Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

mercuc jak mozesz wyslij tego manuala

Inna sprawa, że jak
dotąd tylko jedna osoba udzieliła mi prawidłowej rady - wszystkie nakrętki piast
mają PRAWY GWINT.
Tak? A myślałem że dwie...
Co do przewodu, to kup z metra cięty jak pisze nanbu, niedawno taki montowałem, wygina i układa się super, no i jest miedziany to nie zardzewieje. Końcówki pozarabiane, wszystko lux pasuje.

Ok, dziś wymienię
te przewody, na pewno im nie zaszkodzi z racji wieku.
Możesz
podpowiedzieć coś na temat odetkania odmy? Czy zasadne jest to robić (oprócz
posiadania czystszego dolotu)? Lepiej zbiorniczek czy filtr?

it's up to you

mysle ze cos by sie
spasowalo ja tez myslalem nad roleta bo pulka na dziurach za bardzo sie telepie i
zaglusza warczenie wydechu

wystarczy boki podkleić klejem na ciepło i nic nie telepie, raz jak wyjmowałem półkę, to zostałem z zaczepem w rękach, podkleiłem i cisza

Co do rolety, sam nad nią myślałem, ale z innego powodu, niestety jeszcze żadnej akcji nie podejmowałem

problem rozwiazany przyczyna tps wystarczylo podregulowac

zrobione 40 km i poki co spokoj

a moze bezpiecznik jakiś poszedł ?
mialem podobna sytuację. Tyle ze dzialaly postojowe, dlugie, ale mijania nie.
Kazdy mowil ze bezpieczniki. No to szukalem kazdego ktory poszedl, nie dzialaly mi 3, poprostu je wymienilem, przy wymianie jednego z nich lecialy iskry, po zamontowania zarowki mi sie przypalily, obydwie ( przed tem byly cale) kupilem nowe i gitara gra

Ale dość biadolenia

z Suzzie jak z żoną - masz ją to się męcz

Ale narzekacie teraz jak widze jakiegoś Swifta to aż się łezka w oku kręci Swift to nie było takie złe auto,ja przez prawie 4 lata nie miałem żadnych problemów z częściami...no ale jak ktoś jednego dnia sprzedaje marchewkę i pietruszkę na targu,a drugiego dnia części samochodowe to efekty są jakie są

na tabliczce znamieniowej jest kod lakieru w prawym dolnym rogu

Witam,
czy tylna cwiartka
z mk3 bedzie pasowac do mk4 ? auto 3 drzwiowe
aha prawa strona:)
dzięki
Pozdrawiam
Paweł

Witam
Będzie pasować od mk2/3/4/5 to jest to samo
Jedyna różnica jaka może być to taka podstawka pod tylną lampę, w mk4 lampy sa lekko węższe więc ta podstawka z mk3 może być szersza, ale to nie powinno przeszkadzać.
Zawsze można przespawać tą blaszkę.
Pozdro

git ale cos mi sie
fotki tam nie wyswietlaja

Kliknij w "Attachment" zaraz pod tytułem postu

Pozdr.

a o co ci chodzi
karol?

że zaczynasz za przeproszeniem od dupy strony, najpierw się powinno przywitać w wątku przeznaczonym do tego, potem coś skrobać ... ale jak tam wolisz. Do myślenia też nikt nie zmusza

to jest ten co widać bezpośrednio jak się spojrzy od dołu ? przy misce ?

Ja jechałem miernikiem po stykach i sam ogarnąłem, z mk2 do mk3

19mm

Jedno co mi się nasuwa na myśl to to, że alternator
stawiał większy opór - przez co pasek bardziej się naciągał i łożysko pompy miało
ciężej i sobie świergoliło głośniej.
A mowa o GTI Mk
III.

No i bardzo, kurde, słuszny wniosek!

Aaa. Teraz już będę wiedział co to takiego. ale nie odbiegając od tematu.. Zna ktoś jakieś możliwe przyczyny Takiego zachowywania się samochodu.. i jak to naprawić ?

Chciałbym zmienić
olej z Mobil'a 5w50 syntetyk na Valvoline'a VR1.. Tylko którego 5w50 (syntetyk) czy
10w60 (polsyntetyk)? Wszyscy leja 10w60 nawet po syntetyku, a o 5w50 nikt nic nie
mowi... No i 5w50 troche tanszy jest od 10w60

Ja tam ostatnio zalałem Liqui Moly Race Tech GT1 10W-60 pełny syntetyk i jak narazie dobrze jest

Liqui Molly Race Tech GT1 10W-60

Jak chcesz ja mam do odsprzedania klocki Ferodo Premiery (FDB588) nówki kpl na front

bedzie pasowało do
transformersa

dzięki za info ale ta cena.... co do transformersa to już właśnie ostatnie jego dni