Witam wszystkich serdecznie . Przejrzałem chyba wszystkie tematy odnośnie wymiany rozrządu Tico , i zgłupiałem :( . Mam kilka pytań i proszę o pomoc .
Jutro dostanę pasek , napinacz ,sprężynę i pompę wody , w sieci jest dużo poradników i kilka rzeczy mi się nie zgadza .
pyt.1 ile powinien wynosić kąt wyprzedzenie zapłonu na podziałce , po ustawieniu wszystkich pokrywających się znaków na kołach ok 0-1 stopni czy 0k. 18 stopni ( jak w tym filmie na you tube https://www.youtube.com/watch?v=lMM0bEHzFj8
Poprzedni właściciel zmieniał już raz rozrząd ale czy zrobił to prawidłowo ? czy nie przeskoczył jednego ząbka w lewo bądź w prawo ?
Pyt.2 Czy po założeniu nowego napinacza i nowej sprężyny , należy go dokręcić w takiej pozycji , ile docisła go sprężyna ?
Pyt. 3 Czy poluzowanie śrub od osłony wewnętrznej rozrządu ( nie mogę wyciągnąć tych dwóch na górze , bo koło zębate wałka zapiera o podkładki i nie da się ich wyjąć ) czy z nimi tylko poluzowanymi dam radę wymienić pompę wody ? W poradniku - https://zlosniki.pl/topic/7093/porada-wymiana-paska-rozrządu-pompy-wody?page=1
autor nie do końca napisał jak sobie poradził , nie zdejmując koła wałka rozrządu .


Robię to pierwszy raz i nie chciał bym silnika wysłać na cmentarz :) Pozdrawiam i proszę o pomoc czy tak powinien wyglądać prawidłowo założony rozrząd , bo silnik na wolnych obrotach faluje , chodzi tak jak by mu ktoś dodawał gazu i zmniejszał ... Ale to inny temat ...

@ryszard Dzięki kolego :) Te zdjęcia na pewno będą pomocne , bo rzeczywiście widać więcej niż na innych .

@leo Dzięki za fotki teraz będę mógł sprawdzić , ale dopiero we wtorek :( czy coś nie mam pozamieniane + schematy które też @Ryszard zamieścił :) Pozdrawiam i dzięki za pomoc ... Cieszy mnie to, że się dzielicie swoją wiedzą i poświęcacie swój czas bezinteresownie . Jeszcze raz wielkie dzięki :)

@jaco Znam ten obrazek , i temat z Elektrody czytałem kilka razy , mam gaźnik na podmiankę tyle,że też pewnie rozregulowany , ale od tego zacznę i będe miał dostęp do reszty przewodów podciśnieniowych . Jestem strasznie uparty i doprowadzę to Tico do porządku :) Pozdrawiam i dzięki za wszystkie odpowiedzi które mam nadzieje przyczynią się do rozwiązania problemu .

Mam na imię Krzysiek ,i mam 34 lata . Zajmuje się elektryką, mechaniką, elektroniką . Sprawiłem sobie Daewoo Tico ,i chciał bym je ogarnąć z waszą pomocą :) Tico miało być zezłomowane przez znajomego bo nie mógł dojść co jest z gaźnikiem nie tak , i kupił sobie inne auto ,a ja akurat zostałem bez samochodu, więc zaryzykowałem wiedząc jakie dolegliwości go trapią . Tico nie posiada lpg i ma 120 000 km przejechane . Lubie dłubać w autach ale zanim się za coś wezmę to szukam jakiś informacji , wiedzy , żeby nie polepszyć i wszystko rozpieprzyć :) Jedyna rzecz w tico co przyprawia mnie o dreszcze , to gaźnik wyglądający niczym serce jakiegoś stwora z kosmosu :) Będę prosił was o pomoc w naprawach z którymi nie będę sobie sam radził .. Więc pozdrawiam i proszę o wyrozumiałość jak coś gdzieś źle napiszę , nie w tym dziale co trzeba lub coś zrobię nie tak itd .

@pacior Znalazłem taki filmik na You Tube od naszych wschodnich sąsiadów ,gdzie regulują mieszankę https://www.youtube.com/watch?v=NwRawsPzf2w . Tylko robi to tak szybko ,że nie ogarniam , nawet po przetłumaczeniu napisów :( . Dzięki za pomoc , życzę udanej niedzieli ...

@ryszard Dzięki za schemat . W tygodniu mocna kawa i posprawdzam co i jak . Kupiłem 2 m przewodu ale zabrakło ok. 0, 5m :) do wszystkich nie mam dostępu ,zdejmę gażnik i wymienię resztę . Ponoć są dwa słabe miejsca gdzie te przewody parcieją jeden znalazłem pod przewodem zasilającym serwo w kolektorze ssącym chyba nr 23 , tylko na tym schemacie nie ma tego zaworka z kontaktronem w środku ( zielono pomarańczowy )

@pacior Zaznaczyłem sobie pozycje wyjściową , ale po dokręceniu 360 stopni zaczynają zmniejszać się obroty ,lecz zakłucenia pracy wciąż są :( Jest jakaś pozycja od której należy rozpocząć regulację ? Np wkręcam do końca i ileś tam pełnych obrotów ? Być może jest za bardzo wykręcona i się katalizator skleił, bo poprzedni właściciel tak jeździł dłuższy czas w tygodniu zmienię rozrząd, i zobaczę w jakim jest stanie kat. ,bo to przerywanie tak jakoś dziwnie brzmi w tłumiku końcowym ( takie pierdzenie ) .

Jestem z Okolic Częstochowy , woj. Sląskie . Tiko pali od strzała ,ale nierówno pracuje na wolnych , przez sek. dusi się jak dodaje gazu ( i jest takie szarpnięcie ). Na początku się fajnie wkręca, później tak jak by go przyduszało i dalej jak rakieta :) . Sprawdzę jeszcze stan katalizatora,przy okazji wymiany rozrządu . Kupiłem gaźnik na szrocie , komplet uszczelek i przewody podciśnienia 3,2 mm .Gaźnik w rozkręciłem wyczyściłem zgodnie z poradnikiem na forum :) i czeka na podmiankę ,tylko boję się tych podciśnień ,że coś spartole . Pomysły mi się kończą . znalazłem jeden pęknięty przewód podciśnienia ,ale mechanicy kręcili wszystkim co się da, poza czasem trwania ssania (na szczęście) .

Przejrzałem dość sporo tych tematów , ale fotek nie znalazłem .

@pacior Był bym Ci bardzo wdzięczny ..:)

Witam. Jestem nowy na forum, więc proszę o wyrozumiałość . Kupiłem Tico i ktoś w nim namieszał przy gaźniku ,bo gasł jak schodził ze ssania .Znalazłem pęknięty przewód podciśnienia ,ale potrzebuję zdjęcia , schematy jak powinny być podłączone przewody podciśnienia w Daewoo tico .Może ktoś by porobił fotki jak to powinno wyglądać .