Warto jeszcze podcisnienie w kolektorze dac

Ja podobnie mialem jak zle podlaczylem ecumajstra. Masz go wpietego?

Tez bede bronil Colina, konkretne pytanie konkretna odpowiedz, nie ma czegos takiego jak najlepszy zestaw, okreslic sie co sie chce!!

Powodzenia

A to kolega z
Tarnowa?
Ja niedaleko, z
Wierzchosławic

pracuje w Tarnowie

Swoją drogą to już
kilka razy go widziałem, więc jeszcze jeździ

Potwierdzam, dzisiaj go widzialem kolo mc drajva. Pomalutku sie toczyl, widac kierownik wystraszony

dla wygladu w
sensie, ze ladniej wygladaja pojedyncze filtry niz cala puszka na 4 przepustnicach,
no fakt silnika jeszcze nie wsadzilem a wole najpierw ogarnac temat i wiedziec o co
chodzi niz pozniej na glupiego robic
adamo oczywiscie ze
wystarczy :)ale narazie sie dowiaduje co i jak moze trafi sie okazja i wyrwe te itb
na allegro za jakies grosze

zabudowane tez ladnie wygladaja

http://www.cardomain.com/ride/799959/1995-suzuki-swift/

detem tzn?? a
gdybym ten czujnik podczepil przed jedna z przepustnic??

http://www.ecumaster.com/

to nic nie da, albo zmiana kodowania albo puszka zbiorcza i na wlocie map lub lepiej seryjny rozwiercony maf ze swifta

bo tps swiftowy kreci sie w prawo a ten z gsxra w lewo, ot cala zagwozdka chyba ze od razu detem to moze zostac tps oryginalny.

jesli filtry to trzeba ecumasterem i tryb alpha-n, koszt hmm itb chyba cos 400zl i no potem spawanie dorabianie drutowanie to we wlasnym zakresie

Nie bylem na hamowni, testowalem w drogowym trybie i bez strojenia. Ale ladnie przyspieszal trzeba przyznac.

mocowanie linki do itb przerobilem tak zeby pasowala seryjna od swifta. Z tpsem bylo wiecej problemow.

ITB z gsxr 750, mialem takie i teoretycznie pokrywaja sie z dolotem

http://www.teamswift.net/viewtopic.php?f=4&t=19640&start=0

Jakby ktos szukal tej oslonki na kiere to mam taka do opchniecia z mojego white powera

Ten z batem to
Erdego chyba, pamiętam że było coś, że mu antene zwiało i później z Dajmosem
dojechali

jak sie zagina czasoprzestrzen na autostradzie to tak jest

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yLTo-diMhO0#

ta wtyczka jest po prawej stronie jak stoisz przed samochodem, zaraz za kielichem.
Dodalem fote

Rzecz w tym, że ja
już wcześniej sprawdzałem inny aparat od Erde, ale potem wyszedł problem miękkich
szklanek po zdjęciu głowicy no i teraz znowu muszę chyba sprawdzić inny ale na
szczęście dopiero co kupiłem więc będzie co założyć
Tak czy tak jeszcze
raz zapłon musze ustawić bo Erde mi podpowiedział coś czego wczoraj nie zrobiłem a
co mogło mieć wpływ na dzień dzisiejszy - zwarcie w kostce do strojenia zapłonu.

yyy to Ty tego nie robiles jak ruszales kopulka?

Maciek, bo sie kurna tam przejade do Ciebie

znów będzie engine
kaput i 3 x większe koszta

jak to mowia na wsi

YOU want to PLAY, YOU got to PAY .. Performance doesn't come cheap

No i engine nr 3
kaput...

Załamka

o matko!

wez ty wsadz tam k20 i bedziesz mial spokoj

mozesz cos wiecej
powiedziec o tpsie z nyski w swifcie? Bo chyba nikt do tej pory takiego nie
zakładał.
Czy zakładanie
wiekszej przepustnicy bez powiekszenia kolektora ma jakis sens? Srednio chce mi sie
zdejmowac kolektor chyba ze ogarnę rozwiercanie bez zdejmowania

nie ma sensu zakladanie na seryjne wejscie w kolektorze bo to nic nie daje.

nie ogarniesz rozwiercenia, za duzo "trocin" wpada do srodka i trzeba przeplukiwac caly kolektor.

TPS z nyski ma inna charakterystyke i nie ma idle switch'a jak w swifcie

najlepiej było by
to wystroić ale niestety nie mam jeszcze "świnki"

Indii chyba sprzedaje