Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Najlepiej udać się na szrot po prawą półoś i zwrotnicę wraz z osprzętem, zaciskiem, itd i podmienić. Niestety dość nietypowa usterka :(

Wystarczy poczytac tematy na forum - chyab wszystkie mozliwe przypadki byly opisane.

Zgnita wiazka w lewym nadkolu, odwin izolacje a ujrzysz zielony nalot na polaczeniach przewodow poprzez stalowe korodujace szybko złączki

Okze sie wkrótce ;-)

jak zrobisz DUZĘ ET i będziesz felgę na dystansach montował to możliwe że wejdzie. ale to dużo kombinowania

Posprawdzam to co wymieniliscie.
A pompa paliwa nie jest podejrzana? Jaki powinna miec wydatek?

Sprawdzilem miernikiem TPS, przeplywke i czujnik(i) temperatury:

TPS wydaje sie dzialac w miare dobrze, pokazuje opor od gdzies od 750 (przepustnica zamknieta) do 4500 Ohm (WOT) Czujnik temperatury nie bylem pewien ktory jest od czego; chyba ten najblizej chlodnicy jest dla kompa? On wydaje sie pokazywac zgodnie z manualem. Przy 12 st. C pokazywal 3,5 kOhm, przy 70-80 st. C 0.3kOhm. Ten ktory jest bardziej cofniety w strone grodzi nie pokazuje mi za to nic. Tak powinno byc? On chyba zalacza wentylator, wiec mozliwe, ze tak ma dzialac, ze zaczyna cos przewodzic dopiero powyzej jakiejs temperatury - to by sie zgadzalo. W manualu go nie znalazlem. Przeplywka wg. manuala tez jest chyba ok. Na wylaczonym silniku daje 0.3v, przy obrotach 1500-1700 ok. 1.4v.

Co ciekawe, po odpieciu TPSa dalo sie odczuc poprawe, ale nadal zdarzaja sie momenty, ze samochod dlawi sie po dodaniu gazu..

Ok super dzieki juz sprawdzam:)

albo kup ode mnnie oryginalne JDMowe 14nastki po kompletnej renowacji

Rant polerka a środek ala czerwony W sobote bede miał zdjecia jak cos. Tak wygladaja po mojej renowacji na Cultusie

Dzięki za pomoc sonda wymieniona i chodzi,natomiast po przejechaniu ok.100km zapalil się check z blędem p0420,czli bląd katalizatora i nie wiem co dalej skasowałem bład i trochę pojeżdze moze to następstwo jazdy z uszkodzoną sondą.Auto ma przejechane 140 tys.więc myślę,że kat. tak szybko nie padł.Jeśli macie jakieś sugestie chętnie wysłucham.

na początku zmien termostat , kosztuje 30zl a bedzie pewnosc ze układ dobrze pracuje.

Całe chlodzenie odpowietrza sie samo. Jesli płynu jest tyle co trzeba , czyli pod korek w chłodnicy to nie ma prawa zeby sie coś zapowietrzyło.

Jak to nie pomoze to wez w reke manual i sprawdz czujniki. Jest tam opisane jak sprawdzic taki czujnik ( zmiana rezystancji przy zmianie temp ).

Na końcu sprawdził bym masę wiązki pod deską , ale gdyby była nie halo to by wskazówka od paliwa również wariowała i pokazywała rózne cuda.

mackbeth o takie coś Ci chodzi? http://www.iparts.pl/auto-czesci/kolo-pa...59-101971.html

W sumie tylko to jedno znalazłem, ale nie wiem czy dobrze trafiłem z wyszukiwaniem po aucie

Ok, dziękuję za pomoc. Poszukam. Ale myślę, że z łapami nie powinno być chyba problemów większych

//Mógłbym kogoś prosić o zdjęcie gdzie znajdują się łapy silnika w 8v i 16v ?

Mi pamięć na szczęście nie szwankuje.

Potrzeba:

Boczków z otworami pod korbki. Korbek. Mechanizmu opuszczania szyb pod korbki (ten z elektrycznych nie podejdzie!).

Mam parę chipów oraz lutuję jak byłbyś zainteresowany jeszcze.

obróciło mi panewkę przy 9tys rpm bo wał był krzywy ( silnik po dzownie i było widać jak koło pasowe chodzi ) niestety zobaczylem to po fakcie jak już złożylem auto

Wiec musze złożyć jakiś silnik zastępczy a mam 1.3 16v baleno w idealnym stanie

Pomysł tez jest zeby przerobić GSA na gti ( same tłoki wystarcza czy korby tez? ) bo GSa mam w igła stanie a do tego mam nominalne piekne tłoki z nowymi pierscieniami które czekaja juz pare lat

Można powiedzieć, że ja wkładałem. Tzn, nie osobiście (bo się na tym nie znam), ale oddałem to znajomemu mechanikowi. Generalnie to nie wyszło

Moja skrzynia była już w dramatycznym stanie więc siłą rzeczy potrzebowałem przerzucić do niej wszystkie tryby z matiza. O ile 1-5 działa doskonale, to problem jest ze wsteczny, czego się spodziewałem i o czym już czytałem. Uznałem, że i tak wyjdzie mnie to taniej niż druga skrzynia do GTi (w nieznanym stanie), a wstecznego potrzebuję tylko do zjazdu z lawety bo autem nie jeżdżę na co dzień

Wiem, bardzo pomogłem

może krokowiec się zasyfił w środku. mam jeden na części. jak zainteresowany będziesz to daj znać

I tak za duży. W
litrówce wystarcza 40Ah, a nawet 35Ah...

czym mniejszy tym lepszy, ważne co by starczał na zapotrzebowanie, chociaż bardziej przyjrzał bym się kondycji altka.

jak ktoś chce to
mam do sprzedania kable do mojego byłej suzi NGK które kupiłem jakieś 2-3 miesięcy
temu. zdążyłem podmienić przed oddaniem

temat na giełdę