"Auto Testy" Honda Civic 4d 1.8IVTEC & Civic Hybrid 1.3


  • Użytkownik archiwalny

    W dzisiejszych czasach producenci samochodów próbują uzyskać jak najmniejszą emisję C02 do atmosfery. Nie inaczej jest w przypadku Hondy, która w swojej ofercie posiada hybrydową odmianę Civica. Ja jednak postanowiłem odpowiedzieć na pytanie co lepiej wybrać: zwykłą odmianę 1.8 iVTEC 140KM (bordową Civic) czy wersję hybrydową 1.3 o łącznej mocy 115KM (srebrną).


    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ

    Miłej lektury


  • Użytkownik archiwalny

    takie male niedopatrzenie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Cytat:

    Wciskamy pedał gazu i ruszamy przy pomocy dwóch silników (spalinowy i elektryczny). W tym momencie nasza srebrna Honda dysponuje pod maską łącznie 115KM.

    mogla by miac tyle mocy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> gdyby silnik spalinowy mial mozliwosc podkrecic sie do mocy max <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a takiej mozliwosci przy starcie nie ma przy skrzyni cvt <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    takie male niedopatrzenie
    W odpowiedzi na:
    Wciskamy pedał gazu i ruszamy przy pomocy dwóch silników (spalinowy i elektryczny). W tym
    momencie nasza srebrna Honda dysponuje pod maską łącznie 115KM.
    mogla by miac tyle mocy gdyby silnik spalinowy mial mozliwosc podkrecic sie do mocy max
    a takiej mozliwosci przy starcie nie ma przy skrzyni cvt

    Według producenta Honda Civic Hybrid osiąga łączną moc 115KM w momencie kiedy pracują oba silniki a wtedy tak jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Według producenta Honda Civic Hybrid osiąga łączną moc 115KM w momencie kiedy pracują oba
    silniki a wtedy tak jest

    technicznie tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> tyle osiaga, ale nie przy ruszaniu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    silnik elektryczny dysponuje moca i momentem max w calym zakresie obrotow <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> natomiast jak obaj wiemy silnik spalinowy osiaga moc max przy "jakichs" obrotach <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    wiec niemozliwym jest aby uzyskac moc max obu silnikow przy ruszaniu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> moment obrotowy mozna, ale nie moc (zwlaszcza jesli ma sie w aucie CVT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    technicznie tak tyle osiaga, ale nie przy ruszaniu
    silnik elektryczny dysponuje moca i momentem max w calym zakresie obrotow natomiast jak
    obaj wiemy silnik spalinowy osiaga moc max przy "jakichs" obrotach
    wiec niemozliwym jest aby uzyskac moc max obu silnikow przy ruszaniu moment obrotowy
    mozna, ale nie moc (zwlaszcza jesli ma sie w aucie CVT

    Masz rację i faktycznie trochę zamieszałem w tym fragmencie. Już powinno być dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mokry czepiasz się słówek...

    'dysponować' wg słownika języka polskiego oznacza:
    "mieć coś do dyspozycji"

    więc:
    "W tym momencie nasza srebrna Honda dysponuje pod maską łącznie 115KM."

    nie oznacza że taka moc jest przekazywana przez silnik...

    swoją drogą fajne samochodziki...


  • Użytkownik archiwalny

    Mokry czepiasz się słówek...

    'dysponować' wg słownika języka polskiego oznacza:

    "mieć coś do dyspozycji"

    więc:

    "W tym momencie nasza srebrna Honda dysponuje pod maską łącznie 115KM."

    dobra dobra <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    w poprzednim poscie jest cytat <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

    nie oznacza że taka moc jest przekazywana przez silnik...

    no i wlasnie o to mnie chodzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    swoją drogą fajne samochodziki...

    stara civ z hybryda tez byla fajna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> tylko kosztowala 2x tyle co zwykla
    <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />



  • W dzisiejszych czasach producenci samochodów próbują
    uzyskać jak najmniejszą emisję C02 do atmosfery.

    Zawsze mnie zastanawia, czy te "hybrydy" nie sią trochę na wyrost. Po prostu chwyt marketingowy. Spalanie tych aut i tak nie umywa się do np. Citroena AX. Skład spalin pewnie też nie zalicza się do idealnie "czystych".

    Nie inaczej jest w przypadku Hondy, która w swojej
    ofercie posiada hybrydową odmianę Civica.

    Już niedługo będę miał okazję zapoznać się osobiście <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

    Ja jednak
    postanowiłem odpowiedzieć na pytanie co lepiej
    wybrać: zwykłą odmianę 1.8 iVTEC 140KM (bordową
    Civic) czy wersję hybrydową 1.3 o łącznej mocy
    115KM (srebrną).

    Jak dla mnie, to wybór jest tylko jeden <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    W przypadku małych aut jest to IMO bezsens. Natomiast inaczej w przypadku limuzyn.
    W Lexusie różnica nie jest aż tak wielka w cenie między hybrydą a analogicznym benzynowym, natomiast różnica w spalaniu - ogromna. I tym samym w zanieczyszczeniach.


  • Użytkownik archiwalny

    nie ma sensu kupować hybrydy moim zdaniem,bo spalanie nie jest aż tak szokująco małe,a raczej przeciętne. Gdyby tam było 2.0,to faktycznie ma to sens,ale przy 1.3 nie bardzo. Szkoda tyle dopłacać,bo trzeba by na prawdę dużo jeździć,żeby taki wydatek się zwrócił i do tego jeszcze po mieście,bo na trasie wychodzi na to samo.


  • Użytkownik archiwalny

    technicznie tak tyle osiaga, ale nie przy ruszaniu
    silnik elektryczny dysponuje moca i momentem max w
    calym zakresie obrotow
    Tylko momentem, moc jest proporcjonalna do obrotów (przy stałym momencie). Wartość momentu w przedziale efektywnych obrotów jest stała w przypadku AC, tylko dla silników synchronicznych.

    natomiast jak obaj wiemy
    silnik spalinowy osiaga moc max przy "jakichs"
    obrotach
    Tak jak i elektryczny. Moc ściśle zależy od wykresu momentu w zależności od odbrotów. Czyli przy ruszaniu potrzebna moc jest raczej niewielka (chyba, że to naprawdę dynamiczne ruszanie)...

    wiec niemozliwym jest aby uzyskac moc max obu
    silnikow przy ruszaniu moment obrotowy mozna,
    ale nie moc (zwlaszcza jesli ma sie w aucie
    CVT
    Przy spalinowym nie można uzyskać przy ruszaniu nawet maksymalnego momentu (no, chyba, że ktoś rozkręci wysprzęglony silnik do obrotów odpowiadających maksmymalnemu momentowi, a podem gwałtownie puści sprzęgło, no ale w takim wypadku ciężko będzie ruszyć, za to pięknie stopi gumy).

    P.S.
    A kto w ogóle używa mocy maksymalnej do normalnej jazdy (tzn. poza tymi, kogo stać na zużywanie 30 litrów paliwa na 100km, albo i więcej)... W normalnej jeździe raczej nie używam więcej niż 40% mocy...


  • Użytkownik archiwalny

    Tylko momentem, moc jest proporcjonalna do obrotów (przy stałym momencie). Wartość momentu w
    przedziale efektywnych obrotów jest stała w przypadku AC, tylko dla silników
    synchronicznych.
    Tak jak i elektryczny. Moc ściśle zależy od wykresu momentu w zależności od odbrotów. Czyli przy
    ruszaniu potrzebna moc jest raczej niewielka (chyba, że to naprawdę dynamiczne ruszanie)...

    <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> no oki doczytam jeszcze o tym kiedys <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    Przy spalinowym nie można uzyskać przy ruszaniu nawet maksymalnego momentu (no, chyba, że ktoś
    rozkręci wysprzęglony silnik do obrotów odpowiadających maksmymalnemu momentowi, a podem
    gwałtownie puści sprzęgło, no ale w takim wypadku ciężko będzie ruszyć, za to pięknie stopi
    gumy).

    a tam spali <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> "trakcja jest jak dziwka bez dobrej gumy nie podchodz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> " P.S.

    A kto w ogóle używa mocy maksymalnej do normalnej jazdy (tzn. poza tymi, kogo stać na zużywanie
    30 litrów paliwa na 100km, albo i więcej)... W normalnej jeździe raczej nie używam więcej
    niż 40% mocy...

    mi sie zdarza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> BTW najwieksze zanotowane spalanie 8lpb
    <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


Log in to reply