DAEWOO TICO - forum KlubTico

Potwierdzam.
Ja rzadko ustawiam gaz na stacji gdzie mi go montowali. Zawsze jednak ustawiał mi gratis
właściciel. Ostatnio jednak dla zagłuszenia sumienia pojechałem znów na ustawienie. Nie
było właściciela ale ustawił mi pracownik za 20zł. Po tym ustawieni miast palić max 7l
zaczął łykać ok 9l i to latem. Wkurzyłem się i sam przykręcałem mieszankę. teraz pali mi ok
7l przy niezbyt oszczędnej jeździe i nie jest słaby.Dawniej prosiłem o ustawienie
oszczędne. palił mi wtedy ok 5,5l gazu, ale jak jeździłem jak emeryt. Gdy zaś w miare
szybko spalanie wzrosło do ok 6,5l. Więc dla 1l gazu nie będę się męczył .

Ja musiałem pojechać, bo przez 3 miesiace nie kożystałem z gazu po remoncie silnika i nie byłem pewny co do szczelności instalacji - tylko dlatego pojechałem na regulacje - koles zainkasował 40,- <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> jedyny plus to to ze miałem pewność ze jest szczelny, minut to to że zawsze palił mi 6,5L a teraz 9L a to jest duza różnica

Ja również je chwalę Nie wiem gdzie mój był produkowany, ale jak go kupiłem 2 lata temu, tak do
dzisiaj do niego nie zaglądałem, nie było potrzeby. Wtedy kosztował 150zł i cieszę się, że
podjąłem wtedy decyzję o zakupie(inaczej pewnikiem bym dołączył do grona upominanych ),
chociaż stary akumulator mnie nie zawodził. Uznałem po prostu, że po 7 latach eksploatacji
za duże jest ryzyko w mroźny poranek, a do pracy trzeba jechać.

Wszystko zależy od tego na jaki trafisz egzemplarz. Ja z Boschem mam przykre doświadczenia, pierwszy padł jeszcze na gwarancji i dostałem nowy który padł po 2 latach ( przebicie między celami). Teraz mam Centrę i nic nie mogę o niej powiedzieć bo ma dopiero 8 miesięcy.

Posiada on przewód z czujnikiem do temp. zewnętrznej. Pokazuje na bierząca
napięcie ładowania, tep. wewnętrzną i zewnętrzną.

też myślałem o takim czymś ale zastanawia mnie jak ten czujnik zewnętrzny będzie się sprawować. czujnikiem jest najprawdopodobniej dioda. Przewód jest dość długi (1.5 lub 3m) i prowadzac go przez całe auto aż na zewnątrz jest poddawany zmianom temperatury, co ma wpływ na rezystancję na tym przewodzie i będzie przekłamywać odczyt na diodzie...

Jak już wcześniej pisałem coś mi klekocze pod maską.

Klekot zaworów.... U mnie przerwy na zaworach były książkowe a i tak zawsze cosik klekotało.....

Dzisiaj akurat było słychać ten odgłos na
postoju ale słabo i nie udało mi sie go zlokalizować. Natomiast odkręciłem korek wlewu
oleju no i zaskoczenie. Bo wydobywa się dymek i pryska olejem i to na wolnych obrotach bez
dawania gazu.

Dymek i "rozbryzgi" oleju w trakcie pracy silnika to norma...

A dodam, że auto chodzi bez zarzutu, pali na dotyk, nie kopci.

Więc nie ma się czym przejmać... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

styki ? w termostacie?

no nie w termostacie - w sensie wszystkie połączenia - dostępne
termostat był wymieniany - tak twierdzi była właścicielka - ale ale po oględzinach ze coś tam było robione w tym zakresie

Dobrze piszesz. U mnie kumpel nadział się na takie "piękne auto". Miało być ekstra, a jak się
okazjue licznik kręcony, maska klepana ze wszystkich stron i nie wiadomo co tam jeszcze.

Kręcony licznik zwłaszcza w dieslach to chyba w 99% aut z zachodu. Polak nie kupi auta,(tylko nieliczni sie na to decydują) które ma więcej na liczniku niż 100-130 tyś km ale już bez mrugnięcia okiem kupuje 10-cio letnie auto z licznikiem cofniętym z 400 i więcej do 100 tyś.
Chodziłem dziś ze znajomym po giełdzie samochodowej w Gliwicach od 9:00 do 12:00 i nie spotkałem diesla z licznikiem większym niż 210 tyś km (Passat z 2000r) a i to rodzynek bo sprzedawał pierwszy właściciel a nie żaden handlarz.

Druga sprawa...robocizna-za wyciągniecie musiałbym zapłacić i za ponowne wsadzenie także...bo

Witam!

Bez przesady z tym płaceniem, zrób to sam, a zobaczysz, że to no nie boli i pozostaje satysfakcja z dobrze wykonanej pracy. Znajdź jakiś zaciszny kąt, odkręć nadkole (poluźnij tak, żebyś mógł włożyć rękę), odkręć dwie śrubki 10-ki (możesz użyć grzechotki, przynajmniej ja tak robiłem). Następne 2 nakrętki odkręć w komorze silnika, wyjmij reflektor, zanieś do domu oczyść i po prostu zasilikonuj połączenie szkła z plastikiem (wel tworzywem sztucznym). Montaż-wiadomo już jak. I nie zapomnij połączyć popychacza silniczka z tym cięgiełkiem (ten pierwszy należy wcisnąć w ten drugi). Powodzenia.

Witam ponownie
Wczoraj moje tico stanęło na drodze Przyczyną znów była membrana pompy paliwa. Nie minęło 5 tys km od ostatniego rozebrania pompy i znów przyczyną była poluzowana nakrętka membrany. Polska pompa to totalny badziew. W najbliższym czasie planuję kupić oryginalną nierozbieralną pompę paliwa bo nie mam zamiaru co 5 tys km rozbierać pompy.

Witam serdecznie.Niestety zaczęło mi cieknąć spod miski olejowej.Kupiłem odpowiedni silicon i
miałem zamiar sam sobie uszczelnić.Ale jak tam zajrzałem,to mi dosłownie kopara opadła.Aby
dostać się do miski trzeba przejść cały tor przeszkód.Rura wydechowa,jakaś osłona a na
końcu część silnika całkowicie zasłania jeden bok miski,gdzie są schowane jeszcze 2
śrubki.Czy ktoś z was sobie z tym poradził?A jeśli tak to w jaki sposób?A może lepiej oddać
do jakiegoś mechanika,bo to może zbyt skomplikowana operacja jak dla przeciętnego
Kowalskiego.Będę bardzo wdzięczny za jakieś informacje,które pomogą mi poradzić sobie z tym
fantem.

Witam,

Zrobiłem to bez podnoszenia silnika, ale spedziłem bite dwa dni w kanale, mogę co podpowiedziec tyle, że na pewno bedziesz musiał, odkręcić rurę wydechowową od katalizatora. Ja akurat zmieniałem rurę z pierwszym tłumikiem jakiś miesiąc wcześniej więc miałem ułatwione zadanie, jeśli w ciągu ostatniego roku nie odkręcałeś tego, licz się z tym, że urwiesz sruby, i bedziesz musiał wykręcić katalizator i zanieść do znajomego co ma dostęp do frezarki razem z jakimś płynnym załącznikiem (moja droga tak wyglądała) Nowy katalizator jest straszliwie drogi, używanych brak, takiego z wybitym środkiem ale bez pourywanych śrub też raczej nie znajdziesz. Ogólnie droga przez mękę. Acha! jedna ważna rzecz jak juz urwiesz dwie rzeczone śruby, nie waż się próbować żadnych "wykrętaków" tylko pogorszysz sprawę, bo już niewiele osób ma dostęp do frezarki z diamentowym nożem...

pozdro,
powodzenia.

ciach

Takie trochę odpustowe teraz te tarcze. Lepsza seria.

Będę, mam obrotomierz z poloneza wersja MS10-005A. Kondensator już wymieniony, i wzasadzie się
wszystko zgadza. Na płytce jest jeszcze potencjometr i nim chciałbym go dokładnie
skalibrować. Moja "emalja" to [email protected]

wysłane

Niema - wszyscy uciekli do Torunia!!

Chyba do Irlandii <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

witajcie!!! ostatnio nie miałem czasu wchodzić na forum:( bo dużo jeździłem no i studia ale
dzis znalazłem troche czasu. widze ze na pytanie o hamulcach dużo osób chętnie sie
wypowiedziało za to wszystkim dziekuje, ale wczoraj jade sobie po "drodze" praktycznie sam
lód i chciałem zobaczyć jak to jest gdy koła sie zablokuje w sumie to tak krótko
przytrzymałem hamulec bo wąska droga i na prostej zaczeło mną skrecać w prawo, i właśnie
nie wiem dlaczego czy zablokowało mi jedno koło i tak sie stało czy jak?? najgorsze ze
jestem bardzo początkującym kierowca i nie moge tak dokładnie ocenic czy to hamulce czy
jakaś inna możliwość. Pozdrawiam

lod lodowi nie równy ; ) jedno kolo moglo zlapac wiecej przyczepnosci i dlatego pojechales na bok
jak chcesz sprawdzic skutecznosc hamolcow podjedz na stacje diagnostyczna tam ci sprawdza za 20 pln ktore kolo z jak sila hamuje
bo na waskiej oblodzonej drodze to mozesz sobie tylko klopoty sprawic a nie sprawdzic hamulce

co innego duzy zasniezony parking <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> juz 2 linki recznego urwalem przy tym sprawdzaniu <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Dzięki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> jak będę miał czas luknę

samochodow z paskiem rozrzadu nie pali sie z popychu,bo mozna mu krzywde zrobic. przyczyn nie palenia moze byc od groma,wiec radze sprawdzac wszystko po koleji. poczawszy od iskry na swiecach, filtrach,kablach wn,wezykach podcisnienia, aparacie zaplonowym do innych regulacji..

pozdrawiam

No stacyjka w Ladzie 2105/07 po lewej stronie. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Moje były troszkę droższe, ponieważ mam ogrzewana i regulowane od środka (robią również
regulowane elektrycznie)
Jak nie zapomne to jutro zrobię zdjęcia, a linki służą do regulacji od środka
Pozdrawiam

A nie wiesz ile drożej konkretnie (75 pln za sztuke są w sklepie) moze zamawiane bezposrednio byly by tańsze?

Witam!
Uuuu, to bardzo przykre, współczuję. Wyszedłeś bez szwanku? Że żyjesz to widać. Masz może jakieś
zdjęcia z kraksy; napisz w jakich okolicznościach "zaliczyłeś"?

Ano przykre. Ale cóż....
Wyszedłem bez szwanku. Co nie można powiedzieć o Ticiusiu.
Całkowicie walnięta prawa podłużnica, wahacz walnął w koło pasowe i je połamał.
Blacharz nawet nie chciał gadać o wzięciu go na ramę....
W konsekwencji zaliczenia prawą stroną wysepki (wysokości ok 30 cm.) nie wiadomo co dalej poszło.
Na pewno dostał układ kierowniczy (drążki i końcówki).
Co z wałem (po uderzeniu w koło pasowe) nie wiadomo.
Skrzynia biegów też zagadka (nie wiadomo co po przesunięciu półosi) ..

Wysepka zaliczona z powodu wymuszenia na mnie pierwszeństwa. Gostek ciężarówką pojechał na mini-rondzie po angielsku, więc uciekałem w lewo no i niestety nie wyrobiłem się.
Autko bez AC wiec ich wycena na dzień szkody - tzw. koszty "Samopomocy" = 850 zł ( <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> , <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> )
Brak szans na większą kasę.... Sprawdzałem ...
Autko (już sprzedane poszło w sobotę... )
Misiu od wyceny szkody powiedział, że koszt naprawy (nowa buda + reszta) przekracza X-krotnie wartość auta i mogę spadać.
Tak więc reasumując pozostało kupić inny przyrządzik do jeżdżenia.
Ale miałem wsadzić w Ticiusia jeszcze ok 2 k zł. a potem już jeździć aż stanie i wtedy na lawete i szrot, więc w sumie wsadzę te 2 k zł. w inne autko. Szkoda tylko bo mam sentyment do Ticiusia.
Tak naprawdę nigdy mnie nie zawiódł. I służył dzielnie przez prawie 8 lat.

Witam,
Mam taki oto problemik, z okolic tylnego koła na wszystkich
nierównościach dobiegają stuki, tak łudząco podobne do stukania
rury wydechowej o podwozie, ze kilka razy już sprawdzałem rurę
wydechową majtając nią na wszystkie strony... ale to nie to.

W moim wypadku to była śruba od ostatniego wieszaka wydechu. Długo nie mogłem odkryć co to jest, normale szarpanie wydechem nie dawałe tego efektu, pomogła zmiana wieszaka na cały gumowy, bez tuleji metalowej.
Może to być również sprężyna, a właściwie jej ułożenie, też mi stukało. W tym wypadku pomogło obrócenie sprężyny w gnieździe to o kilka milimetrów