Panie co pan, co masz za auto co po 400 km sie psuje?
Ja po 550 km w LBN upaliuem puga do cna i wrocilem bez problemu.
Ale to jest dobre zdanie, ile wytrzymasz patrzac jak inni jezdza, tez w lbn byl tego swietny przyklad

ale swifta to zepsułeś na zlocie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czy ktoś spotkał się w swoim modelu z takowymi, ewentualnie wie gdzie takowe (ew. zamienniki) można nabyć ?

<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> się spotkałem... ani w serwisach suzuki, ani w serwisie boscha takich nie mieli , niestety nie znalazłem ani oryginałów, ani zamienników, jedynie znalazłem cylinderki z taką samą średnicą tłoczków. Wyczyściłem ładnie cylinderki, przełożyłem tłoczki i śmiga ok

Autko zgodnie z tym co mam w podpisie: Swift 1,3 94rocznik
Więcej objawów ciężko wymienić... Przy dużym skręcie w lewo słychać pukanie/stukanie w okolicach prawego tylnego
koła.

jakby stuki były z przodu to pewnie byłby przegub, z tyłu po prawej może wydech o coś stukać

Ja wole komfort prowadzenia
Z jakimi przeróbkami w 3D GoLasie musze się liczyć żeby te stabilizatory pomocować? Wiem że tłumik trza przespawać
jeśli tylny stabilizator chce - a tylko przedni nieda rady ?
Jakiś warsztat we Wro by mi to zrobił czy dłubanka we własnym zakresie zalecana ?

Można zamontować tylko na przód.
Wystarczy przykręcić dwa mocowania w przygotowanych miejscach w nadwoziu i dwa drążki stabilizatora do wahaczy i to wszystko, nic nie trzeba dłubać

hmm no powinno być napisane ale raczej w starych pordzewiałych tarczach nie widac..
nie wiem czy wątek nie był przerabiany na forum, trzeba by było poszukać

jeśli dobrze pamiętam, to nominał ma 17 a min będzie 15

Ty masz chyba dziurę w baku;p

wszystko zależy od stylu jazdy, a GTikiem ciężko jest jeździć wolno i spokojnie

ja na przykład podam taką ciekawostkę, że mi samochód pali tyle samo na trasie co w mieście...

nie ma większego znaczenia gdzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, to tylko odpowietrzenie

Witam. Jakis czas temu robilem sobie zbieznosc kol ( po zalozeniu nowych opon )
Wczoraj patrze.... a kierownica delikatnie skrecona jest w prawo na prostych kolach ( w takiej pozycji nie sciaga,
jedzie prosto) Natomiast jak skrece ja tak, aby byla prosto, sciaga w lewo.
Nie mam zadnych absolutnie luzow nawet na "mm". Co to moze byc, znowu by sie zbieznosc przestawila... ;/?? ( nie
mialem absotutnie po tej zbieznosci zadnego udezenia ).
Prosze koledzy o podpowiedzi : )

1.sprawdź ciśnienie w oponach
2. sprawdzaj czy nie ściąga na naprawdę prostej drodze (wiele ulic jest trochę pochyłych aby woda spływała na bok)

zaintrygował mnie filtr powietrza bo też mam 1.0 ale miałem pełny talerz a nie taki

na 90% jest to filtr powietrza z wersji MK1

Nie dziwię się , z tego co się orientuję MK4 z 98 r , a taki MK tez mam ma kostkę serwisową pod tapicerką podłogi ,
od strony kierowcy , przy progu. Sam sprawdzałem i jest.

ciekawe , mam mk4 98r i jest normalnie pod kierownicą