Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

w tym sęk że nie pamietam co to było niestety. nie były to valvoline ani zadne inne motule. ale swoją normę klasu GL-4 spełniało. syntetyka wlałem. już nie ma się co rozwodzić nad rozlanym mlekiem. teraz będzie valvoline w skrzyni nowej

To ponoć słaba masa, tylko nie wiem która, na pewno nie klemy akumulatora, tylko gdzieś w komorze lub pod deską - sam chętnie bym się dowiedział bo mam ten sam problem ale nie udało mi się tego znaleźć, tema t wielokorotnie poruszany na forum ale bez sczegółowej informacji gdzie ta masa się obluzowuje

Witam!
Ucieszony
"regeneracją" dwóch klamek wewnętrznych za pomocą kleju CX-80 i małych
podkładek...się podłamałem.....:).
Na końcu cięgien
/druty/ powinny być takie małe plastikowe białe nakładki /zatrzaskowe?/ by cięgna
nie "wyłaziły" z otworów w klamce....
Jedną jedynie taką
nakładeczkę mam całą czyli nie popękaną.
1.Jak to się w
ogóle nazywa?
2.Czy te
nakładeczki są stosowane w innych autach?:).
3.Czy można to
gdzieś zakupić czy tylko po szrotach wycieczki?/nie za bardzo jest kiedy....
4.Czy ktoś próbował
dorobić coś co zastępuje te nieszczęścia...
Z góry dzięki za
pomoc....

Może wrzuć zdjęcie tej magicznej części, będzie łatwiej pomóc

Jezdze tylko kjsy tym samochodem i rzeczywiscie unikam wstecznego... Niestety nie pamietam jakie mam predkosci na poszczegolnych biegach - zreszta znaczenie ma tez rozmiar kol (chodzi o calosc czyli srednica felgi plus profil opony) - na zimowkach ktore sa mniejsze (mniejszy profil) mam mniejsza vmax niz na slickach ktore sa niestety wieksze niz standard w gti.

Z tego co sie orientuje mozna przelozyc samo przelozenie glowne ktore wtedy pasuje (chyba) bez zadnych dodatkowych przerobek. Ja zmienilem wszystko bo mialem problem z dwojka ktora mi wypadala.

jeszcze do tego chłodnice w mk2/mk3 się różniły - teraz jeżdżę na tej mniejszej i też żadnych problemów nie zauważyłem. a co do węży - na logikę to pierwszy ciepły powinien zrobić się ten górny zaraz za termostatem.

dzięki:)

Marku, ale do
dalekosiężnych też chyba można się wpiąć w tą wiązkę ... ?? Popraw mnie jeśli się
mylę

Nie mylisz się. Ale są to światła dalekosiężne a nie "halogeny". "Halogeny" są obecnie prawie w każdym samochodzie. Drogowe/mijania/przeciwmgłowe. Tak że powtarzam prośbę: bądźmy precyzyjni! Jeżeli piszemy o światłach, to piszmy o jakie chodzi a nie jakie żarówki są w nich zamontowane

to kupuj z allegro jak ci to odpowiada. Ja tam wole zapłacić więcej i mieć zrobione tak jak mam, zawsze się znajdzie ktoś komu coś się nie podoba.

zawór woskowy to takie coś zamontowane na kolektorze dolotowym - przez niego idzie linia wodna, gdy jest zimno, zawór jest otwarty i doprowadza dodatkowe powietrze do kolektora, wraz ze wzrostem temperatury silnika zawór się zamyka

Łukasz Siekierka!!!

Amortyzatory jakie by nie były to i tak dupa będzie latać na lewo i prawo

Ale bierz KYB bo okazja

tak samo jest z
tylnymi hamulcami na przeglądzie

Zwłaszcza jak potrafią się czepnąć, że tylnych kół nie zblokowało

mam dobry silnik do sprzedania - jakby co pisz na priv...

u mnie bylo z gola inaczej. bylem na stacji diagnostycznej, zobaczyc jak sprawuja sie poliuretany, czy juz je pogubilem, czy siedza twardo na swoim miejscu. wszystko bylo wporzadku, poza sworzniem wahacza z lewej strony. co sie pozniej okazalo, sworzen byl caly, to sruba w zwrotnicy miala luz. podmiana na twarsza, nieco wieksza, nakretka samohamowna i voila!

uprzedze pytanie: znow bylem zrobic rewizje, dziala.

Dziękuje wszystkim
za odpowiedź! Zgadzam się, że trzeba sobie radzić i szukać, ale skoro mi się nie
udało to uważam, że po to jest takie forum, aby można było napisać i dopytać.
Niestety nie
posiadam również garażu, żeby rozebrać całość, wyjąć o ring i iść z nim do sklepu.
Jeszcze raz
dziękuje wszystkim za pomoc!

Do odkręcenia dwóch śrub mocujących aparat to aż garaż jest potrzebny ?
Z tego co wiem to grzechotka i dobry torx z nasadką.
Poza tym wymiary miałeś już podane, więc od tego czasu powinieneś mieć już nowy oring założony.
Zawsze możesz kupić w ASO, z reguły wysyłają części jak nie masz go na miejscu. Wtedy problem wymiarów zniknie
Tak, forum jest po to, żeby pomagać podając informacje a nie szukać ich na nim za innych.
To taka mała różnica.
Jak zawitasz w przyszłości na forum czterech kółek to z taką filozofią długo na nim nie posiedzisz.

Drzwi trzeba rozłożyć (znaczy się boczek ściągnąć) i szybę ustawić w mocowaniu tak jak jest to narysowane w manualu. Potem sprawdzić wszystkie uszczelki i dobrze nasmarować je smarem silikonowym do uszczelek. Potem nie ma prawa nic świszczeć. Jeśli jeszcze coś świszczy trzeba też uszczelki drzwiowe dobrze potraktować takim samym smarem silikonowym. Mam dwa gitajce i nie świszczą nawet przy bardzo dużych prędkościach.

Solidne i tanie przewody są do kupienia u gazowników - miedź powlekana - 6mm i 8mm - rozmiarowo pasują.
Są w hurtowniach z zaopatrzeniem warsztatów i powinny być na alledrogo.
A ile... metr, kanał i do dzieła

Z tym wynikiem
spalania chwilowego przy hamowaniu silnikiem to jest całkiem dziwne, bo czasami
pokazuje 2.0 l/100km a czasami wyświetli nawet cos koło 3-4. D

Sprawdziłem. U mnie pokazuje 0.0

no ceny kosmos, u
lakiernika tez kosmos, nie chodzi mi o sam grill tzn tą kratkę, tylko samą tą
obudowę, ktora zazwyczaj/zawsze(?) jest w kolorze, ale racja lepiej pomalowac
amatorsko, lub poprosic kogos znajomego, tak tez chyba zrobię

Maluj, skoro nie popękany to nie ma sensu kupować nowego...

gorzej z tylnim
zderzakiem, bo ten juz musze kupić

Tu masz kilka zderzaków do wyboru(i rozrzut cenowy też niezły)...

ja pierdziu

tu uciąć, tam
naciąć, nawiercić przesunąć i gra gitara coś tam z tymi mocowaniami
kombinował

uciąć - nic nie było cięte
przesunąć - mocowania i sprysk
czy gra gitara - nie do końca, trzeba coś więcej

proszę się nauczyć i zapamiętać. 1.0 różni się od 1.3 i 1.6. ma 3 cylindry oraz nie ma podpory !!

przy wymianie uszczelniacza wystarczy wyciągnąć zwrotnicę z wahacza (sworzeń) i mocno pociągnąć do siebie. tak samo po stronie kierowcy jak i pasażera.

macq - ty powinieneś wiedzieć o tym bo masz przecież 1.0