież można się z nią zapoznać w tym samym wątku) i Twoje dwa zdania poniżej.
Popraw to, klikając na przycisk EDYCJA nad odpowiednim postem i kasując to, co niepotrzebne.

No hej!

Rozumiem, że jak masz zdjęte wsuwki, to jest napięcie, a jak wsuniesz wsuwki w styki, to mierząc
na stykach nie masz napięcia? No to jeszcze zmierz w takim ustawieniu na wsuwkach napięcie.
Jeżeli będziesz miał, to musisz po prostu przeczyścić styki, może zaśniedziały? Ja przed
chwilą specjalnie zmierzyłem i na wyłączonym silniku, przy włączonym ogrzewaniu szyby
miałem napięcie coś około 10V. To było mierzone pod obciążeniem, niech Cię nie zmyli ten
poglądowy rysunek.

jutro przeczyszczę i zobaczymy co z tego będzie, a jak nic to jest jakaś inna diagnoza dlaczego nie działa?