"Nie chwalę się drogimi wycieczkami, ale właśnie wróciłem ze stacji benzynowej" :)

Dokręca się aż w łokciu strzeli :)

Cena dobra, za tyle roboty i za materiały. Najważniejsze abyś był zadowolony i jeździł, może od marca będę miał garaż z prądem to blacharkę będę mógł robić :)

@pacior mussowa pozycja do przeczytania :)

@pacior wygląda jak chłodziwo bulblatora, a konsystencja świadczy o zużyciu przyczłapnika, który powinien być w zestawie naprawczym. Na dodatek może to spowodować uszkodzenie cycykatora do nabulgotnicy :)

@leo to jest komplet przedniego zawieszenia, a nie tylko stabilizator. Tak jest twardo. Tak miałem :p

@BPX33 Rejestracja auta na zabytek nie wpływa na kwestię własności – nadal pozostajemy jedynymi właścicielami naszego pojazdu. Nie musimy nikogo informować o każdej wymianie oleju czy filtrów, a nawet lakierowaniu samochodu. Konserwator nie może również narzucić nam wykonania określonych prac przy aucie. Nie zapominajmy jednak, że jednym z obowiązków właściciela jest utrzymanie pojazdu zabytkowego w należytym stanie. Najpierw zbadaj temat a nie pierd...sz.

Poszło.

@Jaco a powiedz mi, czy zasilanie główne, jest jakoś separowane od układu ? Może to kwestia skąd zasilanie wziąć.
@BPX33, forum służy do pomocy. Sam wiele razy pytałeś o różne rzeczy i zazwyczaj dostajesz odpowiedź. W ramach odwzajemnienia mógłbyś to samo zrobić dla kolegi :)

O, ładne, fajne, podobają mi się :) dislajk leci.

@Kris znajomy zalał 15w40 i przekręciła się panewka. Będzie tylko śmierdziało jeszcze bardziej, a i silnik na złom pójdzie. Zrób te uszczelniacze, jak dalej źle to remont, blacharki nawet nie zaczynaj póki silnik padaka.

@jaco niee no tempomacik to pierwsza klasa :) ten temat alusków mnie śmieszy, jakby człowiek nie miał, to by kupił, zaraz by się okazało że krzywe czy coś. A tak to stal, jak się zegnie to młotkiem wyprostuje, łatwo odmalować i zabezpieczyć.

Mnie to martwi ta korozja wokół mocowania i odpadająca konserwacja. Wypadałoby to przeszlifować wszystko i zobaczyć co i jak, bo nie wygląda ciekawie.

Auto stoi na zewnątrz czy w garażu ? Może wilgoć zadziałała i masz zwarcie cały czas. A i nie napisałeś które światła. W książce Trzeciaka jest schemat. Na początek poszukalbym które zasilanie zwiera, czy od mijania, czy postojowe czy jeszcze coś, wyjąć bezpiecznik po prostu. Potem schematy i po kolei odłączać poszczególne elementy dyskwalifikując zwarcia na dany obwód, idąc od masy.

@pacior jak zwykle nie sprecyzowałem. Bo ja używam sylikonu rainza, a pytanie moje jest, czy smarować i od razu montować czy odczekać aż trochę zgęstnieje i dopiero wtedy wsadzać na blok. No ja wiem, dziwne pytanie ale dla mnie ważne ;) a co do opasek z postów wcześniej, jeżeli były wcześniej to i teraz warto wsadzić, bo nawet od wibracji po ilestam czasu spadnie. Jak nie samozaciskowe to cybanciki na śrubkę.

@bpx33 bo to zła naklejka była. Tam powinno być wrc- warcy, rycy, cescy.

@pacior i w sumie ja to potwierdzę. Mogłem jeździć Tico po zdaniu prawka i się na nim uczyłem jazdy po mieście. Dopiero po zmianie auta zacząłem jeździć dalej. Tico wymaga koncentracji, uwagi, czujności, rozsądku, podstawowej wiedzy o mechanice aut oraz szczęścia :)

@Jaco tutaj raczej tylko drut oporowy będzie dobry. Tam jest spora moc, PWM sterownik minimum 5A bo mocowo będzie nawet więcej niż 60W, wiadomo fajnie sobie potencjometrem kręcić no ale po to producent przewidział tryby na przełączniku aby nim kręcić ;)

@BPX33 10v to takie minimum minimów. A sam pisałeś że słabiej kręci, może to akumulator padakę robił a nie rozrusznik. Albo ten rozrusznik taka padaka że zwiera i tyle z kręcenia. Trzeba było może puknąc go przez jakąś przedłużkę. A dodatkowo może alarm zwiera bo pamiętasz że bezpiecznik raz w nim poleciał.

Piszecie aby sprawdzić, raz sprawdziłem jeden rozrusznik to owszem kręcił, a na aucie był trupem bo odpadły magnesy w obudowie. Drugim razem trafił się też uszkodzony. Kręcił za każdym razem a okazało się że po wsadzeniu w auto że nie obracał wałem bo klin był scięty, chyba w bendiksie, a nie wiedziałem że zębatka nie powinna kręcic się w obie strony. Jak ma tylko zakręcic to szkoda czasu.