@piotrek9214 Dzięki za odpowiedź kolego . Pozdrawiam .
Posty napisane przez Kris
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
@ryszard Witam , za co odpowiada siłownik ,który zaznaczyłem na zdjęciu ?
-
RE: Naprawa blacharska progów
Mnie też czeka ta robota ,więc czekam na foto relację :) Pozdrawiam .
-
RE: Problem - falujące obroty - rozwiązany .
@kris Zamówiłem drugi zaworek na zapas , zaworek nie jest fabryczny tylko ,produkcji Korea . jak przyjdzie to porobię fotki .
-
RE: Identyfikacja części ( szara kostka )
Podejrzewam ,że to może być kondensator , ale to tylko przypuszczenia ...
Na Elektrodzie coś czytałem ,że tico gubiło iskrę i po wyczyszczeniu styków w tej kostce problemy ustąpiły . Być może ma tłumić szpilki jakie oddaje cewa zapłonowa ? Ale nie kombinuje , bo zepsuje a na zapas nie mam , tylko ciekawi mnie co to jest ? :) -
RE: Identyfikacja części ( szara kostka )
Więc , pozostaje nam nazwać ją tajemniczą szarą kostką :) dopóki ktoś jej nie rozbierze :P Może to coś od klimatyzacji ? Zastanawiam się do czego służy ta złączka po lewo ? Tak ma sobie dyndać , czy ktoś coś u mnie wymontował ?
-
Identyfikacja części ( szara kostka )
Witam. Od pewnego czasu zastanawiam się , co to za część i za co odpowiada ?
Szukałem w książce Krzysztofa Trzeciaka ,czy ta szara kostka ma coś wspólnego z zapłonem , ? -
RE: Problem - falujące obroty - rozwiązany .
@horn9 Nie wiem , ale jak zamówię drugi na zapas , to sprzedawcy zapytam . U mnie jest taki sklep z częściami ,gdzie rano zamawiasz ,a popołudniu już jest . Sprzedawca ma jakiś układ z hurtowniami , bo zawsze jest coś do wyboru , i ma kilka dostaw . o 8:00 11:00 14:00 i 16:00 .
-
RE: Problem - falujące obroty - rozwiązany .
@ryszard Zawory pcv ( bo miałem 4 szt.) czyściłem benzyną ekstrakcyjną i dmuchałem kompresorem aż benzyna była czysta ok 3 razy . Jednak kupiłem Nowy zaworek , bo na forum już ktoś o tym pisał (Złośniki , albo na Elektroda.pl) ,i zauważyłem ,że nowy ma mniejszy luz w środku . Po podmianie silnik pracuje jak cztero cylindrowiec .Sam byłem zaskoczony ,że aż taka różnica , nawet sprawdzałem czy go nie zamieniłem ale przecież się nie da bo są różne średnice końcówek . Nowy zaworek cyka jak zegarek , a stary bardzo nierównomiernie odbijał . Wydaje mi się ,że to wina tych dwóch sprężynek w środku . W starych była nieco dalej obsadzona , a w nowym przy samej końcówce . Dodam że podczas dmuchania w nie , nie było różnicy ,stary jak i nowy działał tak samo . Chyba te sprężynki robią robotę , bo inaczej tego nie potrafię wytłumaczyć . Za zaworek dałem 24 zł i dodam , że po wymianie musiałem znacznie obniżyć obroty, i silnik przestał się dławić , po szybkim wciśnięciu gazu i nie ma szarpania przy zmianie biegów . Jak będę podmieniał gaźnik to porobię testy , bo nie lubię naprawiać czegoś co nie wiem jak działa :) Pozostał mi tylko problem z środkiem wkręcania się na obroty ,ale wydaje mi się ,że to może być zły skład mieszanki ? Poprzedni właściciel tico wymieniał wszystko : aparat zapłonowy , cewkę , przewody świece ,gaźniki , itd walczył z tym kilka lat i niestety nie znalazł przyczyny , a mechanicy tylko regulowali gaźnik i robili więcej bałaganu . Pozdrawiam .
-
RE: Problem - falujące obroty - rozwiązany .
@leo Ja, już wyczyściłem chyba wszystko :) Egr , wszystkie wężyki , sprawdzałem katalizator , tylko jeszcze mam wyczyszczony gaźnik na podmiankę , bo jak wcisnę do końca gaz to początek fajnie wchodzi , później taka chwila ok. 2/3 sek nie przyspiesza i dalej , jak by turbo dostawał :)
-
Problem - falujące obroty - rozwiązany .
Witam wszystkich . Po długiej walce z nierównomierną pracy silnika , falującymi obrotami ,nareszcie udało mi się znaleźć przyczynę . Przeczytałem chyba wszystko co w sieci , i tutaj na forum może z 200 tematów :) I jednocześnie chciałem podziękować Wam za pomoc . Więc do rzeczy ... Tico gasło przez sparciały przewód podciśnienia , po wymianie już nie gasł lecz obroty chodziły swoim życiem ,tak jak by ktoś dodawał i odpuszczał pedał gazu .Silnik pyrchał z wydechu , odkręciłem rurkę powietrza dodatkowego ,lecz katalizator okazał się cały .
i teraz gwóźdź tematu :) przyczyną okazał się Zaworek pcv ( ten fioletowo czarny )
Chciałem nadmienić ,że w raz z Tico dostałem z chyba 4 sztuki używanych tych zaworków . Czyściłem , przedmuchiwałem je i dalej nierówno chodził . Kupując części do innego auta zamówiłem nowy zaworek, i to był strzał w dziesiątkę . Teraz tico chodzi jak na silnik przystało . Więc Każdemu kto ma problem z nierównomierną pracą silnika polecam kupić "Nowy" zaworek pcv , bo używane mogą wprowadzić w błąd i zaczyna się błądzenie po omacku , strata czasu i pieniędzy na kolejne części które nie dają poprawy . Pozdrawiam i dzięki za pomoc -
RE: Wymiana rozrządu z pompą wody w Tico
@pacior Włąśnię się zastanawiałem , czy będzie uszczelka w komplecie czy nie .Ale sprzedawca mówił ,że powinna być .... Dzięki za pomoc , i spokojnej nocy :) Mi za pewne będą się śnić koszmary z pękającym paskiem rozrządu i eksplodujące Tico :) Pozdrawiam ...
-
RE: Wymiana rozrządu z pompą wody w Tico
@pacior Niestety nie posiadam klucza dynamometrycznego :( Wszystko na czuja . No chyba że głowica i takie tam , to wtedy pożyczam .
-
RE: Wymiana rozrządu z pompą wody w Tico
@piotrek9214 Dziwny wymysł z tą sprężyną , myślałem ,że ona ciągle kontroluje napięcie paska ,a tu potrzebna jest tylko na chwile ... Po jakimś czasie należy sprawdzić czy pasek się nie poluźnił jak się ułoży ? Czy tak jak napisałeś ?
-
RE: Wymiana rozrządu z pompą wody w Tico
@pacior Właśnie wróciłem od mojego Ticolca :) Udało mi się odkręcić pompę wody i jak kolega pisał, odciągłem trochę ta blachę i pompa zeszła po kilku przekleństwach :) Po zdjęciu pompy ,rzeczywiście widać znak na pompie oleju ,który pokrywa się z kropką na zębatce wału , więc teraz tylko wszystko poskręcać jak będą części .
A do odkręcenia koła na wale ( korbowym) zrobiłem sobie taki przyrząd . Wiem ,że można takie coś kupić , ale po co płacić daremnie :0
Śruby od osłony metalowej były przykręcone na klej ( niebieski ) ,czy powinienem je również wkręcić na klej , czy nie ma sensu ? -
Wymiana rozrządu z pompą wody w Tico
Witam wszystkich serdecznie . Przejrzałem chyba wszystkie tematy odnośnie wymiany rozrządu Tico , i zgłupiałem :( . Mam kilka pytań i proszę o pomoc .
Jutro dostanę pasek , napinacz ,sprężynę i pompę wody , w sieci jest dużo poradników i kilka rzeczy mi się nie zgadza .
pyt.1 ile powinien wynosić kąt wyprzedzenie zapłonu na podziałce , po ustawieniu wszystkich pokrywających się znaków na kołach ok 0-1 stopni czy 0k. 18 stopni ( jak w tym filmie na you tube https://www.youtube.com/watch?v=lMM0bEHzFj8
Poprzedni właściciel zmieniał już raz rozrząd ale czy zrobił to prawidłowo ? czy nie przeskoczył jednego ząbka w lewo bądź w prawo ?
Pyt.2 Czy po założeniu nowego napinacza i nowej sprężyny , należy go dokręcić w takiej pozycji , ile docisła go sprężyna ?
Pyt. 3 Czy poluzowanie śrub od osłony wewnętrznej rozrządu ( nie mogę wyciągnąć tych dwóch na górze , bo koło zębate wałka zapiera o podkładki i nie da się ich wyjąć ) czy z nimi tylko poluzowanymi dam radę wymienić pompę wody ? W poradniku - https://zlosniki.pl/topic/7093/porada-wymiana-paska-rozrządu-pompy-wody?page=1
autor nie do końca napisał jak sobie poradził , nie zdejmując koła wałka rozrządu .
Robię to pierwszy raz i nie chciał bym silnika wysłać na cmentarz :) Pozdrawiam i proszę o pomoc czy tak powinien wyglądać prawidłowo założony rozrząd , bo silnik na wolnych obrotach faluje , chodzi tak jak by mu ktoś dodawał gazu i zmniejszał ... Ale to inny temat ... -
RE: Podłączenie przewodów podciśnienia .
@ryszard Dzięki kolego :) Te zdjęcia na pewno będą pomocne , bo rzeczywiście widać więcej niż na innych .
-
RE: Podłączenie przewodów podciśnienia .
@leo Dzięki za fotki teraz będę mógł sprawdzić , ale dopiero we wtorek :( czy coś nie mam pozamieniane + schematy które też @Ryszard zamieścił :) Pozdrawiam i dzięki za pomoc ... Cieszy mnie to, że się dzielicie swoją wiedzą i poświęcacie swój czas bezinteresownie . Jeszcze raz wielkie dzięki :)
-
RE: Podłączenie przewodów podciśnienia .
@jaco Znam ten obrazek , i temat z Elektrody czytałem kilka razy , mam gaźnik na podmiankę tyle,że też pewnie rozregulowany , ale od tego zacznę i będe miał dostęp do reszty przewodów podciśnieniowych . Jestem strasznie uparty i doprowadzę to Tico do porządku :) Pozdrawiam i dzięki za wszystkie odpowiedzi które mam nadzieje przyczynią się do rozwiązania problemu .
-
Witam Wszystkich :)
Mam na imię Krzysiek ,i mam 34 lata . Zajmuje się elektryką, mechaniką, elektroniką . Sprawiłem sobie Daewoo Tico ,i chciał bym je ogarnąć z waszą pomocą :) Tico miało być zezłomowane przez znajomego bo nie mógł dojść co jest z gaźnikiem nie tak , i kupił sobie inne auto ,a ja akurat zostałem bez samochodu, więc zaryzykowałem wiedząc jakie dolegliwości go trapią . Tico nie posiada lpg i ma 120 000 km przejechane . Lubie dłubać w autach ale zanim się za coś wezmę to szukam jakiś informacji , wiedzy , żeby nie polepszyć i wszystko rozpieprzyć :) Jedyna rzecz w tico co przyprawia mnie o dreszcze , to gaźnik wyglądający niczym serce jakiegoś stwora z kosmosu :) Będę prosił was o pomoc w naprawach z którymi nie będę sobie sam radził .. Więc pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość jak coś gdzieś źle napiszę , nie w tym dziale co trzeba lub coś zrobię nie tak itd .