Tylko momentem, moc jest proporcjonalna do obrotów (przy stałym momencie). Wartość momentu w
przedziale efektywnych obrotów jest stała w przypadku AC, tylko dla silników
synchronicznych.
Tak jak i elektryczny. Moc ściśle zależy od wykresu momentu w zależności od odbrotów. Czyli przy
ruszaniu potrzebna moc jest raczej niewielka (chyba, że to naprawdę dynamiczne ruszanie)...
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> no oki doczytam jeszcze o tym kiedys <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Przy spalinowym nie można uzyskać przy ruszaniu nawet maksymalnego momentu (no, chyba, że ktoś
rozkręci wysprzęglony silnik do obrotów odpowiadających maksmymalnemu momentowi, a podem
gwałtownie puści sprzęgło, no ale w takim wypadku ciężko będzie ruszyć, za to pięknie stopi
gumy).
a tam spali <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> "trakcja jest jak dziwka bez dobrej gumy nie podchodz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> " P.S.
A kto w ogóle używa mocy maksymalnej do normalnej jazdy (tzn. poza tymi, kogo stać na zużywanie
30 litrów paliwa na 100km, albo i więcej)... W normalnej jeździe raczej nie używam więcej
niż 40% mocy...
mi sie zdarza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> BTW najwieksze zanotowane spalanie 8lpb
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />