@bpx33 ja go w ogóle nie zobaczyłem :p nawet nie powiększałem zdjęć. Ale co jak co, ten "Pegasus" a raczej jego podróbka jest leciutka :) najcięższe to tam złącza są.
Najlepsze posty napisane przez likaon
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
-
RE: Ceny paliw...
@pacior ja dziś pojechałem kilometr, no może dwa dalej i gaz 2,65. Orlen
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@bpx33 ciśnij dziadów bo to Twoja kasa za ciężką pracę. Trzymam kciuki.
-
RE: Zmiana podzespołów w PC młodego.
@Jaco a widzisz, człowiek jakby prześledził wątek to może by wyśledził podwójną obsadę urządzeń. Chyba bym sam zaczął od odłączania innych związanych z komunikacją i instalowania od nowa sterownika. Ważne że się udało, jak zawsze.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@bpx33 za 200 to może z sedana wycieruchy dostaniesz. Ale jest pewien protip- te same fotele są w baleno ale z inną tapicerką, a te już znajdziesz bardziej dostępne.
-
RE: Ceny paliw...
@pacior no bo kupujo zamiast 95 E10, pewnie wzrost konsumpcji zauważyli.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@bpx33 wymienisz. Wszystko zależy od planu działania, w litrowce nie masz podpory półosi z tego co pamiętam, to masz możliwość lawirować półosiami. A że skrzynia była zdejmowana to na pewno teraz łatwiej zeskoczy. W sumie połowa roboty to szarpanie się że skrzynią i rozpolowienie. Weź tutoriale z neta, weź wpisz geo metro zamiast Swift i ludzie pokazują co i jak, 2 kobyłki i podnośnik potrzebujesz do podnoszenia. Zresztą, wspomniałeś że na budowie robiłeś to masz parę w rękach.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 ta miękkie. Twarde jak beton. Mówiłem że te nawet najbardziej miękkie są twarde :p
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 są 2 szkoły silnikowe Suzuki. Jedna mówi aby kompresja między baniakami była nie większa niz 1 bar. A druga że nie mniej niż 9 na baniak.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 ta, jedna flaszka rozpita tak późno to już czasu na drugą nie było :p kto miał garaż i kolegów blisko ten wie o co chodzi.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 a to chyba najszybciej wyjdzie, jak zakupisz sobie tester obecności CO2 w płynie chłodniczym, czyli potocznie zwany testerem upg. Aczkolwiek nie wiem, czy u ciebie coś on pokaże. A wężyk do filtra powietrza masz drożny, ten idący od dekla zaworów ?
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 no jak bulblator pompuje płyn do przyczłapnika, to wypycha powietrze z tegoż. Ale nie wiem nadal czy przed płynem pociśną spaliny.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@leo jeszcze blok to rozumiem że mógł kiedyś się zgrzać, ale reszta to źle momenty przykręcania i zła kolejność odkręcania. Bo jakby były zgrzane to głowica by popłynęła. No albo takie z fabryki wyjechały. Ja to na miejscu bpxa szukałbym tunera, bo motor ma tak doprężony że może w rajdach startować, wyższa odcinka, podlać paliwa i jazda.
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 alternatywą są pręty gwintowane na metry, najtwardsze jakie idzie kupić i do tego nakrętki też mega twarde. Albo śruby arp z BMW :p
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 no tak, drzwi. A są inne ? Bo jedyne boczki które mi przychodzą do głowy jako inne to te fałdki na ciele :D
-
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 no to patrząc w tabelę twardości śrub i momentów skręcania to musiały być z plasteliny. Takie m10 twardości 10.9 te 60 nm spokojnie powinno przyjać na klatę, a śruby głowicy to parametrami powinny przebijać i 12.9 .
Ps: po namyśle, zakupiłeś jedne z tańszych śrub od jakoparts, chyba to najniższa możliwa półka więc chyba nie ma co się dziwić że poszły. -
RE: [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33
@BPX33 to jak już podejmiesz decyzję to mogę wytargać odpalone 1.6, g16b turbo ostawione na ECU masterze det3, do strojenia. Bo sam chciałem wsadzić 2.2 turbo z forda probe.