DAEWOO TICO - forum KlubTico

Przecież Tico i bez tego jest lepsze od CC.
Ale może chodzi o Chevroleta Camaro?

może od seryjnego tak, ale od takiego to już nie

Code:

http://czuczu.estrefa.pl/rajdowka.html

a dla moich znajomych startujących w klasie 1 priorytetem jest objeżdżanie tego pana (oczywiście tak się między sobą śmiejemy) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A nie lepiej pomyśleć nad swapem, jeśli już potrzebujesz "wielkiej" mocy w Tico.
Tikiem startuje moja dziewczyna i na razie nie potrzebuje wielkiej mocy, tylko tego żeby się auto lepiej zbierało z nawrotu i w takim przypadku lżejsze koło zamachowe jest najbardziej optymalnym rozwiązaniem

Szukam warsztatu-mechanika w Kaliszu (lub okolicach K.), który zna
się na Tico ( lub Tico nie jest mu obce ).
Chodzi o stuki w podwoziu , prawdopodobnie w układzie kierowniczym
może to ta słynna tulejka przekładni kierowniczej bo sam nie
namierzyłem luzów w zawieszeniu , ale badałem tylko łapkami -
auto na lewarku.
Proszę o polecenie mechanika w Kaliszu (lub w okolicy Kalisza)
znającego się na Tico .

TU KLIKAĆ. I szukać na liście poniżej.

witam mam takie pytanie co zrobic aby przesunac drzwi kierowcy w storne drzwi bocznych? dajcie
jakie rady

noi drzwi i błotnik naprawiony wszystko jest juz ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Może jakaś szmatka albo coś?

Taaa, kombinuj ze szmatkami. Magnes oddalisz od blachy, będzie słabiej trzymał, w dodatku szmatka doda poślizgu. Przy większym wietrze, prędkości lub wymijaniu ciężarówki antena zleci z dachu i będzie tłukła szyby. <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Folia transparentna się nadaje.

A w ogóle to też Cię witamy. Gdybyś poczytał wątek dla Nowych, dowiedziałbyś się o istnieniu "szukajki". Przeglądając za jej pomocą forum znalazłbyś kilka fotek (na pewno moją i chyba Pyzy) z naklejoną na dach folią, na której stawiamy "magnesówki" CB.

Ja ostatnio też troszkę kręciłem ta śrubką. Powiedz na co oan ma jeszcze bezpośredni wpływ ?

a o tym dowiesz się po przeczytaniu TEGO tematu

ogólne to sorry Leo, ale ostatnie przesiadywanie większości dnia na Złośniku
chyba mnie nieco spaczyło i wcinam się w Twoje kompetencje.

Nie ma nic złego w tym, że inni reagują w kwestii porządku i ustalonych zasad. Widać wtedy, że nie tylko mnie na tym zależy. Poza tym czasami jestem poza forum dłuższy czas, więc...
Rzecz w tym, aby nie przekroczyć pewnej granicy i nie przeholować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Wg mnie nic takiego się nie stało, więc wszystko OK.
Pozdrawiam.

mam taki kolejny problem nie dzila mi tylni spryskiwacz co moze byc jego przyczyna?
I problem z spryskiwaczem rozwiazny nie dziala pompka akurat sklepy byly juz pozamykany wiec wykorzystalem sposob ktory kiedys byl tu opisywany uderzylem ja dwa razy mlotkiem i zaczela dziala <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

wiem że odgrzebuje i to nieźle, ale mam pytanie czy do tego połączenia szeregowego można
wykożystać konensator taki jak ten(elektrolityczny):

Tam użyty jest kondensator bez elektrolitu ze wzgledu na małą pojemność jaka byla potrzebna. Elektrolit w kondensatorach pozwala na duży wzrost pojemności kondensatora przy możliwie najwiekszym ograniczeniu jego wymiarów. To nie chodzi o to aby tam wstawić byle jaki kondensator Taka spora pojemnośc (33uF) napewno rozkalibruje wskazania obrotomierza że nic sensownego z niego nie odczytasz.

Witam.
...................

Na drugi raz będę szukał lepiej...

[color:"blue"] Gratulacje <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ważne, że działa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Nie przejmuj się - każdy z nas kiedyś zaczynał swoją przygodę ze Złośnikiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> później będzie lepiej <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> [/color]

No u mnie na przykład winę ponosiło minimalne zniekształcenie którejś z opon a koła były
elegancko wyważone. To, że mamy wyważony układ jezdny nic nie pomoże jeśli opona nie jest
idealnie okrągła...

Ano też tak miałem pare lat temu. Opony zmienione niecały miesiąc wcześniej, wyważone, dopompowane a kierownicą od 70km/h strasznie trzęsło. Po powrocie z trasy podjechałem na serwis i się okazało że w przednich oponach wychodzi kord i w każdej chwili mogły strzelić <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Łożysko i simering są identyczne jak w matizie

Dzięki

Jeśli szyba pęka "sama z siebie" winę ponoszą blaszki -podkładki. Trzeba je usunąć -
przerabiałem to

Blaszki blaszkami, przy poprzedniej wymianie szyby wyjęli mi je. Tym razem pękła z powodu rdzy i naprężeń podstawy szyby z rdzą związanych. Właściwie, to mam dziurę na wylot w miejscu, w którym opiera się szyba, o której to dziurze wcześniej nie miałem pojęcia.

Przy okazji przestrzegałbym zainteresowanych kupnem tikacza przed kupowaniem modeli z pękniętą szybą, bo może się okazać, że nie jest to kwestia samej wymiany szkła, tylko konieczności wyspawania blacharki. W przeciwnym razie nowa szyba szybko pęknie i nie ma co liczyć na jakąkolwiek gwarancję ze strony warsztatu.

Właśnie otrzymałem naklejkę, dziękuję (-:

Dziękować należy Jarkowi23, a chwalić się w tym wątku na Hydeparku: KLIK. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a najlepiej to w ogole samemu wykonac z jakiejs nierdzewnej blachy. Ja mam takie samorobki,
ktore nie koroduja juz od kilku lat i spokoj

Jak wymieniałem całą tylną wiązkę to aby mieć już z całością spokój też planowałem wykonać te wsporniki z nierdzewki(nawet znajomy przyniósł mi już odpady takiej blachy).Ale lenistwo mnie
opanowało i blacha leży do dnia dzisiejszego(od 1998r.). Może w tym roku się uda ...

Najpierw można sprawdzić aku, jak jest słaby to albo dać inny albo od innego auta odpalić na kable, u mnie w zimę jak był aku słaby to nie chciał palić i właśnie trzeba było go wspomóc prądem od brata z auta. wieczorem go naładowałem i potem już normalnie.
A teraz parę dni temu też nie chciał odpalać, i się chyba potem okazało że klema któraś musiała być luźna bo raz odpalał i był prąd, a potem nie było wcale. Kumpel miał pół silnika rozkopane aby wymienić rozrusznik, ale nie miał dojścia do śruby jakieś, złożył to i teraz auto normalnie odpala.

Witam .Dzięki za linka.W sklepie przez pomyłkę sprzedano mi łozyska do tyłu .Dlatego pytałem o symbol.PS.Dotyczy demontażu piasty ściągacz przspiesza pracę a młotek jest tylko półśrodkiem.Przy wybijaniu młotkiem istnieje możliwośc spęczenia czopa piasty.A tolerancja pasowania pod łożysko jest w granicach 0.03 mm.Pozdrawiam.

Wymieniłem zawór pcv i pomogło teraz tego oleju nie masz już wogule
dziekuje wszytkim za porady:)

Za późno, poleciała do śmieci zaraz po wymianie na nową

To szkoda, bo Pirx opisał dokładnie jak to ustrojstwo można naprawić. W razie czego miał byś
rezerwę jak będziesz jechał na biegun <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jestem po jezdzie testowej. Prawe kolo przestalo sie grzac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />a lewe w efekcie mojego grzebania dzisiaj przy nim troche sie nagrzalo czyli to chyba jednak chodzi o dotarcie. Uklad mam dobrze odpowietrzony. A to tyrkotanie to jednak chyba przegub no nic trzeba bedzie sie z tym zmierzyc <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Pzdr