Trochę odgrzewane kotlety ale możę komuś się przyda. Przyczyną wibracji i jak to wcześniej opisywałem ( wcisnę gaz żeby szybo się zebrał ,to jest taki brum ,hałas ,i wibrator) Winowajcą okazał się gaźnik . Razem z tico dostałem drugi i jak się okazało on był orginalny od tego silnika ,a jeździłem do tych czas na gaźniku ze szrotu . Rozkręciłem go według instrukcji (na forum) i wyczyściłem +komplet nowych uszczelek . I tico jeździ jak nówka zbiera się płynnie , nie ma tej dziury w gazie i nic nie drży przy wciśnięciu gazu ,tylko płynne nabieranie prędkośći . Dodam ,że w starym gaźniku przepustnica od ssania po nagrzniu była luźna i pewnie to wina sprężyny która straciła swoje włąściwośći . W drugim gaźniku który jest aktualnie w aucie ,jest sztywna i sprężysta I NIEMA TEGO SZARPANIA PODCZAS ZMIANY BIEGÓW . W zimę jak będzie więcej czasu rozbiore (z czystej ciekawośći) ten na którym jeździłęm i sprawdzę co mu dolegało . I taka małą uwaga Rok temu wymieniałęm przewody podciśnienia ,które dochodzą do kolektora i przy wymianie gaźnika zauważyłem ,żę już są sparciałe .(firmowe Gates) Więc trzeba je kontrolować co jakić czas .

Pracowałem jakieś 5 lat jako hydraulik , i zdecydowanie odradzam klejone rurki z marketu , bardzo wiele poprawek mieliśmy , natomiast pex skręcany lubi cieknąć jak się wode zagotuje ,ale wystarczy dokręcić i jest ok . Ja robię na Cu lutowanym i mam spokój nawet jak wodę gotują w piecu :) I przestroga Cu tylko do ogrzewania , bo na wodzie użytkowej po ok 10 latach w kolankach wyciera się miedz i robi się dziurka jak by kloś igłą przebił . Pozdrawiam i zawory obowiązkowo za trójnikami .

No to mam od czego zacząć :) Wielkie dzięki za zainteresowanie .Kiedyś kupiłem wszystkie elementy (i czekają w woreczku strunowym) ,żeby zbudować taki oto układ https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1356885.html (nie nie jestem terrorystą ) ale chyba od migającej diody trzeba zacząć :) i zostawić w spokoju NE555 :)

Witam wszystkich . Po długiej walce z nierównomierną pracy silnika , falującymi obrotami ,nareszcie udało mi się znaleźć przyczynę . Przeczytałem chyba wszystko co w sieci , i tutaj na forum może z 200 tematów :) I jednocześnie chciałem podziękować Wam za pomoc . Więc do rzeczy ... Tico gasło przez sparciały przewód podciśnienia , po wymianie już nie gasł lecz obroty chodziły swoim życiem ,tak jak by ktoś dodawał i odpuszczał pedał gazu .Silnik pyrchał z wydechu , odkręciłem rurkę powietrza dodatkowego ,lecz katalizator okazał się cały .
i teraz gwóźdź tematu :) przyczyną okazał się Zaworek pcv ( ten fioletowo czarny )
Chciałem nadmienić ,że w raz z Tico dostałem z chyba 4 sztuki używanych tych zaworków . Czyściłem , przedmuchiwałem je i dalej nierówno chodził . Kupując części do innego auta zamówiłem nowy zaworek, i to był strzał w dziesiątkę . Teraz tico chodzi jak na silnik przystało . Więc Każdemu kto ma problem z nierównomierną pracą silnika polecam kupić "Nowy" zaworek pcv , bo używane mogą wprowadzić w błąd i zaczyna się błądzenie po omacku , strata czasu i pieniędzy na kolejne części które nie dają poprawy . Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Dodaje obiecane fotki :) Teraz tylko poskładać wszystko do kupy i zobaczymy jak to się sprawdzi ... !(/assets/uploads/files/1567260062312-guma.jpg)
gumix.jpg ![guma.jpg]

Przyznaję rację @ryszard ,kilka dni temu wymieniłem wszystkie przewody podciśnienia na oryginalne ( ze szrotu) , bo nowe po koleji pękały (gates itp .) i Tiko wariowało jak było zimne :) Tylko szaroczarne Daewoo :) Pozdrawiam .

Witam na przegląd miałem jechać z sąsiadem ,ale nie mial czasu i wysłał mnie na stację gdzie diagnosta jest wporządku i jak coś jest do zrobienia to mówi ,że za rok nie podbije :) Więc na przegląd pojechałem z trzema baniakami 20l w bagażniku :) oczywiście pytał po co ta woda ? Więc mu opowiedziałem historie z poprzedniego badania ,a woda na działkę. Więc wjechałem na rolki z dociążeniem 60 kg . Hamulce wypadły dobrze , przód jak i tył , a ręczny prawie zatrzymał rolki . Reszta tak na 70 % amortyzatory ,itd i żadnych luzów w zawieszeniu , doczepił się tylko do tego że mam pomalowane przewody bitexem . Ale na szczęście przyjechał następny na badanie i już poszło z górki . Szkoda bo nie sprawdziłem jak na pusto hamuje , a on miał następnego ,a ja stres negatywu za sobą ,więc już nie trułem chłopa bo za 30 minut zamykał . Dodam ,że na poprzednim przeglądzie też robiłem przegląd hamulcy ,więc teoria ,że mógł się ślizgać jest całkiem prawdopodobna . Pozdrawiam . Dzięki wszystkim za pomoc .Dobrze ,że jesteście :)

@kris napisał w Dziwna USTERKA ...:

Mam na lato , a zamula na gażdym biegu ( nie o prędkość tu chodzi ) .Jak były mrozy , a silnik się zagrzał pomagoło trochę włąśnie przełączenie w pozycję lato , nawet próby bez filtra robiłem . Dziś standardowo z pracy do domu ,do sklepu po włącznik światła stop ( bo fiksować zaczynał 35 zł Korea ) i po mją wymarzoną Partnerkę :) i już troszke zesłabł , a jak wsiadła , to tylko jazda jak w kierowca PKSu :) zajechałem i zostawiłem go trochę na postoju ,aż wentylator włączył się dwa razy i zdjołem wężyk podciśnienia ( ten co wchodzi do filtra powietrza 6mm chłodzący paliwo o ile dobrze pamiętam ) chyba kiedyś zasysał jak miałem inny problem a teraz nie ssie . może ktoś mógł by sprawdzić ,czy jak mu się załączy wiatram 2 razy to wężyk zaczyna ssać ( chyba przewietrzający paliwo ) . Na tym komputerze nie mam instrukcji K.Trzeciaka ,a zdaje się będe musiał przerobic instrukcję jeszcze raz :) Ps jutro zmienię pompkę paliwa ,bo dziś ten nieszczęśny włącznik stopu , i trochę pracy na działce :) Pozdrawiam .

Pompki jednak nie wymienię bo dziwnie się zachowywała i ... Zaworki zwrotne nie trzymały ,więc przeprowadziłem sekcję :) Nowa po ok 2 latach zaczeła sikać olejem więc założyłem jakąś starą z przydasiów , i teraz zastanawiam się czy nie jest w takim stanie jak ta ? Wniosek nie polecam starych pąpek ze szrotu ....

7 odcinków z renowacji Tico .Wiele wskazówek i video poradników. Niczym PORNO -dla posiadacza mechanika Daowoo Tiko :) Pozdrawiam i miłego oglądania .https://www.youtube.com/watch?v=npTeENcqLX0&list=PLpAy-ah8MPjyp-VaKCXKJ3iHNrO3GF1BL

Instalacji gazowej nie mam, gaźnik podmieniony (po czyszczeniu wymianie uszczelek ) . Wymieniałem ostatnio uszczelniacz wału, bo zaczynał ciec (stary simering kruszył się jak ciasteczko :) ) rozrząd na miejscu ,nic nie przeskoczyło . Wczoraj jechałem w dłuższą droge ok 50 km i pod koniec drogi normalnie się wkręcał ,zbierał aż mi szkoda było gasić :) .Rano znowu :( jazda jak emeryt ... Kompletnie pomysły mi się kończą :) Regulacja składu mieszanki nic nie zmienia , świeczki ładnie wypalone ,a w gaźniku w którym się to zaczeło nie było żadnych zanieczyszczeń ( pisałem tylko padł serwer i się pokasowało ) Za co odpowiada okrągły elektromagnes ten z dwoma przewodami czerwony, niebieski mocowany na trzy śruby ?

Witam . Niewiem czy kogoś jeszcze interesuje ten wątek :) ale ... Wymienione : Świece , elektromagnes ( zawór) ten czarny do ,którego dochodzą dwa przewody podciśnienia + to ustrojstko z kontraktronem w środku ( zielono pomarańczowe ) + zaworek zwrotny czarno pomarańczowy , Ponownie odkręciłem kolano wydechu i rurkę powietrza dodatkowego i przepłukałem katalizator ( wiem ,że to głupota )....i.... Nic to nie dało :( przedmuchałem kompresorem przewody paliwowe iii .. Dalej nic ,jednak coś odkryłem :P po godzinnym postoju odpaliłem Tica i wypiołem kostkę z trzema przewodami (tą przy gażniku ) elektrozawór odcinający paliwo +elektromagnes , który niemam pojęcia za co odpowiada . i tico nie zgasło od razu chodzilo ok 40 sek ,potem zgasł . Po ponownym odpaleniu gasł natychmiast po wyciągnięciu kostki .
Stalem na światłach ok 10 minut . i ruszam i _ pięknie się zbiera wchodzi na obroty , hamuje redukcja na 2 i dalej się super zbiera ,a po kilku km . znów zamóła ... Przychodzi komuś coś do głowy ? Pozdrawiam

@BPX33 Nowe bosch ( po ciemku sprawdzane czy nie ma choinki )

@leo znalazłem taki wątek , może pomoże - https://lpg-forum.pl//tico-nagle-dlawi-sie-i-dusi-a-po-chwili-wraca-do-normy-t6584.html

@pacior Było mierzone ok rok temu , przed i po płukance oleju -nie pamiętam ile wyszło , ale książkowo i porównywalnie dla każdego z cylindrów .

Dławienie , duszenie -występuje na każdym biegu po przekroczeniu powiedzmy ok. 3,500 obr/ min z wciśniętym pedałem gazu do końca .Gdy dodaje gazu stopniowo jest to mniej odczuwalne i pozwala osiągnąć wyższe obroty bez zdławienia ( zaduszenia) silnika .Jak dłużej przytrzymam pedał gazu do końca podczas dławienia,w środku śmierdzi benzyną ale, auto jedzie max 30 km /h na 2 biegu ,żeby je rozpędzić muszę odpuścić pedał gazu i bardzo stopniowo wciskać ( ale nie do końca) W trybie zima jest tragedia , po przełączeniu na lato jest znaczna poprawa . Próbowałem jeździć bez filtra , ale to bez różnicy .Sprawdzałem pracę regulatora odśrodkowego stroboskopem led ( własnej konstrukcji :) i regulator działa wedle opisu K. Trzeciaka .Dwa aparaty , dwie kopółki ,nowy palec ,cewka podmieniona .....Tylko dlaczego na pierwszym gaźniku dławienie występowało po rozgrzaniu silnika , a na drugim dławiło jak był zimny , a po rozgrzaniu jest ok z tym ,że jak by taki ospały zamulony . Aktualnie mam rozkręcony gaźnik ( ten co zamuła była po rozgrzaniu NR.1 ) i niczego niepokojącego nie zaopserwowałem , jednak sprawdzę go na spokojnie według instrukcji ..Zrobię też próbę z odłączony regulatorem aparatu zapłonowego ,ale kiedyś jeżdziłem kilka dni bez wpiętego przewodu podciśnienia i nieodczułem żadnej róznicy . zastanawiają mnie te ustrojstwa wokół gaźnika i czy one nie powodują całego zamieszania . Pozdrawiam :)

Wic podsumowująć , wymieniłem , aparat zapłonowy ,egr, cewkę , przewody wn , gaźnik ( po rozbiórce i czyszczeniu ) + sprawdzenie wszystkich przewodów podciśnień ,kakalizator cały -czysty, 2 RAZY SPRAWDZANE LUZY NA ZAWORACH , NOWA POMA PALIWA . I problem nadal występuje ,z tym ,że na odwrót :) Teraz jak jest zimny to się dusi ok. 15-20 min jazdy ,póżniej jest ok ,z tym ,że jest jak by był słabszy po zmianie gaźnika ... Teraz to już nie wiem co mu jeszcze może dolegać ..Dziś rozkręciłem gaźnik (ten na którym dobrze chodził zanim się nie zagrzał) i ( czyszczenie ,mycie ,itd - ale był w środku czysty ,żadnych nalotów zanieczyszczeń . Ma ktoś jakiś pomysł , bo mi się skończyły :( Pozdrawiam

7 odcinków z renowacji Tico .Wiele wskazówek i video poradników. Niczym PORNO -dla posiadacza mechanika Daowoo Tiko :) Pozdrawiam i miłego oglądania .https://www.youtube.com/watch?v=npTeENcqLX0&list=PLpAy-ah8MPjyp-VaKCXKJ3iHNrO3GF1BL

Wymieniona kopułka i palec. Kupiłem nową pompę ,iiii nic nie dało :( poszukałem w sieci ,że może to być wina aparatu zapłonowego , jak i gaźnika ,więć szukam dalej ,jak odnajdę przyczynę to dam znać ,bo wiele osób miało podobny problem i go nie rozwiązało ... Zastanawiam się jeszcze czy uszczelką pod głowicą nie przepuszcza ,bo ubyło mi płynu ok 1 cm przez miesiąc ,ale może to wyciek . A i jeszcze odkręciłem rurkę od kataalizatora i od góry wygląda całkiem nieżle . Pozdrawiam :)

@kris napisał w Dziwna USTERKA ...:

Mam na lato , a zamula na gażdym biegu ( nie o prędkość tu chodzi ) .Jak były mrozy , a silnik się zagrzał pomagoło trochę włąśnie przełączenie w pozycję lato , nawet próby bez filtra robiłem . Dziś standardowo z pracy do domu ,do sklepu po włącznik światła stop ( bo fiksować zaczynał 35 zł Korea ) i po mją wymarzoną Partnerkę :) i już troszke zesłabł , a jak wsiadła , to tylko jazda jak w kierowca PKSu :) zajechałem i zostawiłem go trochę na postoju ,aż wentylator włączył się dwa razy i zdjołem wężyk podciśnienia ( ten co wchodzi do filtra powietrza 6mm chłodzący paliwo o ile dobrze pamiętam ) chyba kiedyś zasysał jak miałem inny problem a teraz nie ssie . może ktoś mógł by sprawdzić ,czy jak mu się załączy wiatram 2 razy to wężyk zaczyna ssać ( chyba przewietrzający paliwo ) . Na tym komputerze nie mam instrukcji K.Trzeciaka ,a zdaje się będe musiał przerobic instrukcję jeszcze raz :) Ps jutro zmienię pompkę paliwa ,bo dziś ten nieszczęśny włącznik stopu , i trochę pracy na działce :) Pozdrawiam .

Pompki jednak nie wymienię bo dziwnie się zachowywała i ... Zaworki zwrotne nie trzymały ,więc przeprowadziłem sekcję :) Nowa po ok 2 latach zaczeła sikać olejem więc założyłem jakąś starą z przydasiów , i teraz zastanawiam się czy nie jest w takim stanie jak ta ? Wniosek nie polecam starych pąpek ze szrotu ....