DAEWOO TICO - forum KlubTico

Witam wszystkich serdecznie.Jestem tu nowy.

Cześć. Wrzuć informacje o sobie o Waszym Tico do wątka dla nowych użytkowników - podwieszony u góry forum.

Podziele się z Wami jednym spostrzeżeniem na temat pękających osłon przegubów.

Ja ostatnio, przy okazji wymiany kół na zimowe/letnie, spryskuję osłony przegubów środkiem do konserwacji uszczelek. Guma staje się po zastosowaniu tego preparatu śliska, ale nie klejąca się. Jednak wydaje mi się, że takie "smarowanie" jest bardzo nietrwałe. Używając tego środka liczę bardziej na uelastycznienie osłony, niż na sprawienie, że jej powierzchnia jest bardziej śliska (szczerze mówiąc nawet wcześniej nie pomyślałem, że ma to jakiś wpływ).

Czy moze sie nie bawic i jechac do fachmanow, by sami to zrobili.
Ja mimo wszystko pojechałbym do fachowca. Dlaczego ? Otóż bałbym się grzebać i być może coś
bardziej uszkodzić niż jest uszkodzone.
Ot taka jest moja opinia.

co mozna bardziej uszkodzic , szybe silikonem pobrudzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

po mojemu , zlokalizowac gdzie cieknie / zaklajstrowac silikonem sanitarnym / cieszyc sie ,ze nie cieknie / jak dalej cieknie jechac do fachmana niech sie meczy .......

Ja proponuję jednak zamieszczenie ogłoszenia na Motogiełdzie. Po to ją stworzyliśmy.

Chetny już sie znalazł, tak że w takim razie cena 500,- za komplet to nie jest jakaś wygórowana <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam wszystkich serdecznie
Mam na imię Magda

Również witam kolejną panią na forum <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />.
Mam nadzieję, że będzie Ci się dobrze współpisało z nami. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Próg pod klapą bagażnika?

pisząc próg miałem na mysli tę część karoserii wktórej zamontowany jest zamek.

Tak, to śruby oznaczone cyfrą 3.

Dzięki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Silniki (auta) jeżdżone na

tasach mają wiekszą trwałość bo pracują na w miarę stałej predkości obrotowej i
przejeżdżają na jednym rozruchu duży dystans (Na jednym nagrzaniu). Wysokie obroty w
ttrasie to nawet niepożadane zjawisko, dlatego stosuje sie nadbiegi (5 a teraz nawet6)

to sie z toba zgodze wiadomo jak silnikowi szkodzi krecenie go do wysokich obrotów jak olej jest jeszcze zimny (gęsty).Polecam w tico odmulić troche auta po zimie np. jadąc 5minut 120 km na 4 biegu wszystko w silniku sie wypali

A wiedziałeś, że zanim kichniesz należy włączyc wentylator? Bo jak sie ciśnienie nie wyrówna to
szyba przednia wypada

Cóż... haha co za bajki.Przecież Tico to samochód jak każdy inny. Może jest delikatny, ale no nie przesadzajmy. Uśmiałem sie z tego...
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Kup najlepiej oryginalny dedykowany do Tico lub dobry odpowiednik np. Filtron i wszystko będzie
OK.

Dzieki. Juz kupilem filtr wlasnie firmy Filtron, cena: 11zł jak cos to sklep jest na ulicy Sulejkowskiej 60A

Witam, mam nadzieje ze tego tematu nie bylo a jesli tak to przepraszam.

Wpisz w wyszukiwarce "gaśnie". Wyskoczy Ci nadmiar wątków, ale jestem pewien, że znajdą się także takie, które opisują sytuację analogiczną do Twojej.

Widzę, że nas przybywa na Forum

Mam przeczucie, że będzie nas coraz więcej... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Styki były czyszczone jakiś miesiąc temu bo akumulator był wyciągany natomiast klemy
przećzyszcze
Napewno napisze

No więc narazie wyczyściłem dokładnie całe klemy i bieguny akumulatora, zakręciłem dosyć mocno i narazie jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Dopiero w ostateczności wymienie klemy wg. opisu Sharkiego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ten gość "Kimoto" przesadza z tymi cenami...
Właśnie znalazłem aukcję:
http://www.allegro.pl/item328326159_lampa_tylna_daewoo_tico_wersja_sport_.html
Cena jest dwukrotnie niższa od tej jaką on proponuje i za jaką ja, oraz kilku z Nas forumowiczów
kupiło takie lampy

Zamóiłem przy okazji te lampy i jestem jak narazie pozytywnie zaskoczony bo wysyłka ekspresowa i towar taki sam jak na zdjęciu mam nadzieje, że będą pasować bez jakiś problemu. Także polecam firmę!!!

jesli chodzi o przyspieszenie i v max to zalezy duzo od kierowcy.
wsiadlem kiedys pierwszy raz do auta kolegi i wycisnalem do
100km\h o 1,5 sek lepszy czas od niego,na tej samej trasie i w
tych samych warunkach.ba mi sie jeszcze nogi o nakladki
blokowaly na pedalach,wiec wszystko sie da. Sharky jezdzi nie
od wczoraj i wycisnal 13s,ktos kto nie ma za bardzo pojecia i
bedzie mielil kolami to za chiny nie uzyska 13 s.

A jak myślisz jak mierzono wartości podane fabrycznie. Jeździł kierowca fabryczny czy 100 koreańczyków wziętych z ulicy i wyciągnieto srednią. Porównując dane fabryczne 17s do uzyskanych przez Sharkyego przyjąłem założenie że kierowca fabryczny umie przyspieszać. Być może to było zbyt śmiałe i błędne założenie, ale jeżeli się nie mylę to tą rozbieżność można wyjaśnić różnicą masy oraz pewnym rozrzutem mocy/monentu silników (dane fabryczne to minimum co ma dać silnik i wartości trochę większe nie są rzadkie). Pozatym co do tych fabrycznych 17s i mocy 41KM mam pewne podejrzenia że pomiary zrobniona na początku produkcji w 1991 a wtedy w większości krajów standartową benzyną (taką na jaką projektowano 20 lat wcześniej silnik) była REGULAR o liczbie RON 91. Poźniej najprawdopodobniej już fabrycznie ustawiali silniki do 95, co przy dobrym paliwie daje przyrost momentu obrotowego i mocy.

No i oto chodzi :-) Przeczytaleś i znalazłeś jak to mówisz "skrót myślowy". Takimi skrótami myślowymi mozna kogoś
wprowadzić w błąd który pózniej jest powielany przez wiele osób nie za bardzo obeznanymi z mechaniką

Czy w alternatorze są inne szczotki?
[Edit] odpuszczam sobie skasowaną argumentację.

W drugim zdaniu twojej porady napisałeś o złym połączeniu elektrycznym pomiędzy alternatorem a akumulatorem. To też
duże uproszczenie - jedynym miejscem gdzie może nie być tego styku jest tylko i wyłącznie mocowanie przewodów
na samym alternatorze...

A jednak nie - kolega Przedborzak opisał miejsce, o którym myślałem poza stykami na alternatorze <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

.... ale, czy rzeczywiście najważniejsza w samochodzie jest moc silnika
moc male miki,wazny kierownik hehe
a powaznie bez wzgledu na moc w danej wersji autko zwawe i fajne w trase i na miasto.

Olej mi ucieka ze skrzynki biegów.

Również witam na Forum <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Użyj funkcji Szukaj, a na większość pytań znajdziesz odpowiedź <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

To co koledzy odpiszecie bo się zastanawiam czy dobrze poskładałem gaźnik

A Ty umiesz czytać? Przeczytaj wszystkie wątki w tym poście - odpowiedź jest w wątkach poniżej.

Luz nie przekraczający 0,2-0,3 mm (dziesiąte milimetra) pozwala na przesuwanie lulejki w
poprzek, nie moze jednak ona mieć luzu wzdłużnego, będzie to powodowało klinowanie kulek w
bieżni łożysk po dokręceniu nakrętki piasty koła. Tulejka dystansowa też wchodzi tylko
jedną stroną, odwrotne załozenie będzie powodowało klinowanie na osi bębna.
No to chyba jednak mam dobrze. Luzu wzdłużnego napewno nie mam. Jedynie to z niewielkim oporem mogę nią ruszać poprzecznie - ale to się ładnie układa przy nałożeniu na piastę. Ja myślałem że ta tulejka ma być tak ściśnięta że nie ruszy nią wcale.

Co najwyżej można je wyważyć.
Sprawdz zawieszenie może być sworzeń albo końcówka. Niektóre opony powodują drgania .