DAEWOO TICO - forum KlubTico

No nie gadaj. Może
ustne umowy były

Panieee.. na wszystko mam papiery
Chyba już wspominałem jak po 6 latach zajechałem do pierwszego właściciela, był lekko zdziwiony widząc że w dowodzie nadal widnieje jako właściciel

U mnie obecnie ( 103kkm ) jest mineralny
Wcześniej był pełen syntetyk, ale poprzedni właściciel poszedł na taniochę.. Na dniach zmieniam olej i będzie to półsyntetyk.

Temat ogarnięty, dzięki za pomoc panowie

Teoretycznie opona będzie szersza od felgi, więc miejmy nadzieję, że takie zjawisko nie wystąpi. Nie przepadam za tego typu "tuningiem"

Ostatnia pozycja
---> KLIK
Oczywiście proponuję sprawdzić, bo nie wiem czy wszystkie kratki są tożsame.

Mnie się wydaje że są jednakowe tyle że odwrotnie wkładane.

No tak... Nie sądziłem, że tak łatwo można naprawić również tę rzecz.

w trakcie jazdy w
trasie

No to

Ile w 1997 roku mogła kosztować konserwacja?

Patrzę na rachunek z lutego 1998 r. i widzę, że robocizna kosztowała 341 zł, a materiały (litr Tectylu i litr UBS) 67 zł. Jakiś tam rabacik oczywiście... Ale pamiętam, że podczas negocjacji mówiło się o koszcie konserwacji w wysokości 400 zł.

Matis z wyglądu
"mocniejszy" się wydaje, jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzy, bezpieczeństwo, choć ta
maska króciutka, raz jechałem jako pasażer bardzo dawno temu, chyba dość fajnie
wysoko się siedziało, u niego też problem korozji? Bo w sumie nie kojarze żeby spody
drzwi się sypały jak w Tico po tym jak widze po ulicach, choc i tak mam wrazenie ze
tego jest mniej jak Tikaczów

Matizów widać mniej, bo i krótszy był okres ich sprzedaży. Model wyszedł na krótko przed padnięciem Daewoo - ogromnej korporacji, w której motoryzacja stanowiła tylko jedną z gałęzi.
Przód jest rzeczywiście krótki, maski w ogóle nie widać, i śmiesznie się parkuje, przednią szybą można niemal "dotknąć" ściany. Kwestia przyzwyczajenia. Mało kto wie, ale nadwozie projektował sam Giugiaro...
Siedzi się rzeczywiście wyżej w porównaniu do Tico, siedzenia są odczuwalnie twardsze (jakbyś siadał na stołku ). Matiz prowadzi się całkiem przyjemnie, miałem okazję kilkanaście razy nim powozić i lubiłem to. Ale praca pedałem gazu jest zupełnie inna, niż u nas. Tico ma gaźnik, zaś ten sam silnik w Matizie jest już na wtrysku. Posiada 10 KM więcej, ale... Maksymalny moment wypada przy 4600 kobr, podczas gdy w Tico już przy 2500 kobr. U nas depniesz gazem w podłogę i silnik ładnie ciągnie już od dołu, co w "mietku" jest nieosiągalne. Chcąc mocno przyśpieszyć konieczna jest redukcja i wprowadzenie motoru na wysokie obroty.
Pamiętam, jak wiozłem kiedyś podczas zlotu w Srebrnej Górze znajomego, posiadacza matiza. Wpatrywał się jak zahipnotyzowany w obrotomierz i nie mógł wprost uwierzyć, jak ten silniczek, wyposażony w gaźnik, może pracować już od 1,5-2 tys. obr. Ja go rozumiałem, bo "mietka" już poznałem z tej strony...
Niestety, ta różnica (wraz z większą o ok. 100 kg masą własną) przekłada się na spalanie, jakieś 1 litr większe w przypadku młodszego brata Tico.

Mody? W takim
egzemplarzu?

Najlepiej nie jeździć i wstawić do muzeum.

Tak... Fotka jak z laboratorium.

Witam nie będę
zakladał nowego wątku... włącza sie chłodnica zauważyłem osad na korku
chłodnicy kawkowy zapach

damian- wątku nie zakładaj, ale mógbyś chociaż nazwę tematu podmienić, bo wątek był o Matizie a Ty widzę raczej o Tico piszesz (Matiz nie ma korka chłodnicy).
W związku z tym mogą być różne nieporozumienia, bo układ chłodzenia w Matizie wygląda jednak ciut inaczej.

Nie narzekam na spalanie, myślałem, że będzie gorzej

Parownik warto wymienić na dobry, na razie pojeżdżę na obecnym (regenerowałem go jesienią), więc niech trochę popracuje. Poza tym muszę zajrzeć pod dekiel z zaworami, bo na pewno wymagają już kontroli/regulacji.

No właśnie, może być i tak
Dlatego przy odkręcaniu najlepiej się zorientować czy potrzeba podpórki i jakiej.

Problem podobny do Twojego znalazłem tutaj (akurat dotyczy Matiza):

Tak gdzieś od 18 minuty.

Nie wiem, jakie opony założone były w tym tico, nie zdążyłem sprawdzić.

Heh, nie chciałbym na jego miejscu złapać kapcia

Chodziło o to że takie zdrowe blachy idą na złom

Rzeczywiście, szkoda. Ale może znajdą nabywców...

Przecież to raczej normalne, że szyny sa inne w tico. Jak to mowlili takie rzeczy tylko w Erze
To małe auto i małe fotele więc raczej nie ma opcji innych foteli bez dopasowywania szyn do nowych foteli.

Dzięki za foty.

No bo fiat ma speców od wyciszania ich wpadek. Wystarczy poszukać testów zderzeniowych gdzie matiz spokojnie przeszedł a SC nie ma bo dostał chyba 1,5 gwiazdki. Więc wcale nie jest o wiele lepszy od tico. A takie CC nawet nie ma rurek w drzwiach dla wzmocnienia ich konstrukcji. A jeszcze nie tak dawno maluch kosztował te 14tys i bielu go kupowało mimo archaicznej konstrukcji.