Miałem LPG w GTI MK1 i byłem zadowolony. Silnik znosił to dobrze, a spadek mocy był mało odczuwalny. Tak czy siak, dla wiekszego "komfortu wyprzedzania" robiłem zawsze redukcje biegów 5 na 3 i było "nas nie dogoniat". Nawet jak pompa paliwa padła na amen, to nawet w mrozy paliło z gazu bez zarzutu ( no może nie za 1 razem, ale nie było tragedii) Dobra regulacja to podstawa. Potem tylko lać i jechać.
Szerokości

Zapytaj o panewki w sklepie Hipol w warszawie. Nie pamiętam namiarów, ale Wujek Google Ci pomoże.

Powodzonka

Po co Ci diody?? Swift to nie Calibra...

Rozwiązanie tego problemu jest jak dla mnie co najmniej zaskakujące. Podobne objawy miałem kiedyś przy uszkodzonym czujniku głównym temperatury cieczy, natomiast w innym samochodzie działo się tak gdy kończyła mi się pompa paliwa.

Jak coś z torem to bardzo chętnie, bo browar to ja mogę zwiedzić i bez zlotu :))) z resztą na zlocie browaru jest mnóstwo bez względu na lokalizacje...

To ze słychac pompe paliwową to jeszcze nic nie znaczy. tydzien temu miałem dosc poważna awarie mojej furki. Uszkodzona była właśnie pompa, jednak odgłos jej pracy był taki sam jak zawsze. Różnica polegała w tym ze poprostu silnik nie odpalał. Nie sugeruj się zatem tym co słyszysz, tylko sprawdź ciśnienie paliwa...

kto tak powiedział ? swego czasu była Honda Civic Turbo LPG w MPWR ...

Już nie pamietam kto tak powieział ale swego czasu na forum była wielka brecha jak powiedziałem że zaturbię zgazowanego Swifta. Potem była następna brecha jak powiedziałem że strojenie auta będzie za pomocą śrubki regulacyjnej na reduktorze. Gdy juz wszystko dopieszczę, zrobię zdjęcia filmiki a wtedy NA KOLANA NIEWIERNE TOMASZE <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

skrzynia z mk1 NIE PASUJE do mk2/3, watpie zebys cos wyrzezbil

Pasować to przypasuje, ale tak naprawdę jest kupę gratów które musiałby pozmieniać. Skrzynie MK1 są nieco mocniejsze i były wrzucane czasem w niektórych autach na KJSy. Kiedyś takie rzeczy robił Gummedyk, ale to było wieki temu...

Jak podczepić? jakie łapy? nie ma dziur na śruby w skrzyni MK1 żeby było można złapać z boku na
te 3 śruby, sanek na dole też nie ma żeby wykorzystać te mocowania które były wykorzystane
w MK1. Trzeba rzeźbić czy jest inny sposób?
Pozdrawiam

Już prędzej przerzucić bebechy MK1 do obudowy MK2 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale prawda jest taka że wieloklin sprzęgła jest inny, półosie są inne i parę jeszcze innych pierdół utrudni Ci tę robotę. Nie lepiej poszukć właściwej skrzyni??

Ten "rozbity Swift" to był na pewno samochód Wolviego...

A skoro już jesteśmy przy temacie turbo, to powiem tylko że projekt pod tytułem Suzuki Swift GTI MK1 Turbo LPG dobiega końca. Wszytskim tym którzy mówili że turbo i gaz nie idą ze sobą w parze pokaże niebawem że się mylili. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Dziś posłuchałem sobie pracy Blow offa...muzyka dla moich uszu <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />