Warto jeszcze podcisnienie w kolektorze dac

Ja podobnie mialem jak zle podlaczylem ecumajstra. Masz go wpietego?

Tez bede bronil Colina, konkretne pytanie konkretna odpowiedz, nie ma czegos takiego jak najlepszy zestaw, okreslic sie co sie chce!!

Powodzenia

A to kolega z
Tarnowa?
Ja niedaleko, z
Wierzchosławic

pracuje w Tarnowie

Swoją drogą to już
kilka razy go widziałem, więc jeszcze jeździ

Potwierdzam, dzisiaj go widzialem kolo mc drajva. Pomalutku sie toczyl, widac kierownik wystraszony

dla wygladu w
sensie, ze ladniej wygladaja pojedyncze filtry niz cala puszka na 4 przepustnicach,
no fakt silnika jeszcze nie wsadzilem a wole najpierw ogarnac temat i wiedziec o co
chodzi niz pozniej na glupiego robic
adamo oczywiscie ze
wystarczy :)ale narazie sie dowiaduje co i jak moze trafi sie okazja i wyrwe te itb
na allegro za jakies grosze

zabudowane tez ladnie wygladaja

http://www.cardomain.com/ride/799959/1995-suzuki-swift/

detem tzn?? a
gdybym ten czujnik podczepil przed jedna z przepustnic??

http://www.ecumaster.com/

to nic nie da, albo zmiana kodowania albo puszka zbiorcza i na wlocie map lub lepiej seryjny rozwiercony maf ze swifta

bo tps swiftowy kreci sie w prawo a ten z gsxra w lewo, ot cala zagwozdka chyba ze od razu detem to moze zostac tps oryginalny.

jesli filtry to trzeba ecumasterem i tryb alpha-n, koszt hmm itb chyba cos 400zl i no potem spawanie dorabianie drutowanie to we wlasnym zakresie

Nie bylem na hamowni, testowalem w drogowym trybie i bez strojenia. Ale ladnie przyspieszal trzeba przyznac.

mocowanie linki do itb przerobilem tak zeby pasowala seryjna od swifta. Z tpsem bylo wiecej problemow.