MOTOMANIA... i nie tylko

Wiem o co chodzi.
Zobaczymy a co do wyjmowania to jeszcze go nawet nie kupiłem bo to ma być od swifta
do poduszkowca.

Jak ma elementy plastikowe to podkład do plastików i zwykły spray nawet się nada

Czyli z zewnątrz
miodzio, gorzej pod spodem... Czyli tak jak w Punto I

No niestety, była robiona cała podłoga łącznie z progami. W sumie jak zajrzałem pod spód to dawno takiego sita nie widziałem, podłogi pod nogami pasażera z tyłu z prawej praktycznie nie było

Dobra Panowie, dzięki za rady, uszczelnianie się zacznie w przyszły piątek, tzn osuszanie

Nie bardzo rozumiem problem o trasę z Wrocławia w kierunku Warszawy. Mieszkałem we Wrocku przez 5 lat i przez 5 lat jeździłem tą trasą średnio 2 razy w miesiącu. ( do piotrkowa, później odbijałem do siebie na Radom - ale umówmy się - to jest najbardziej newralgiczny kawałek). Owszem, obecnie gierkówka jest w przebudowie i jest to masakra ( do wawy też swojego czasu jeździłem dosyć często z Wro), ale prócz tego nie było tragedii. Radom - Wrocław to dokładnie 330 km. Najszybciej pokonałem ta trasę w 3h15min. Średnio schodziło mi ok 4h 15-20 min. to daje średnią ok. 70 km/h więc chyba jeszcze nie tak źle. Dodam, że przez większość mojego pobytu we Wrocku miałem Tico.

warto
mieć rejestrator

Jak się jeszcze ta baba rzucała - dopiero jej rura zmiękła jak poszkodowany pokazał, że wszystko się nagrało

Ostatnio kupiłem sobie uchwyt na szybę do mojej najzwyklejszej Avili i też można tego spokojnie używać jako samochodowego "black boxa" - ładnie się nagrywa

To była ironia .

Auchan w Lublinie nie ma. A cena na Lotosie w porównaniu z Neste/Orlen/Lukoil jest taka sama lub różni się 3gr. Na innych nie tankuje.

Miałem kiedyś
podobną sytuację... z nartami (szlifowanie i smarowanie montaż wiązań) miało być
20zł a skończyło się na whiskey za 60zł oczywiście "zrobionej" w czasie prac...
Spożywanie zajęło więcej czasu niż serwis...

Hehe może w takim serwisie stare, proste dechy przy przerobili na taliowane carvingi?

a ja polecam ci boscha, do tego autka np. coś takiego - akumulator. wiem, ze ludzie maja rozne opinie o tych aku, ale ja mam juz chyba z 5ty raz aku tej firmy w roznych autach i jestem bardzo zadowolony, jeszcze sie na nich nie zawiodlem.

Jednym z
nielicznych alu aut które się sprawdziły przez dziesiątki lat był land rover

OK. Jednak zaryzykuję stwierdzenie, że prawdopodobnie stop, z którego wykonano karoserię Land Rovera i stop z budy spalonego Jaguara... to dwa różne stopy. I różne ceny tych stopów.

LR powyżej
wspomniany był samochodem dla szerszych ( mi. rolników ) mas

Jw.

i o to właśnie mi
chodzi. Miłośnicy oooo kupują takiego używanego TDIka i myślą że wszystko jest

No cóż...

Trabant był na
ramie i to ona gniła, często się przełamywała - poszycie było niezniszczalne.

Nic o tym nie słyszałem, za to wiem, że były problemy z tzw. "wroną" - częścią ramy znajdującą się pod silnikiem.
Ale to inna kwestia; pisałeś o "niesprawdzonym" poszyciu z tworzywa sztucznego, że jest ponoć do kitu, bo zapewnia słabą ochronę.
BTW dziś na parkingu widziałem Clio (jakieś w miarę młode) sąsiada - musiał gdzieś ostatnio zahaczyć przednim błotnikiem, bo jest ono popękane i ma kanciaste dziury... z ciekawości podszedłem i sprawdziłem, wkładając paluchy: plastik...

Gdyby
nie fatalne umiejscowienie baku z przodu to był by to jedne z najbezpieczniejszych
miejskich pojazdów

A widzisz... chociaż ma plastikowe poszycie.

dzisiejsze auta są
projektowane na 8-10 lat

Podobno.
Chociaż nie jestem pewny tego, IMHO jeśli zadbać o stan blacharki, posłuży dużo dłużej (moje tico ma 14 lat, ma konserwowane przekroje, 2 lata temu pozbyłem się rudej z drzwi... i wygląda oraz jeździ nadzwyczaj dobrze).

Ta data jest tylko
odbiciem wpisu w systemie. Jeśli TU (w przypadku kolizji) znajdzie rozbieżności, to
zastosuje korzystniejszą (dla siebie) interpretację.

I dlatego wg mnie niech kolega sobie podjedzie do diagnosty i niech mu to przeprawi - stówę za przegląd zaoszczędzi a w razie czego straci więcej

niezłe, ale ruski ził jeździł w gorszym terenie (bagna i rzeki) i to doładowany ze 30m3 drzewa

Kiedyś widzieliśmy na Beczce.
Ale cóż... zwykłym szlauchem czy myjką ciśnieniową tak mocno auta nie zepsujesz.

Na prostej
drodze...

Na drodze widać jest mokro... Nadmierna prędkość, gwałtowne wyprzedzanie i co najważniejsze - RWD. O spin'a nie trudno. Szkoda autka...

Prawda. I klimat i
wygoda.Tramwaje nie stoją w korkach

A niech tylko się jeden zepsuje

W Wawie któreś nowe (chyba właśnie Swingi) miały problem z windowsem zainstalowanym w pulpicie motorniczego. Często się zawieszały. Wiec któregoś pięknego dnia zmienili system na linuxa... i też się zawiesił... Tylko że motorniczy z linuksem już sobie nie poradził

u nas Swingi jada gładko jak po szynach Tylko że mało miejsca w nich jest... niby tramwaj większy od tych staroci, bardziej przestronny, a miejsca dalej mało.

P.S.
Solarisy też ładne robią I nie mają tego niesamowicie głupiego ustawienia foteli nad wózkami pod kątem - usiądą dwie osoby i już się nie da przejść.

A co musiałeś
zdawać egzamin bo przekroczyłeś punkty?

"dorabiałem" sobie kat obok B,C doszła D

Sorry - ale w
eLkach są zdublowane pedały i instruktor nie jeździ dla jaj - żeby kursantowi smutno

jest tam coś takiego

nie było, tylko ma nadzorować jazdę i korygować błędy. Jeżeli kursant omija samochod
stojący przed przejściem, to nie jest to sytuacja na tyle zaskakująca, żeby
instruktor nie miał szans zareagować.

Kursant ustawowo ma przewidziany wiek w jakim może zrobić PJ. Zanim zacznie jazdy ma zrobić badania i zdać ( po wcześniejszym nauczeniu się ) egzamin ze znajomości teorii. Jak instruktor tego nie dopilnował to jest jego wina Inaczej to w taką "L" ke każdy by mógł wsiąść i zacząć się w GTA bawić

Spawanie sobie odpuść jak wcześniej nie robiłeś. Zywice właśie się od spodku nakłada. Można dookoła jeszcze nawiercić otwory by więcej żywicy weszło i nie pękało dalej. Poczytaj na forach blacharskich, to nic trudnego. Ja na dwóch tubkach poxipolu zregenerowałem popękaną dokładkę do zderzaka. Przetrwała 2 lata i poszła z samochodem do nowego właściciela.

to jest kręcenie
się dookoła. Troszki rynku też liznąłem z racji wykształcenia i powiem szczerze, że
ciężko o jakąkolwiek regułę w przypadku warsztatów. Pokażę Ci stodołę, gdzie bałbyś
się rower zostawić, a co dopiero auto- a w tej stodole dzieją się cuda (w pozytywnym
znaczeniu tego słowa). Co do ASO, to kontrole odgórne owszem są, ale tydzień
wcześniej pucuje się całą halę na błysk, pierze kombinezony pracownikom, daje im się
nawet zmywacz zeby sprzątali po sobie.

Zgadzam się z Tobą Stworzyłem ( na razie ) 3 wątki zarysowujące obraz branży dla mniej wtajemniczonych Nie da się w pełni wszystkiego oddać w tych paru słowach

Sam znam ASO które "malowały trawę" na przyjazd wysłanników importera.

Reasumując- nie
ważne czy to sieciówka, ASO, czy stodoła, większość napraw każde z tych punktów może
zrobić dobrze, trzeba zatem czytać opinie innych.

W końcowych słowach swojej wypowiedzi podałem to do wiadomości

Tak na marginesie-
są rzeczy, których nie powinno się robić w warsztacie, ewentualnie należy stać przy
mechaniku, albo mieć do niego duże zaufanie. Jedną z takich rzeczy jest wymiana
wszelakich płynów, zwłaszcza oleju w dieslu. 2,5 litra nowego do miski, litr
przepałki, litr nowego do kieszeni i kręci się biznes. To nagminna praktyka

to samo tyczy się wymiany ( niekiedy pozornej, na papierze ) płynu hamulcowego, dolewek płynu chłodniczego etc. Co do oleju to większość współczesnych samochodów wchłania go fizycznie w ok. 3- 4.5 l ale jak wiadomo papier wszystko przyjmie.

jak już zamontujesz
i zestroisz to daj znać jak działa
Swiftem jeszcze
pomykasz?

Pomykam pomykam, ale trochę mam do zrobienia w nim wiec na razie stoi. A aktualnie śmigam służbowym Renault Clio ale szykuja sie (ponoć) nowe Tojotki Yaris także pewnie tym będę śmigał. Więc do służbowego autka szykuje Cb Radyjko. Ale swifcik nadal wierny. Oczywiście dam znać

aby osiagnac
taki wynik trzeba stosowac metode "emeryt mode" -tesc
lub jezdzic eko
-ja

Szwagrowi wychodziła dyszka, bo nie lubi hamować silnikiem