SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum

Hej

Z tego co można wywnioskować z tej dyskusji wynika, że: do
SS 1.0, 3 letni, przebieg 36kkm, LPG, najlepszy olej to Mobil1 5W50 ? i wszyscy na nim jeżdżą?
pzdr

Proponuje lampe naftową to będzie dopiero wypas!!!

eeeee, to juz za duzo... nie opedze sie od cielecin <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Jasne, ale wszystko zależy jakie amorki :
Hmmm, jak ktoś robi to tak, tylko ten ktoś musi mieć
wiedzę, doświadczenie, sprzęt, pieniądze. A wątpię,
żeby gunio83 poświęcił połowę swojego życia na
zrobienie sobie kompletu amorków ;PPP

Też tak mi się zdaje.

http://www.zlosniki.pl/download.php?Number=234827

Jest od dawna jako załącznik na forum... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ano, bylo na lycosie wiec czego oczekiwac . Od kilku
dni jest nieco usprawnione i wisi na komercyjnym
koncie. W moim odczuciu dziala lepiej (a napewno
stabilniej i bez reklam :
Ktos sie chyba musi za to zabrac

Nio to jutro jak wróce z pracy, zabieram sie za nadrabianie zaległości na forum i rozkręcanie siakiejs imprezki <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mam pytanie, czy zakladajac krotsze sprezyny na seryjne amorki (najtansze rozwiazanie) jakos diametralnie zmniejsza
sie dopuszczalne obciazenie osi? czy jak?

przypuszczam ,że chodziło o dopuszczalne obciążenie samochodu.
Jeśli się obetnie sprężyny to rzeczywiście zmniejszy się max obciążenie ,ale jak się zamontuje prof. sprężyny progresywne ,to max obciążenie zostanie tesame ,a może nawet się zwiększy ,ponieważ choć na początku sprężyna się ściska prawie tak samo jak normalna ,to przy większym ściśnięciu potrzebne są dużo większe siły niż w oryginalce

Witam.Zielonego chce uturbić.Ale głowice od mk1 wsadze bo moja jest za bardzo doprężona!!!

Nie nawidze wszystkiego co niemieckie. Niemieckich
ryjów, niemieckiego języka, niemieckiego hamstwa i
niemieckich samochodów.

gupota jest mieszac ludzi z samochodami - co ma piernik do wiatraka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ja tez nie lubie szwabow ale co tu duzo mowic - lubie niemieckie autka , szczegolnie BMW ktore sie sypia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Nic na to nie poradze , taki tik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

przednie siedzenie da sie odkrecic, trzeba odkrecic 4 sruby mocujace siedzenie od dolu i gotowe

Albo nawet 5 ;>

Mam takie opony i jak...wyzej juz napisalem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

To samo pomyślałem. Jedynym tłumaczeniem dla "olej się
nie sprawdzał" jest nienormalne zuzycie silnika...
Jak dla mnie to chodzi: mamy umowę z firmą
zarządzającą marką Castrol, a nie Mobil (sądząc po
firmowej nalepce salonu)...

Mi tez chcieli wlac Castrol, to jezdzilem z wlasnym olejem Mobil i kazalem sobie go lac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> i wychodzilo mnie 45 zł taniej niz placac z ich cennika <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Czy zmieniałeś u swojego znajomego mechanika, ile
zapłaciłeś, jakiej firmy wstawiłeś pasek?

Za pasek z napinaczem zapłacilem 350PLN
Niepamiętam firmy ale moge sprawdzic <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

PS Miałem do wyboru normalny (tanszy) lub wzmocniony (droższy)
wybralem wzmocniony <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />cokolwiek to oznacza <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Nie zegnam sie bo i tak wrocisz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

mozliwe ze masz zapamietany tzw blad historyczny tj. kiedys byl ale juz go nie ma. Odlacz akumulator na kilka minut i temat powinien zniknac. <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

[OT: uzywaj interpunkcji, bo ciezko sie czyta ]

Przepraszam najmocniej!!! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

jak w temacie - przymieżam się do zakupu samochodu i
jednym z typów jest właśnie swift. na auto i
wszystkie opłaty z tym związane chcę wydać max. 15
tys... najważniejsze dla mnie to ekonomia i mała
awaryjność... do jazdy trasa/miasto w stosunku
70/30, szacunkowo 10tys. km rocznie...
czekam na wszystkie porady, uwagi, opinie a szczególnie
takie kwestie:

jak oceniacie awaryjność i których podzespołów?

Wprost na pytanie:) Bardzo mało awaryjny, on sie po prostu zużywa a nie psuje, klocki paski tarcze zawiecha(luzy), noramlne rzeczy eksploatacyjne

jakie są ceny części w stosunku do innych marek?

Cześci stosunkowo niedrogie przy korzystaniu z Zamienników np JC powien nawet ze atrakcyjne cenowo są części i wypadaja tańsze od wielu bardziej popularnych marek

spalanie silnika 1.0 (o 1.3 znalazłem na forum)?

w zaleznosci od stylu jazdy od 4,5(trasa oszczedzanie) do 8(zima miasto), pali naprawde mało

co sądzicie, powiecie o gazowaniu swifta?

rewelacja mam od marca i juz mi sie chyba zwróciła....
badrzo dobrze auto znosi gaz, pali niewiele a jezdzi jak na benzynce. jesli masz zamiar troszke nim pojezdzic (a warto, bo daje sporo frajdy- zwłaszcza kopanie dupy innym na swiatłach <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />to nie znalazłem innego auta w tej klasie za te pieniadze i z takim temperamentem....

pozdrawiam i licze na szczere odpowiedzi

równiez pozdrawiam
sam mam 2 swifty w rodzinie i jakby miałbyc 3 samochód to tez pewnie swift

witam ponownie najwyższego klubowicza <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Polecam lekturę tego.
Do kostki wchodzą cztery przewody. Za pomocą
zakrzywionej szpilki lub kawałka przewodu łączymy
dwa kable: CZARNY i FIOLETOWO-ŻÓŁTY.

Ok wielkie dzięki, jutro popatrzę bardziej dokładnie na kosteczkę.

A wracając do histeryjki to mechanik (znajomy ojca) zawołał 300zł za robociznę.
Następne spotkanie planujemy za 1-tyś km na wymianę oleju, filterka i regulacji zaworów bo ustawił je ciut luźniejsze (choć ja tego w ogóle nie słyszę). Żywot silnika zaczyna się na nowo...

Może komuś się kiedyś przyda więc podaję momenty dokręcania głowicy:
1-sze dokręcanie: 20-30 Nm
2-gie dokręcanie: 40-50 Nm
3-cie dokręcanie: 60-70 Nm

Thanks za info, dużo Cię kosztował?
pasek 45zł a rolka 79.

w sklepach z lakierami sa tez specjalne tasmy do
oklejania uszczelek - takie, ktore przytrzymuja ja
w stanie "wywinietym" i mozna sobie szlifowac /
szpachlowac / lakierowac do woli.

Dokładnie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />