Kącik VAG

A gdzie zdjęcia rozbitka?

Najważniejsze, że jesteś cały <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Jeszcze jedna bardzo ważna sprawa przy wymianie tarcz na nowe dokładnie trzeba wyczyścić piastę przed nałożeniem nowej. Ja również mialem taki sam problem i oddałem tarcze na gwarancje pierwsze zapytali sie mnie kto je wymieniał a na koniec powiedzieli ze powodem było niedoczyszczona piasta

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

znalazlem przyczyne:)
okazalo sie ze blaszki w silniczku przedniej wycieraczki daja zwarcie-nazbieralo sie tam pelno
smaru i zmeczenie materialu:)

No to gratulacje. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

jeśli kiedyś mnie tam zaniesie nie omieszkam dać znać hehe.

Sprawdź czujnik,wskażnik i połączenia elektryczne.Nie
przypuszczam by to było coś innego.

Popieram mam coś podobnego.Po sprawdzeniu zauważyłem zabrudzone styki od wentylatora (przy samym wentylatorku).Puknąłem i zaczął chodzić.Jeśli chodzi o wskazówkę mam to samo.Do tego jeszcze od wskaźnik prędkości zaczął szaleć.Pisałem o tym ciut wyżej

u mnie to nie dziela moze byc jakas inna przyczyna naprzyklad brak masy na silniku

Wielkie dzięki na razie działa bez zarzutu
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Jeszcze raz dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> jesteście extra <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Może sprzęgło.

Hmmm.. Ze sprzegło do wymiany to wiem na pewno, bo slizga sie jak glupie, ale nie wiedzialem, ze to moze byc przyczyną tego stukania Jutro wymieniam rozrząd i zobacze co to da.

Pozdrawiam

Dziękuje za wypowiedzi wg opisu z książki nie da rady z tą jedną śrubą ,myślę że jak nie będzie
innej możliwości sprubuje rozwiercić tą blachę która ją zasłania ,jakoś nie mam ochoty
odkręcać pompy i wspornika pedałów .Pozdrawiam !

aby wyjąć linkę sprzęgła trzeba odkręcić serwo i po odchyleniu go dojdzie się do nakkrętki trzymającą pancerz i po rozłączeniu linki z pedału wychodzi łatwo.

I po problemie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Okazało się że poprzedni mechanik nie potrafił dobrze dokręcić głowicy i pozrywał gwinty w szpilkach. Za tę "fachową" pomoc skasował 200zł Normalnie mam ochotę go <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Na przyszłość omijajcie Dariusza Gałązkiewicza, szkoda waszych nerwów i kasy.
Pozdrawiam

Jest to mozliwe zeby w gazniku przytkaly sie dysze wysokich obrotow??
Może i możliwe...

Gdzie moze jeszcze lezec przyczyna?
W gaźniku, w króćcu na który nasuwasz wężyk paliwa umieszczony jest filterek. U mnie to właśnie to dziadostwo było przyczyną braku mocy na wysokich obrotach. Wykręć ten filterek z króćca małym płaskim wkrętakiem i załóż zwykły filtr paliwa mocowany na przewodzie.

pozdr

zrobione
rozkrecilem gaznik na czesci pierwsze zamoczylem go na 5
godzin w benzynie +pol litra benzyny ekstrakcyjnej
dokladnie wyczyscilem przedmuchalem skrecilem no i
zadzialalo.Chyba jestem lepszy od tego mechanika
Z tego co napisales wczesniej, domyslam sie, ze pojachales do ogolnego mechanika (skoro nawet nie rozebral gaznika). A w takich sprawach powinno sie jechac do "gaznikowca", czyli goscia ktory nie zajmuje sie ogolnie emechanika samochodowa, a tylko i wylacznie specjalizuje sie w gaznikach, ewentualnie takze w ukladach wtryskowych (naprawy, regeneracje itp.)
Ale w sumie nie ma tego zlego, co by na dobre nie wyszlo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - przynjamnej zrobiles sam i zaoszczedziles w ten sposob sporo kasy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Szlag może trafić jak się przychodzi i widzi takie zniszczenia w ukochanym aucie

Wiem co czujesz... ja złapałem gnoja który zagiął mi drzwi specjalnie piłką do nogi. Z 12 lat... akurat wyglądałem przez okno a tu sobie szczyl ustawił piłkę i jeb w drzwi... włączył się alarm i zaczął uciekać a ja szybko buty na nogi i za nim, po schodach z 4 piętra i przez pół osiedla (nawet nie wiedziałem że umiem tak szybko biegać). Jak go dorwałem to najpierw oddałem mu za cierpienia mojego samochodu a potem z płaczem zaprowadziłem do mamusi i porządnie zje***. Udało mi się blachę wypchnąć samemu a miałem iść jeszcze raz do rodziców po jakieś odszkodowanie. Teraz każdy gówniarz wie że mojego samochodu sie nie dotyka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To się sporo wykosztowałeś.Mam nadzieję że poskładali wszystko jak trzeba. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No wlasnie, a może jemu w tym bingo wlasnie tak
zaprogramowali w ustawieniach, że tej możliwosci
nie ma?
No ale nawet w takim wypadku, ta mozliwosc nadal potencjalnie instnieje, tylko trzeba te opcje zaznaczyc.

A jak sie odpala z gazu w tym bingo? Też na wciśniętym
przycisku sie odpala auto?
Nie pamietam dokladnie, ale albo trzymasz przycisk i wlaczasz zaplon, alobo dopiero po wlaczeniu zaplonu wciskasz przycisk i trzymasz. To trzymanie w jednej i drugiej wersji moze byc wymaganie nieco dluzsze tzn. kilka-kilkanascie sekund. Jesli sie uda, to diodka LED na przelaczniku powinna sie jakos inaczej zachowywac niz po normalnym wlaczeniu... no i oczywisce slychac bedzie cykniecie zaworow gazowych.

witajcie
sluchajcie nie mam zadnej madrej ksiazki

ee tam, wszystko w instrukcji :
Świece co 60 kkm (Pb95)
Filtr paliwa co 60 kkm
Olej w skrzyni co 60 kkm - sprawdzić wycieki na wybieraku
Płyn hamulcowy co 2-3 lata
Luzy na zaworach ustawić
Klocki, tarcze , bębny -wiadomo.

Blachy -sprawdzić górna mocowania amortyzatorów przód i tył czy nie zgniły.
Na trzepakach łożyska i luzy zawiechy.
Przeguby i osłony przegubów, maglownice

i tyle..

Mam kilka pytań.
1. Czy drzwi z kombi pasują do HB
Na 100% tak i to wszystkie, lacznie z piątymi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.

2. Czy drzwi z 2000r pasują do 95r - czy nie ma innych
przetoczeń.
Z tego co mi wiadomo to tak.

U mnie pomogla wizyta u elektromechanika gdzie za 30 zł wymienil mi kable bo byly za slabe...

ale mi sie tak nigdy nie dzialo, teraz zaczelo wariowac... a zastanawiam sie czy moze to byc slaby aku ??? cala zime przejezdzil i ani razu nie ladowany???;>

dobry klucz nasadowy i wszystko poszlo cacy bylem w szoku ze te
pozapiekane srubawki puscily bez starty w materiale:)

Nie wiem czy się dobrze zrozumieliśmy - mówisz o 4 śrubach do dwuruki, czy o odkręcaniu całego kolektora od bloku?Wydaje mi się że o tych do dwururki. Z nimi to nie problem, jak się złamie następna, juz mi i tak bez różnicy.

Bo zmuszony będe odkręcic cały kolektor żeby rozwiercić złamane szpilki.

Mam jeszcze prośbę:
czy ktoś dysponujący ksiązka mógłby powiedzieć na ilu śrubach jest przykręcony kolektor wydechowy do bloku?
Wydaje mi się że na 6, ale nie mogę dokładnie zdiagnozować ile ich jest, bo schowane są pod kolektorek ssącym, a dojście tam jest "nie za fajne" <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Obawiam się jescze że niestety aby ułatwić sobie do tych schowanych śrub kolektora wydechowego, będę musiał odkręcić kolektor ssący. Sprobuje któregoś dnia po poludniu - bo auto za głośno już chodzi. Na razie czekam na Wasze rady. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Witam!
Mam podobną sytuację, ale to nie jest bieg wsteczny. Czasami, autko moje potrafi zrobić mi
psikusa i pokazać "środkowy palec", czyli wszystkie wskaźniki i kontrolki gasną, ja jeszcze
trzymam nogę na gazie i przez to mi autko jeszcze może jechać. Znalazłem ten problem, mam
pękniętą płytę pod bezpieczniki, ale znalazłem na szrocie i muszę to zamontować. Miałem
fuksa, że to jeszcze wyciągnąłem. Jeśli to podłączę to napiszę, czy działa

Witam
Fakt coś także u mnie było ze skrzynką bezpieczników (poprawiłem styki) i jest ok. Z tym że gasła na wstecznym to był przypadek chyba bo jak piszesz zaczęła także robić psikusy podczas jazdy do przodu, przeważnie po wjechaniu w jakąś dziurę czy nierówność.
pozdrawiam.