Poduszki posprawdzałem , i wydają się w porządku. Wibracje , dudnienie pojawiają się po wciśnięciu mocno gazu przy niskich obrotach ok. 2 tyś obrotów na 3, 4 5 biegu . ( gdy silnik jest obciążony ) , gdy odpuszczę gaz cisza . na postojugdy dodam gazu (tak nagle) nie ma żadnych wibracji , więc już nie wiem , może wydech się rozleciał , albo coś ze sprzęgłem ? Chciałem zdemontować wydech ale nie mogę odkręcić jednej śruby od kolektora (boje się że się urwie i się narobi ) ta co się odkręciła wygląda tragicznie , a na drugiej przeskakuje każdy klucz :( Macie jakieś pomysły , doświadczenie co może takie drgania przenosić ,(brrr, brrrr. ) jak odkręcić tą śrubę od wydechu , i czy ktoś rozwiercał ? Bo jedna wygląda mniej więcej tak ...

Szukam na forum , i w Google jak to powinno wyglądać , ale lipa . Czy możliwe ,żeby moja baba to nogami urwała i gdzieś sobie leży ,czy ktoś to celowo zdemontował ?

Co to takiego ? Czegoś brakuje , czy tak ma być ?

Jak ją zakładałem to na zewnątrz mogło być 25-30 st.c , nie zwracałem większej uwagi na osłonę ,bo wymieniałem jeszcze amortyzatory, pompkę paliwa (lała olejem )przewody , filtry itd. Sprzedawca pokazywał mi aktualne osłony (do innych samochodów) z tego tworzywa , ale sam stwierdził ,że to nie jest to . Im cieplej tym jest miększa , Przy - 10 st. skała nie do zgięcia ( ścisnąć można wyłącznie w imadle, i o dziwo nie pękła ),wraz ze wzrostem temperatury staje się miększa ,przy 30 st. jest niemal gumą idealną . Wiem bo ogrzewałem ją i mroziłem na przemian .. Więc przeznaczona do Tico które wysyłają do Afryki :) bo jak na szrocie pytam o części , to mówią ,że całe zestawy(silnik skrzynia) wysyłają do Afryki ...

Tak jak powiedział sprzedawcy jeden klient ... Nie stać mnie na to,żeby kupować najtańsze części :) Pozdrawiam ...

Sprzedawca w sklepie powiedział,że to nie jest z tego gumo/tworzywa , i rzeczywiście miała prawo pęknąć ,że teraz takie robią , bo jest zbyt .(Popyt daje sprzedaż ) .Ja się zdenerwowałem , a on że wybrałem najtańszą osłonę a On tylko to sprzedaje i niemoże przewidzieć jak dana część się zachowa i ile wytrzyma ,i że handlarze takie części stosują żeby zaoszczędzić na kosztach . Nr na osłonie to numer zestawu osłona,smar ,itd i że nie jest w stanie stwierdzić z jakiej to firmy było , bo nie mam opakowania . Zapłaciłem 30 zł za nową Lobro i zaczoł gadać , gadać , że go miałem dość i wyszedłem , Wniosek- Nie kupować z najniższej półki , bo cena mówi o jakości . On do Tico mało części sprowadza , bo to stare auta i ,żebym zawsze szukał sobie coś w przedziale średniej ceny bo takie części się kupuje jak Auto dla siebie się robi , a Mechanicy ,czasem specjalnie zakładają dziadostwo ,żeby się zepsuło , bo by nie mieli roboty :) Tak jak ze wszystkim w dzisiejszych czasach powtarzalnego produktu i epoce made in hina . Jak bym miał pudełko to by odesłał do reklamacji , Wiem ,że mógł bym się kłócić , szkoda mojego czasu i roboty , ale no cóż człowiek się uczy na błędach . 1 Nie wyrzucać rachunków. 2 trzymać opakowanie całe życie i jeden dzień dłużej . 3 nie kupować najtaniej :) Pozdrawiam .

Jak odpalę , to mam wibrator w środku i efekt kabiny Malucha 126p. Robiliśmy próbę ... Zaciągnięty ręczny i jedynka na sprzęgle i na ułamek sek. puszczałem i wciskałem sprzęgło , ale kolega mechanik pojazdów rajdowych powiedział ,że ciężko mu to ocenić ,bo z tico to On nie miał zbyt dużego doświadczenia :( Ale ile jest tych wszystkich poduszek ? Dodam ,że silnik mogę podnieść ok. 1 cm do góry od spodu jedną reką .

Teraz większość osłon przegubów robią z jakiegoś tworzywa ( guma /plastic) . Poprzednia osłona (za ok 20zł) nie wytrzymała 1000 km przebiegu . Polecam zapodać do zamrażarki na 10 min. i będziecie wiedzieć jak owa guma /osłona zachowa się przy temperaturach ujemnych . Aktualnie założyłem osłonę zewnętrzna firmy Lobro ( 30 zł) i faktycznie jest to guma , nie tworzywo .

Witam. Czy jest jakiś sposób, aby sprawdzić ,ocenić stan poduszek silnika i skrzyni biegów , i w ogóle ile ich jest ? Zastanawia mnie to ponieważ od jakiegoś czasu wszystko tak jak by drżało , nawet pedał sprzęgł jak oprę delikatnie nogę podczas jazdy . Biegi trudniej się zmienia z 3/4 i wsteczny czasem zazgrzyta jak jest na ręcznym . Na luzie biegi wchodzą jak po maśle . Czytałem wszystkie tematy na forum o poduszkach i końcówce sprzęgła , ale nie jestem pewien co się dzieje . Jak sprawdzić stan poduszek silnika /skrzyni i które najczęściej padają ? Dodam ,że czasem po wciśnięciu sprzęgła jak silnik się nagrzeje i opada z obrotów słychać taki dziwny dźwięk jak by guma się obcierała . Wydech szczelny , osłona skrzyni nie obciera ,więc skąd te drgania ,wibracje ? Pozdrawiam .

Jutro , zamrożoną mu przyniosę do sklepu i zobaczymy co powie :) Jest tak twarda ,że nie ma opcji żeby nie pękła ... Nie ma opcji jej ścisnąć .. Chińskie (za przeproszeniem ) gówno .. i tyle zamroziłem butelkę po tymbarku i w środku niby osłona .. Sprzedają gówno i Cisną ludziom ,że źle założona , że luzy na sworzniach itd .. Po prostu przy - 8 jest jak skała i pęka . Nowa zamrożę zanim założę ..

Rozkręciłem zwrotnice , i na półosi rzeczywiście jest miejsce na opaskę,więc ja się nie pomyliłem .Gwiazda tematu posiada nr. od strony wewnętrznej B9067 i jakieś logo .Dodam ,że po włożeniu jej jej do zamrażarki na 5 min. jest twarda jak skała ..

Sprzedawca w sklepie stwierdził ,że pierwszy raz z czymś takim się spotkał aby osłona pękła po takim czasie . Powiedział że albo mam luz na sworzniu (nie wiem o co mu chodziło ) ,albo nie ścisnąłem jej przed założeniem opasek ? Ale wydaje mi się że na pół osi jest taki frez (miejsce) na opaskę ,no chyba ,że miał racje ... Ostatecznie zamówiłem osłonę firmy Lobro (30zł) Teraz się zastanawiam ,czy on przypadkiem nie miał racji ,że jej nie ścisłem :( Ale fakt faktem jest twarda jak z plastiku , i prawdopodobnie była z firmy Hart - ale ani Ja ani On nie pamięta, bo pudełko wyrzuciłem po założeniu :( Pozdrawiam i jak zawsze dzięki za POMOC !!!

Moja wytrzymała tysiąc , może 1,2 tyś , pełnych skrętów i tak nie robię bo mam z przodu wyższe zimówki 145/r80/12 i obcierają o nadkole . Dowiem się sprzedawcy co to za firma , ale pewnie z hurtowni Inter cars ,. przegubu nie wymieniałem tylko sama osłonę (gume ) przegub umyłem i nie wykazywał zużycia. Szkoda że się nie da tu filmików dodać , bo mógł bym pokazał jak owa nowa pęknięta guma zachowuje się przy -3 st C

Czyli jakiś dłuższych szukać , albo nie skręcać ... ? Bo trzeci raz to bym mógł zawału dostać :)

Witam . W sierpniu wymieniałem osłonę przegubu zewnętrznego , wczoraj zajrzałem pod spód, żeby sprawdzić stan poduszek silnika ,bo auto dostaje jakiś dziwnych wibracji przy 60 km/h .Jakże się zdziwiłem ,że po 5 miesiącach od wymiany pękła nowa osłona , kolega powiedział ,że kupiłem jakieś chiński G...no :) I miał racje . Stara osłona jest miękka jak guma ,a nowa (pęknięta ) twarda jak tygodniowy chleb. Czy polecacie jakąś konkretną firmę ,aby znowu nie wpakować się na minę ? Tylko teraz znowu to rozkręcać , wymieniać .... po prostu ręce opadają . Chciałem jednocześnie przestrzec , przed zrobieniem sobie podwójnej roboty kupując tandetę . Dodam , żę w lato guma była miękka , a teraz stwardniała od temperatury i pękła . Czy szukać jakiejś konkretnej firmy , Poinformuje sprzedawce ,że sprzedał mi dziadostwo , ale skąd miał wiedzieć .

Że niby , jak jest wywiercony otwór w elektrodzie to iskra nie zanika przy 12 atmosferach ? Bo ten automatyczny tłumacz You tube kiepsko sobie radzi z Rosyjskim :(

Na górze kopułki jest rurka (chyba chodzi o odprowadzenie skraplającej się pary ) na, którą nachodzi guma ,taki kapturek . Wraz z Tico dostałem 2 kopułki na zapas , w jednej ten gumowy element miał przelot , a w drugiej był zatkany . Gdy temperatura spadła poniżej zera to tico zaczęło czasem wariować ,a po przejechaniu krótkiego odcinka i zgaszeniu nie chciał zapalać .Po długich poszukiwaniach odkryłem zaparowaną kopułkę , czyszczenie pomagało ale jak postał dwa dni , to po 1 km czkawki dostawał . Teraz założyłem tą gumkę z dziurą i na razie nic się nie dzieje .

A ten zwęglony karmel na elektrodzie ? Może kiepskiej jakości paliwo , u mnie świeczki są koloru popielatego , a kopci i śmierdzi benzyna niemiłosiernie :(

Witam . Ja też szukałem w ciemno przyczyny szumu ,jak by tarcia nasilającego się z prędkością , który czasem zanikał i wracał . Szukałem wątków na forum , wymieniłem łożysk z tyłu , miałem już przeguby zamawiać ,ale przyszła zima i problem znikł po zmianie opon na zimówki :) Pozdrawiam .

Witam . A gdyby tak dotoczyć cienką tuleję na wał i wkleić na KLEJ ANAROBOWY DO GWINTÓW . Po wcześniejszym spasowaniem z simeringiem o większym rozmiarze wewnętrznym ? Taki mi pomysł przyszedł do głowy , bo z powodu rysy silnik wymieniać to bym kombinował :) Pozdrawiam