Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Dzięki za radę.
Wtyk potrzebny rzeczywiście do lodówki. Często muszę z pomiarów przetransportować
próbki do labu, a ciągnięcie przedłużacza z wnętrza jest ciut upierdliwe. Chyba
faktycznie przeciągnę coś z aku do bagaznika.

Tylko pamiętaj o założeniu oprawki bezpiecznikowej na plusowy kabel. Sprawdź sobie jaki bezpiecznik masz w standardzie, który odpowiada za zapalniczkę

dzięki

A był jakiś swift z silnikiem J18?

I co loko, coś się
ruszyło w temacie nie odpalania?

Pewnie jak już dostał możliwe rozwiązanie, to już o tym nie napisze...

Za rok wróci jak znowu coś się sknoci w aucie

można, chociażby
tak jak ja to zrobiłem:
klik

Kurde nie wyświetlają mi się zdjęcia nie wiem czemu.

Może od razu kupię cały zapas części jaki masz, bo to już nie pierwszy zakup by był :-)
Poszukaj i sprawdź, czy aby na pewno nie ma luzów.
Wal na priva, jak coś z konkretami.

A może zostaw sobie przed zapłonem i dołóż domykanie szyb? Bajer ale przydatny

masz racje, jednak swift raczej nie jest az tak pogmatwany zeby komfort przestal dzialac po przelozeniu glowicy

tak sie zastanawiam czy jest sens robic taka rzezbe dla kilku km?

mozesz rozwinac dlaczego lepsza na codzien jest przeplywka? wiele aut seryjnie ma map-a i jezdzi

masz znaczniki jak ustawic kolka rozrzadu, masz miec rece czyste kulka najlepiej odtluscic profilaktycznie, no i napiac dobrze pasek musisz i dokrecic odpowiednio napinacz ale to w faq poinstruowac sie mozesz(chyba tam byla ilustracja). Ja na dysku mam tylko do gtika ilustracje.

Ten airbag jest 'zbijany', także można sobie tą kierownicę z poduchą nawet do maruti założyć

Lepsza pomocą by
było jak by ktoś powiedział jakie ma być napięcie we wtyczce ABC.

ja mam TPS 4 pinowy ale na 3 przewody, A ty jak podejrzewam po tym co piszesz masz 4 kabelki, więc nie jestem w stanie Ci pomóc.
ja mam na srodkowym kabelku przy zamknietej całkowicie przepustnicy (silnik krokowy cofniety i nie dotyka) 0,55 V
Przy otwartej maks 3,86 V

Co stoi na przeszkodzie, zeby kupic lozysko z uszczelnieniem? Przeciez jesli sa konkretnego przeznaczenia to producent sprzedaje je z uszczelnieniem.

W 1.0 taki obrót sprawy jest praktycznie niemożliwy

No popatrz...

Nie ma prawa spaść. Ciśnienie w naczyniu zamkniętym rozchodzi się we wszystkich kierunkach równomiernie. Przednie hamują tak samo, tylnie mocniej, bo przez podkładki zmniejszono działanie zaworu obniżającego ciśnienie idące na tył.

sprawdze jeszcze ten klin na wale

Sprawdź, u mnie gdy pojawił się luz zaczęły się takie problemy i początkowo po rozgrzaniu znikały... ale później było już tylko gorzej.

polecam nura pod nogi pasażera i zobaczyć co jest z tyłu radia.

najlepsza metoda to fakt, ja tam jeszcze z pozycji kierowcy wkładałem 2 wyjamki dopóki nie usłyszałem charakterystycznego kliknięcia, po czym zostawiałem je i wypychałem radio ręką właśnie od tyłu

o tym samym myslalem tez czy o zabek nie przeskoczyl, ale nie ma jakis dzwieków dodatkowych niz wczesniej...
z tym kątem zapłonu musze jechac do diagnosty bo sam raczej nie mam przyrządów zeby sprawdzic

Ja się zastanawiam czy po prostu nie wymienić sprężyny (sprężyn? trzeba chyba wymienić obie jakby co). Tylko koszty mogą być niezłe jedna sprężyna to chyba coś 130 zł

Piszczyk daje znać
tylko jak otwiera się drzwi kierowcy.
Na 99% czujnik w
drzwiach lub pod maską.

Heh fajnie mieć rację, też się kiedyś naszukałem.
Ta syrena pewnie się zepsuła i dlatego ktoś ją odłączył - u mnie była taka sama i po roku w ASO wymieniali na nową bo przestała "wyć" gdy trzeba.

tak to jest to samo

dzięki za prostą i rzeczową odpowiedz