DAEWOO TICO - forum KlubTico

Witam i z góry chcę Wam podziękować oczywiście nie miałem tego pierścienia więc
kupiłem,założyłem i śmiga super:)Wielkie dzięki za pomoc!!!

Pewnie ból był z ponownym demontażem piasty <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ale najważniejsze, że się udało i możesz znowu śmigać autem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Daj spokój,szkoda czasu i"cukru".

OK - właśnie odpuszczam i radzę to samo pozostałym. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
EOT

troche mało zrozumiane dla mnie jest to zdanie, więc prosze rozwiń go
bardziej, bo że zrobiłem błąd w zdaniu to zlekceważyłem klub Tico?

Ja zaś proponuję odpuścić sobie wyjaśnianie czegokolwiek i powrócić do tematu wątku, jeśli coś w tymże właśnie temacie chcemy coś dodać.
Kończymy ten (i nie tylko ten) spór w tym momencie, nie rozwijamy dalszej zbędnej dyskusji. Wyciągamy wnioski z poprzednich postów i pilnujemy się na przyszłość. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

nie własnie nic, jeżdże z tymi brzdęknięciami 2,5 miesiąca stan się nie popgarsza . jeździ się bardzo dobrze tyle że na małej pr.edkości brzdęka. ale czas to naprawić <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja stosowałam obie metody, najpierw kupiłam same wkłady, odkręciłam lusterka włożyłam je do gorącej wody ale nie za wiele to dało. Przy próbie włożenia wkładu pękł mi, byłam więc w plecy z jednym lusterkiem. Przy drugim użyłam opalarki do drewna, rozgrzałam same brzegi i wkład ładnie wszedł. Nie dokupowałam następnego wkładu tylko wymieniłam całe lusterko które kupiłam na Allegro za cenę nowego wkładu.

Witam wszystkich forumowiczów.

Witaj!
Ja obstawiam zawieszenie, a dokładnie sworzeń wahacza. Luz musi być jak diabli jeśli tak słychać (no chyba, że to nie to). Niestety ja też tak miałem z prawej strony. Objawy identyczne jak opisujesz. Diagnosta nie bardzo chciał podbić dowód po badaniu na szarpaku, ale jako że jeżdżę do niego zawsze nakazał zrobić i podbił. Oczywiście wahacz wymieniłem (a nawet oba) i problem ustał, a auto prowadzi się zupełnie inaczej.
pozdrawiam

ale co się podgrzewa wkład lusterka czy tą gumową obudowę wokół lusterka, żeby weszło?

hejo, a jeszcze odnośnie ręcznego w ogóle mi nie łapie,,, podciągaliśmy linkę ale to nic nie dało. Jeśli to nie za
bardzo poluzowana lizka i nie zerwana to co to jest_+ ydarte klocki hamulcowe_ ile moze kosztowac taka wymiana
i ile same klocki do tylu-

Zerwaną linkę prosto zdiagnozować - dźwignia hamulca ręcznego porusza się praktycznie luźno bez oporów.

Czy normalne jest to że po jeździe po dziurach na jakiejs polnej drodze nie wiecej niz 20km/h,
wjeżdżam na normalna drogę i samochód zaczyna mi skęrać w prawo, przy ustanionej kierownicy
na wprost? i po przejechaniu kolo 1 kilometra znow wszystko wraca do normy czyli samochod
jedzie prosto. Bo coś mi sie wydaje że jednak to co sie dzieje to zmusza mnie do wizyty na
stacji diagnostyczenj.

Nie to nie jest normalne, jednak na odległość ciężko zdiagnozować problem, mimo wszystko skorzystałbym z pomocy stacji diagnostycznej.

Czyli wychodziłoby
na to, że przyczyną był wyciek oleju (dośc rozległy, bo i od strony pompy paliwa, ponad
świecami, aż do miejsca gdzie są paski rozrządu i alternatora) oraz zanieczyszczenia w
okolicach wycieków ale też pewnie osłony przegubu.

Przypuszczałem że przyczyną może być zapłon(to hamowanie po dodaniu gazu), ale widocznie to zaolejenie było na tyle duże że wpływało na pracę silnika.Jednak nie ma to jak zobaczyć przedmiot
naprawy...

Jak będę miał następny dzień wolnego to zrobię tak samo z krańcówką po stronie pasażera

No i przyszedl czas na druga krancowke - w tym przypaku rowniez pociagnalem nowy przewod od lampki do krancowki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zrobilem przy okazji czujniki przy tylnej klapie i przedniej masce od alarmu - teraz wszystko dziala jak powinno (lampka sie zapala rowniez podczas otwartej tylnej klapy)
<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

ok 250 km na benzynie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> spalanie ok 4l/100km (dostałem kanister od znajomego za pół ceny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />)

Albo może żywica epoksydowa?

Żadna żywica, szpachla poliestrowa do tworzyw sztucznych, daje rade, wszystko jest specjalne, podkład i lakier i taki środek uelastyczniający zeby nie pękało. reszta jak z blachą, szlifowanie, matowienie i te sprawy. Czasami widac kto się nie stosuje do tych zaleceń, Ci co jeżdza z łuszczącymi się lusterkami albo z zderzakami łaciatymi, bez tego to jedno mycie karcherem i lakier odpada jak ręką machnął

Zakładając, że masz dobry skład mieszanki, to spalanie na bardzo przyzwoitym poziomie i jak
najbardziej realne.
Jak widać, nie tylko moje Tico potrafi być tak oszczędne (w mieście pali do 5L/100km).

Ja juz mam strzałke na czerwonej kresce i 590 km i jeszcze jakies 30-40 zrobie spokojnie, pzry czym okolo 100km było w trasie, a reszta to miasto i korki

...
Trochę pieniędzy poszło, ale najważniejsze, że już auto jest sprawne i bezpieczne

No z tym bezpieczeństwem to miałem szczęście ze stało sie to przy prędkości ~20 km a co by by było gdyby 60 na zakręcie. Szczęście w nieszczęściu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wymiana i inna długość wahacza(trudno dokonać dokładnego pomiaru)może tylko teoretycznie wpłynąć na dwa parametry
przedniego zawieszenia: kąt pochylenia sworznia zwrotnicy i pochylenia koła jezdnego.Teoretycznie dlatego,że
pochylenie sworznia zwrotnicy jest wielkością stałą(w Tico nie podlega regulacji).Konstrukcja wahacza też jest
nieregulowalna i ma swoje stałe odległości....

Podzielam tą opinię.
Dodam od siebie, że przecież wahacz łączy się od dołu z kolumną zawieszenia przez przegub kulowy (sworzeń), który cały czas zmienia swoją pozycję. W związku z tym nie tworzy on trwałego i sztywnego połączenia, przez co nie może mieć wpływu na zmianę zbieżności.

Moim zdaniem nie warto zawracać sobie głowy spalaniem benzynki bo po to jest LPg by na nim jeździć. A paliwo niech służy do zapalania w zimowe dni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Warto też zmniejszyć trochę ssanie to powinno obniżyć spalanie i sprawdzić czy paliwo nbie ucieka gdziś przewodami lub koło zbiornika.

Podpiąłeś ten kabel pod "plus po stacyjce", o czym pisał Wasylek?

tak podłaczylem
gdy otworze ticola i zapale silnik jest ok!
ale jak go otworze i nie przekrece kluczyka w stacyjce to po ok 20sek przypomina ze alarm nie jest uzbrojony i drzwi nie zaryglowane.
To jest juz do zniesienia, bo poprostu wyłaczyłem autouzbrajanie, bo działo sie dokładnie tak samo jak pisalem w pierwszym poscie

W odpowiedzi na:
Lars napisał
Dokładnie wskazania wskaźnika były nieprawidłowe. Wskaźnik zawyżał temperaturę. Słowik8609 dał
najlepszą odpowiedź, bo to była przyczyna usterki w moim aucie.
W odpowiedzi na:
Słowik8609
jesli ja dobrze rozumiem to oszukiwał go sam wskaźnik. Czyli wskaźnik zawyżał temperaturę.
Wentylator włączał się w odpowiednim momencie, ale wskaźnik błędnie pokazywał w tym czasie
czerwone pole.
Słowik 8609 ma racje. Dokładnie to jest to o czym pisze. Nic dodać nic ująć.

Nie ma tu nic na temat usterki stwierdzonej przez mechanika(problemy z masą).

Z obu wypowiedzi(mojej i Słowika) wynika że wskaźnik działał nieprawidłowo.
Zapomniałeś zacytować moją odpowiedź w mailu z dnia 18.04,gdzie zproponowałem:"swoja drogą można sprawdzić prawidłowe działanie wskaźnika temperatury oraz czujników".
Może przy sprawdzaniu czujnika(gdybyś to zrobił)udało by się zauważyć te problemy z masą.

Jednocześnie pragnę Ci zwrócić uwagę na fakt, że wszystkie porady na żłośniku to są tylko przypuszczenia zabierających głoś. Czy mechanik(ten drugi)powiedział Ci co jest nie tak na podstawie
informacji telefonicznej czy musiałeś do niego pojechać ? Nie mówię już o tym u którego byłeś za pierwszym razem.
Kolega Słowik w swojej wypowiedzi też nie podał przyczyny złych wskazań wskaźnika(problemy z masą)
a tylko potwierdził jego złe wskazania.Właściwą przyczynę stwierdził mechanik.Na żłosniku wszystkie rady są podawane w dobrej wierze,że uda się(często nawet teoretycznie)pomóc ustalić przyczynę usterki.Mechanicy mając samochód w warsztacie widzą często co jest nie tak i nie możesz
porównywać możliwości mechanika i Kolegów ze Złośnika.