@BPX33 są 2 szkoły silnikowe Suzuki. Jedna mówi aby kompresja między baniakami była nie większa niz 1 bar. A druga że nie mniej niż 9 na baniak.

@leo wyciąć starą, oblecieć plaszczyznę lub wgłębienie papierkiem, sylykonku ciut ciut, uszczeleczkę nowa i znów sylykonku ciut ciut. Poczekać aż złapie i jazda.

@pacior wziąłbym jakąś flaszkę ale jak ja potem do domu dojadę :D

@BPX33 ta, jedna flaszka rozpita tak późno to już czasu na drugą nie było :p kto miał garaż i kolegów blisko ten wie o co chodzi.

@leo kuszą mnie ledy narva, ale to h1 i nie mają homologacji. I dodatkowo chciałem je zamontować w lampę z soczewką. Jeszcze ich nie kupiłem.

Pisałem z chłopem jak na początku wysterował wtrysk wielopunktowy komputerem od mono wtrysku. Po prostu dał 3x mniejsze wtryski :p ale to coś słabo chodziło i poszedł w zewnętrzne sterowniki.

@BPX33 a to chyba najszybciej wyjdzie, jak zakupisz sobie tester obecności CO2 w płynie chłodniczym, czyli potocznie zwany testerem upg. Aczkolwiek nie wiem, czy u ciebie coś on pokaże. A wężyk do filtra powietrza masz drożny, ten idący od dekla zaworów ?

Z tego co pamiętam to płyty powinny być zalane całe.

@BPX33 sory, odpisałem w moim poście. Rozrusznik mocowany jest do skrzyni na 2 śruby. Ja w citroenie 3 razy wymieniałem rozrusznik sam, bo nie umiałem określić uszkodzenia bendiksu i w końcu wymieniłem prawie cały środek. Kup sprawny z gwarancją i wkładaj.

@BPX33 no jak bulblator pompuje płyn do przyczłapnika, to wypycha powietrze z tegoż. Ale nie wiem nadal czy przed płynem pociśną spaliny.

Mi to lepiej napiszcie gdzie ją swoim euro 4 wjadę po 2028 roku :p

Chłop wiezie rozrusznik do warsztatu to mu sprawdza. Po co brudzić chałupę. Ja rozumiem, sam wymieniam pod domem itd. Ale tutaj jest warsztat.

@leo jeszcze blok to rozumiem że mógł kiedyś się zgrzać, ale reszta to źle momenty przykręcania i zła kolejność odkręcania. Bo jakby były zgrzane to głowica by popłynęła. No albo takie z fabryki wyjechały. Ja to na miejscu bpxa szukałbym tunera, bo motor ma tak doprężony że może w rajdach startować, wyższa odcinka, podlać paliwa i jazda.

@BPX33 wszystko prawidłowo. Nalepka oznacza strefę/klasę. Zaliczają się do niej auta benzynowe do 2,8 tony od 1993 roku, euro 1-6. Auto masz euro 2. Jeżeli znajdziesz ze świadectwa homologacji że Swift spełnia euro 4 i więcej to zmienią. A tak to masz euro 2.

@matsen a masz zdjęcie jakieś ? Bo tak na moje oko, to jakby wyciąć całe mocowanie wahaczy poprzecznych i ewentualnie powiększyć tunel, to wciśnie się pół sanki z justy, oczywiście chodzi mi o tył.

@BPX33 alternatywą są pręty gwintowane na metry, najtwardsze jakie idzie kupić i do tego nakrętki też mega twarde. Albo śruby arp z BMW :p

A jak jest z tym laniem denaturatu do baku w zimę ? To tak w temacie E10 i ilości bioetanolu.

@BPX33 no dobra ale to chociaż wsadzileś glowę pod maskę aby sprawdzić czy tylko nie wysunęła się ze skrzyni ? Mi to pękła bo była od 1.0 a powinienem mieć od 1.3

@BPX33 no tak, drzwi. A są inne ? Bo jedyne boczki które mi przychodzą do głowy jako inne to te fałdki na ciele :D

@leo w nowoczesnym samochodzie ja bym raczej się zastanowił JAK go przyśpieszyć. W starym to wiadomo, z łapy :) w nowym z komputra trzeba.