Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

z tyłu miałem
wadliwego amora jako zamiennik i nie chował się 4 cm w porównaniu z litrówkowym...
pod obciążeniem czułem walnięcie jakby na sztywno był. ale sądzę ze to wina
używanych amorów firmy MAGNUM !! ... nie polecam

Te Magnumy to chyba naprawdę bubel - jak kupiłem Swifta na oryginalnych amorkach to nawet jak szorował tyłem po asfalcie (pięć osób + bagaż) to nic nie dobijało...

Niedługo po zakupie wymieniłem wszystkie amory na Magnum i rzeczywiście nawet przy niewielkim obciążeniu tyłu zwłaszcza po lewej stronie na dołkach jest takie uderzenie jakby amor miał wpaść do środka

Chyba rzeczywiście mają krótszy skok i po prostu dobijają do końca

Dzięki

Znalazłem po numerze części stąd:
http://swift-manual.cba.pl/epc/swift4menu.htm
część nr.17

Szukając dalej w necie po numerze katalogowym:
http://www.yiparts.com/Part/es/n/AYARJAF
wymiar: M16x1.5m

Czy ktoś to może potwierdzić?

Zapytaj o panewki w sklepie Hipol w warszawie. Nie pamiętam namiarów, ale Wujek Google Ci pomoże.

Powodzonka

P.S. Żubrowaty
inwestuje ostro, a tam już Fred Flinston jest

nie ma już

Zrobione Przewody to Ten do filtra 8mm a powrót 6mm. koszt 17zł razem z new opaskami wszystkimi.
Czas pracy ściągania baku 4.5h( brak odpowiednich kluczy )
czas montażu 1h wraz z założeniem przewodów ( dobre klucze).
Jako ze miałem fajny dostęp do podłogi przez ściągnięcie baku zakonserwowałem sobie tam wszystko oraz cały bak oczyściłem i pomalowałem 3 warstwami
( minia, chlorokauczuk, i na koniec farba do konserwacji podwozia).
Juto jazda testowa puki co nic nie cieknie i jest dobrze

p.s plastekk thx za poradę

Cieszę się że pomogłem, do zamknięcia

Ja juz mialem 2 razy akcje ze z pompy sie lalo jak z kranu, wiec wszystko mozliwe

Sposób "na płyn hamulcowy" zadziałał
Odpowietrznik z okrągłego został oszlifowany na kwadrat.
Przez noc było zawiniętę, a niedawno odkręciłem bez żabki tylko takim starym skręcanym kluczem w kształcie litery "T".
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam

kupuj te polskie,
będą dobre

Zakupiłem dziś komplecik na 1 koło do tyłu i już mam wymienione.Oczywiście huczenie zniknęło jak "ręką odjął".

kupiłem:http://www.kulka.com.pl/ mam do nich z 1,5km

Jedno polskie NSK,drugie francuskie SNR bo zabrakło polskiego cena to ok 10zł za "polską"sztuke,francuskie 13zł.W warsztacie facet zmieniający te łozyska potwierdził,że polskie łożyska są naprawdę dobre (chyba najlepsze) i że "to nam się akurat udało".

Poprzednie były japanskie i już faktycznie w kiepskim stanie.

Chyba faktycznie nie ma sensu przepłacać za napis "JAPAN" na łożysku.
Na wiosnę jeśli będzie możliwość tanio wymienić to wymienię resztę na NSK i kolejna rzecz z głowy w swifcie

Dziękuję za posty i pozdrawiam.

Czyli już wszystko wiadomo.
Kabinowego filtra niet,a węglowego się nie wymienia.

Dzięki i pozdro.

ta najlepiej odrazu
na mazut albo smołe przejsc a pozniej sie dziwic ze sie pierscienie sklejają z
tłokami

wolę miód albo musztardę

ja bym sprawdził
czy sie płyny nie mieszają, ciśnienie oleju i mozna by jak masz mozliwosc analzie
spalin , kompresje. W polsce takie pomiary to z 2 dychy kosztuja nie wiem jak za
granica ale powinny dac jakiś obraz bez ruszania silnika.

tu tylko serwis, albo PL mechanik, roboczo godzina to bodajże 70 euro ...
Z wydechu oprócz benzyny, czuć olej ( zapach na przelocie to norma, ale benzyny ).
Poszukam może PL mechanika, ale o dziwo dziś przestała kopcić ... ach te Zuzanny mają kaprysy

Nic nie piszesz czy
ma moc bo jesli tak to zapewne uszczelniacze stwardniały i po wymianie powinno być
git. A po takiej wymianie przeszedł bym na 5w40 jednak. Takie moje zdanie.

ma moc, właśnie jedzie normalnie o dziwo ...
Wiesz ten 5W50 był od nowości, 95 kkm zrobił, co jest ewentualną przyczyną, dowiemy się tu gdzie jestem, lub w PL.

Ok już kupiłem, dzięki za pomoc

napisalem to bo nie wiedzialem jak konkretnie inne jest jarzmo w zaleznosci od wersji

i mocowanie do zwrotnic sie nie zmienia tylko mocowanie do zacisku bo ten jest większy

po co Ci "fachowiec" żeby za odkręcenie dwóch śrub skasował stówę ?

jeśli nie masz lewych rąk to poradzisz sobie sam.

Tak jak na foto tam
cieknie nie ma tragedii ale mi się to nie podoba ;/
wcześniej szczeliła
mi uszczelka od aparatu zapłonowego ale zrobiłem silikonem i już 2 rok trzyma
elegancko.
a tam gdzie
pokazana na foto to juz tak sączy się od pół roku ;/
Jak to załatwić
bezboleśnie dla kieszeni

Do wymiany jest oring za 80 groszy (jeśli to on strzelił na wałku od strony kopułki).

U mnie to tamtędy się sączyło - dokupiłem w sklepie z łożyskami i uszczelniaczami za podaną wyżej cenę

Phi, nie wiesz co dobre równie dobrze można toczyć się litrówką jak i GTi, przerabiałem ten temat już

No bo nigdy nie
pojechałeś gdzieś daleko w trasę na tej starej skrzyni. Zalety długiej skrzyni
"wychodzą" w trasie, a nie mieście!

zapewne masz racje !

No trzeba. A nie masz czegoś "na zapas"? Aby kręcić