tak to jest to samo
dzięki za prostą i rzeczową odpowiedz
tak to jest to samo
dzięki za prostą i rzeczową odpowiedz
Witam
mam takie oto pytanko... nie mogę sam dojść do ładu. Czy tylny błotnik z MK4 będzie pasował do GTI MK3?
Np taki: http://moto.allegro.pl/suzuki-swift-mk4-hb-3d-2-3-tylny-lewy-blotnik-lt-i1267656695.html
Wiele osób w
silniku Swifta GTi zastępuje seryjną przepustnicę większą, z Nissana. Czy sama
zmiana przepustnicy ma jakikolwiek sens i daje efekty bez wywalenia przepływomierza
i strojenia silnika i nie jest to tylko efekt akustyczny?
Może ktoś mierzył
parametry silnika przed, i po takiej ingerencji i może podzielić się swoją wiedzą?
pzdr, M
Jeżeli nie dotykałeś się do głowicy to wymiana jest bez sensu nawet jesli połączysz to z wymianą listwy lub zwiększeniem cisnienia paliwka
Mi osobiście pasek pękał 2 razy i za każdym razem zakładałem nowy zestaw (pasek + napinacz) ustawiałem i chodzi jakoś do dzis. Silnik głośniej nie hałasuje, pali i wkręca sie normalnie. Miałem też raz przestawiony rozrząd o 3 ząbki ale to juz inna historia niepasująca do owego tematu.
Podsumowując wszystko zależy od slepego trafu
nic sie nie stało ja sie bym tym nie przejmował
Dołączę się do tematu, miał ktoś kiedyś przypadek w GTi, że przeskoczył mu pasek rozrządu ?
Jeśli tak to jakie mieliście oznaki ? Nierówna praca silnika w całym zakresie obrotów ?
Nawiasem mówiąc odcinke mam teraz przy 5000 obr/min ;/ Dziś ustawiałem zapłon i wyszło, że
był wyprzedzony o 20 stopni ;/, a ustawiany był kiedyś na 8 stopni zamiast 6 stopni w
serii. Ustawienie rozrządu na 6 stopni wyeliminowało spalanie stukowe, ale auto dalej nie
jedzie, szarpie nim i wkręca się z trudem do 5 tyś ;/ help
pomijając to ze juz mi 2 razy zrywał sie pasek rozrzadu to ostatnio miałem przypadek przestawienia. dokładnie na dolnym kole o 4 ząbki. powodem była sppręzynka napinacza która jakims cudem sie zerwała i ją zmieliło. objawy były takie ze auto szarpało nie miało mocy i nie wkrecało sie powyzej 4 tys. jedyn plus to fajny dzwięk prz otwierani przepustnicy na maksa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W odpowiedzi na:
najlepsze et 9.9, ja natomiast miejsce 3 i et 10.2. Honda była mega szybka i zrobiła nas jak
chciała, jechałem z nią w ćwierć finale i dostałem, jechaliśmy już w deszczu na rng był
tez kolega swoim białym mk2 i tez chyba 10.2 było.
zgadza sie, moj najlepszy czas to takze 10.2 (silnik seria, ale auto puste (wyciągniete kanapy,
zapas itp)
a 9.9 to juz chyba nie był seryjny swift?
fakt honda była mocna wszak 160 kucy, w finale chciałem się wstrzelić w zielone i niestety falstart ale zawody kozak , atmosfera miodzio <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
SUZUKI SWIFT JASŁO 101 KM MINI szto to
czemu?
za młody jest i NW nie ma hahahah...ale na WST powalczymy. trzeba bronic I miejsca <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
pochwal sie no cos tam wymodzil
nic czym mozna by sie było pochwalic. jak to sie mówi...SERIA <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />