tak to jest to samo dzięki za prostą i rzeczową odpowiedz

pompa juz zdemontowana teraz czekamy na nowa. problemy zaczeły sie dopiero po 4 piwie na którym poprzestalismy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ma pytanie odnosnie ustawienia rozrzadu? na doplnej obudowie rozrzadu jest skala jak z niej skorzystac???

WITAM Panowie otóz mam taki problem: zamarzł mi dolny przewód chłodzenia (tuż przy chłodnicy) rozmroziłem go gorącą woda i dodatkowo przelałem cały ukłąd 3 razy gorąća wodą. Teraz wszystkie przewody sa miekkie i wydaje sie wszystko w porzadku lecz po odpaleniu auta tuż przy wyjści górnego przewodu z silnika przez pewnego rodzaju zaworek sika mi wodą dlaczego tak sie dzieje? czy to jest zaworek zabezpieczajacy? jak rozwiazac problem? Prosił bym o odpowiedzi bo na swieta zostane bez auta. Dodam ze silnik to G13B Pozdrawiam po oględzinach okazało sie ze wywaliło kartery. nic wiecej na szczescie sie nie stało.wszystko juz sprawne tylko niepokoi mnie troche słabe ogrzewanie...jakie pomysły? termostat ok

Co bylo, co bylo? silnik seryjny, jak zapodalismy stozek z dolotem to zaczelo ciagnac tak od ok 5000 obr przynajmniej tak podaje dupohamownia, nie tylko moja

Ojjj coś kiepskawo szukałeś KLIK hahah ale lipa <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> dzieki serdeczne

Auto na bank było dobrze przymocowane. A i nie sądze ze hamownia była juz zuzyta czy cos. Przede mna hamowała sie jakas Audiola. Wypluło ponad 350KM i hamowania dawła rade Moze gubic zaplony, albo przez opony takie cos wyskoczylo - roznej masci wypadki sie zdarzaja. Ja bym sie raczej nie martwil tym. Natomiast szkoda, ze nie ma wykresu strat na napedzie to mozna by zoabczyc czy tam nie ma jakichs fluktuacji potwierdzajacych teorie opon <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Ok sprawdze, ale czy dolac płynu do chłodnicy?? Odkręc korek chłodnicy i dmuchnij w rurke która zwisa luzem koło aku a płyn ze zbiorniczka przeleje się do chłodnicy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W pierwszej kolejności zadbaj o jakość i ilość oleju.Bez tego ani rusz.Jak masz stary olej to wymień KONIECZNIE!!!!!Zalej nowym i zobacz co się będzie działo.Niewykluczone ze po dłuższej trasie troche oleju "wypluło".Jak będzie dalej stukać to będziemy martwić się dalej...narazie zacznij od tego. Pozdro.

to moze chociaz ktos napisze jak ustawic to ustrojstwo. Jakis manual mały

Dzis dokonałem operacji uswuawnia naklejek za pomocą suszarki, rozpuszczalnika i... browara Wszystko się ładnie usuneło. A naklejeczki miałem od kumpla. Sprowadził swifta z Niemiec i w schowku znależlismy nówki sztuki hehe a browar to bylo znieczulenie dla zuzy czy dla wlasciciela

sprawdź punkty masowe wszystkie,może to pomoże. nie wiem czy nie ma do świateł jakichś przekaźników Światełka przednie mają jeden wspólny punkt masowy --> przełacznik zespolony świateł. Od chyba 1994 czy 1995 r. był stosowany dodatkowy przekaźnik od świateł drogowych. Zasilanie świateł jest "stałe" a tylko podawana na nie jest "masa" przez co są zastosowane tylko dwa bezpieczniki od nich, po jednym na żarówkę.

Można wymienić samo łożysko. Nowe kosztuje chyba 260 zeta.

Jeśli nic nie wnosi to raczej lepiej założyć nowy. A później jak ktoś będzie szukał czegoś na ten temat, to bedzie musiał przekopać się przez dwa wątki? Bądźmy "trendy" - teraz jest moda na recycling <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

U ciebie to zwykła podkładówa jest, Bro... ale nie łam się Dziewczyny lubią brąz sam jesteś podkładufka, jakiś faszysta pistolcem się bawił i tyle, dziwne tylko że aż w tylu miejscach se praktykował <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />