Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

ok, jutro zobaczę
jak sytuacja ma się u mnie.

Proponuje silikon w spray'u i w uszczelki dac. U mnie pomoglo bez rozbierania czegokolwiek

Mam cala wiązkę z kompem od baleno,chce zostawić oryginalna wiązkę od bezpieczników do wnętrza auta(i cala resztę).Wiazke silnikowa wraz z kompem od Baleno chce połączyć z ta reszta oryginalna.

Załączam filmik o co mi chodzi.
http://youtu.be/50LAFkftaBI

Tak jak piszesz,
odkręcasz filtr itd póżniej masz widok taki jak na 1 zdj- odkręcasz te 4 śruby- dzięki nim oddzielisz przepustnicę z monowtryskiem od podstawy, póżniej śrubokrętem gwiazdką odkręcasz 2 śruby oddzielisz monowtrysk od przepustnicy.

wg mnie przy tak krótkich odcinkach --3km to spalanie takie będzie sporą część tej trasy pokonuje na ssaniu, a jak jest na dłuższych odcinkach trasy?

nie , ale musi być koniecznie od 3D

To jest kabel do włączania sprężarki klimatyzacji .

ja przeciągnąłem kable przez prawy słupek. w mk5 jest plug&play.

dziwne ze Ci 3
biegi hałasują ... bo zbyt wiele wałków i łożyska to tak naprawdę tam nie ma
Dokładnie, zwykle w taki sposób hałasuje przekładnia główna.

Ale to do swifta I generacji jest.

A fakt nie zwrocilem uwagi :-)

Ja mam T

Czyli węgierskie wersje mają T - już ustalone

Eeee u nas to
ciężko by było, Gefco bierze w normalnej cenie 3000mm, PEKAES 2200mm bodajże a za
wszystko co dłuższe ekstra się płaci, i w 90% zawsze wystaje Schenker weźmie te
6m ale cena jest też odpowiednia, no i ładuj na windę takie cudo, kombinacje
alpejskie

Rampe załadowczą powinniście mieć jak takie rzeczy wysyłacie ja generalnie z tego co widzę to troche inna branża, bo ja z tej firmy co magazynuje i zajmuje się pełną obsługą logistyczną u nas nic nie może wystawać poza paletę, bo raz, że będzie problem ze zrobieniem auta fulla, a potem będzie problem ze wstawieniem tego w regał magazynowy.

Z tego co pamiętam, to zderzak jest na 4 śrubach na klucz 12 mm (konkretnie 2 śruby i 2 nakrętki) + ślizgi po bokach + ew. wsporniki pod ślizgami. Żeby go zdjąć trzeba wyjąć kierunkowskazy ze zderzaka (odsłaniają śruby), nakrętki są od strony komory silnika pod reflektorami (nie trzeba ich demontować). Dokładka zderzaka jest chyba złapana na 2 śrubki lub nakrętki na klucz 10 do błotnika - dostęp we wnęce błotnika od str. koła. Ze ślizgów nic nie trzeba odkręcać, tylko wysuwasz zderzak, a wsporniki jak masz to pewnie skorodowały - są pod ślizgami, na dole/krańcu zderzaka i spinają go z fartuchami. No i oczywiście jak masz plastikowe nadkola w błotnikach, to musisz odkręcić.

Polskie zdjęcie, bo opona Dębica Passio tam siedzi

Dzięki za rady jak tylko silnik zagada przejmuje dalej do dłubania.

no i co brakowało?

Odpowiedź: Przełożenia - głownie o to chodziło...
ale wiesz jak jest trafił się silnik to popłynąłem z tematem i tak kwitnę już od roku
pzdr,
Piotr

taka procedura jet
przy sprężynach -40mm itp . Przy serii bez ściagacza do spreżyn sie nie obejdzie
No tu muszę się zgodzić, tzn. da się bez ścisków, ale trzeba długą rurą odgiąć wahacz duużo w dół, czego nie lubią tuleje.

tak

A co ty rozumiesz
innego przez osiągi bo ja osiągane parametry czyli zdolność do odprowadzania wody,
siłę jaką należy podać aby opona straciła przyczepność, zdolnośc do zatrzymania
pojazdu itp

no to jak tak traktujemy osiągi to nie mamy o czym rozmawiać Maciek

okropnie Ci wyszło
to. lepiej by było jakoś zrobić uchwyt w poprzek dla żarówki.

e tam okropnie, jeszcze mogę wziac pilnik do paznokci i poprawić, ale to jest bez sensu bo tego nie widać zupełnie, a przeróbka tej podsufitówki jest niewykonalna, tyle co ja się z nią meczylem, żeby choć nie migotała i swiecila maxymalnym nieprzerywanym światłem, to mi wystarczy, jak rozkrecisz to zobaczysz konstrukcje taką jak w najtańszych chińskich zabawkach, takie delikatne

witam moze ktos
podac mi dlugosc sprezyny i ilosc zwoi w seryjnym gti? poniewaz zastanawiam sie czy
w czarnuchu jest seryjna sprezynka pozdrawiam

Policz sobie

http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=sho...true#Post997761