Witam po długiej nie obecności. Tak jak wcześniej pisałem autko już jest naprawione, winny był regulator, a wymiana aku tez wyszła na dobre bo nie wiadomo jakby było przy tych srogich mrozach, a tak to auto pali i jeździ, trochę jest przemrożone bo nie ma swojego miejsca w garażu ale jeździ. Oby tak dalej. Więc wątek do zamknięcia.

Dla zainteresowanych koszty całej naprawy:
Auk.- 159zł
Regulator napięcia - 30zł
czas wymiany - 30min.

Pozdrawiam

Witam w nowym roku.
Sprawa się wyjaśniła, w sobotę przez godz podładowaliśmy zupełnie padnięty aku, wykręciliśmy stary regulator napięcia, okazało się że szczotki było prawie o połowę krótsze niż na nowym regulatorze, po zamontowaniu nowego wróciło napięcie 14-14,3V, a ponadto dziś dostałem wiadomość że autko już bez problemów przejechało dystans ok 50-60km. Więc sądzę że już powinno być dobrze, ale nie mówię na pewno bo to FIAT, a one potrafią żyć własnym życiem (wiem co mówię doświadczenie z palio weekend).
Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku 2012

W trasę ruszyli bo autko na trasach do 15km zachowywało się bardzo dobrze wręcz wzorowo i ogólnie to po wymianie aku na nie długich trasach łącznie zrobiło około 60-70km, aż do wczoraj... padło pod samą Łodzią i trzeba było ściągać je z powrotem. Pozdrawiam

No i na razie nie zobaczymy jak auto zachowuje się po odłączeniu aku, bo dostałem wiadomość że autko zgasło w drodze do Łodzi, a przy ponownej próbie odpalenia już nie kręci, ewidentnie padnięte aku, więc brak ładowania, czyli regulator, diody lub inne uszkodzenie alternatora

masy były sprawdzane nie mają żadnych przerw, zardzewień, w najbliższym czasie jak brat przyjedzie to raz jeszcze zerkniemy na ten alternator na obudowę, będę informował na bieżąco jak się mają sprawy.
Pozdrawiam

Witam ponownie
Dziękuje za odpowiedzi. Masa jest styki są dobre, aku wymieniłem bo od nowość było, wiec czas najwyższy na nową baterie i tak długo pociągnął . Czyli zostaje regulator lub diody, jutro sprawdzę jak auto zachowuje się po dołączeniu aku na włączonym silniku, dodam że lampka od ładowania pali się tylko przy uruchamianiu silnika potem gaśnie, więc niby wszystko OK, ale martwi mnie ta wartość ładowania
Wracając do wymiany aku to przecież nie ja wymieniłem tylko brat, wiec podpowiedziałem że jak ma tyle lat to dobrze było by już go wymienić na nowy.

Witam
Mam problem, a właściwie chciałbym się dowiedzieć co może być przyczyna następującej sytuacji. Do rzeczy, w zeszłym tygodniu pożyczyłem seicento od brata (bo moje auto w naprawie), jadąc do pracy po przejechaniu 3-5km zauważyłem że kierunkowskazy ledwo co migają, a i dźwięk przerywacza był wolniejszy, nie trzeba było długo czekać aż auto samo zgasło i już nie odpaliło. Po naładowaniu aku było w marę OK, ale do czasu zapalenia świateł potem powtórka z rozrywki auto zgasło i basta. Więc wymieniłem aku na nowe i jak narazie jest OK, ale dziś zmierzyłem miernikiem napięcie i nie było 14-14,4V tak jak powinno, tylko ok 12V już dokładnie nie pamiętam i teraz pytanie.
Czy winny może być uszkodzony regulator napięcia? czy może szczotki są już wytarte?, a może uszkodzony jest cały alternator? Co mam sprawdzić? Lub może ktoś miał podobną sytuacje i wie co jest winne w tej sprawie? Dodam że auto ma ok 10 lat, pojemność 900cm, sama benzyna, pierwszy raz wymieniany aku, przebieg ok 65tys.
Dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam

Witam wszystkich.
Mam problem z autem, mianowicie mam fiata palio weekend 1,6 16V B+G, problem polega na tym że auto na gazie po wciśnięciu pedału sprzęgła gaśnie, myślałem że to wina wadliwego silnika krokowego, więc go wymieniłem na nowy i do póki silnik się nie nagrzał wszystko było OK auto chodziło jak marzenie zarówno na benzynie jak i na gazie, ale jak silnik złapał temp. to już nie było tak kolorowo, po przełączeniu na gaz auto od razu gaśnie, a o jeździe można tylko pomarzyć, po przełączeniu na benzynę można powiedzieć że jest dobrze, ale nie do końca czasami zdarza się że obroty falują od 900-1200/1500, no i czasem zaraz po odpaleniu na benzynie obroty skaczą na 3000, ale wystarczy ruszyć z miejsca i już jest w porządku. Może ktoś z was miał podobny problem, lub wie co może być przyczyną mojego problemu, tak jak mówię silnik krokowy jest nowy, zastanawiam się jeszcze nad przeczyszczeniem przepustnicy może tam się coś zebrało? ale to chyba silnik by gasł tak samo na benzynie jak na gazie?
proszę o pomoc
pozdrawiam

Witam ponownie
Drodzy Tico-maniacy mam problem tydzień temu wymieniłem przewód hamulcowy w tylnej części auta (od kolektora siły hamowania to giętkiego gumowego wężyka), wszystko poszło ładnie sprawnie, autko się przepięknie odpowietrzyło, ale wczoraj sprawdzając stany płynów w aucie zauważyłem że ubyło płynu hamulcowego ze zbiorniczka, no nic pomyślałem sobie pewnie się dokładnie rozszedł po całym układzie i stąd ten brak, uzupełniłem płyn, dziś rano pojeździłem trochę (zakupi i te sprawy) po powrocie postanowiłem zobaczyć jaki jest stan płynu, niestety ku mojemu zdziwieniu płynu ubyło, sprawdziłem miejsce w którym zawsze parkuję auto ale było ono czyste bez żadnych plam po kapaniu jakiegoś płynu, i nie wiem co się może dziać że ubywa płynu, pedał hamulca jak był twardy i łapał na takiej samej wysokości tak dalej łapie i jest twardy, przewód dokręciłem bardzo dokładne i sprawdzałem czy nie ma jakiś przecieków. Czy ktoś z was wie lub może mi podpowiedzieć co może być przyczyną ubywania płynu.
Dziękuję i pozdrawiam
UQASH

Witam po dość długiej nie obecności muszę znowu zwrócić się do was drodzy Tico-maniacy o pomoc, a mianowicie.
Od pewnego czasu tzn. od 2 dni gdy jadę z prędkością do 35km/h słyszę popiskiwania w kole po stronie pasażera, gdy przekroczę prędkość 35-40km/h piski ustają. Tak dręczy mnie co to może być, czy klocki hamulcowe są za blisko tarczy i się ocierają? raczej nie bo klocki mają już ponad pół roku od momentu wymiany, i na pewno się ułożyły a poza tym po długiej jeździe tarcze nie są zagrzane. Pomyślałem że to może łożyska? ale nie łożyska były wymienione na nowe 3 miesiące temu. Może to przegub? ale on chyba daje znać o sobie w inny sposób niż popiskiwanie. Teraz nie wiem co to może być? może coś się przestawiło jak tydzień temu wymieniałem przewód hamulcowy w tylnej części auta (od kolektora do giętkiego wężyka)?, a może jednak to te łożyska? auto stało z podniesionym tyłkiem przez około 18 godzin i może wtedy w jakiś sposób się coś stało z łożyskiem? No nie wiem, może ktoś z Was pomoże i podpowie co to może być? dodam że z zewnątrz o koło się nic nie ociera, popiskiwanie przypomina troszę dźwięk jaki miałem po założeniu opon firestone, ale tam ten dźwięk słyszalny był tylko podczas kręcenia kołami w miejscu, tak jak mogłem tak Wam naświetliłem sytuację jeśli ktoś wie co może być przyczyną tego popiskiwania poproszę o pomoc.
Pozdrawiam
UQASH