DAEWOO TICO - forum KlubTico

Witam mam dwa pytanka. Pierwsza sprawa. Ktos pisal cos o ustawianiu zbieznosci ze nie jest to
wielka filozofia, czy moglby ktos to opisac?? Bo piszcza mi opony przy skrecie i sciaga mi
tikolota na prawo:(. Druga sprawa, w trakcie jazdy slysze szum z tylnej osi, tak
mniejwiecej na srodku. Dzis sciagnalem kolo i gdy krecilem bebnem to wlasnie slyszalem taki
dziwny szum jakby ze srodka osi. Czy to sa lozyska czy co innego?? Z gory bardzo dziekuje
za pomoc!!!

Co do pierwszego to najpierw sprawdź jakie masz ciśnienie w kółeczkach a nie od razu na na zbieżność.

Witam.
Mam taki problemik. Otóż sprawa wygląda w następujący sposób:
Po przejechaniu na trasie ok 30-40 km dzieje się coś dziwnego z hamulcem po prostu zaczyna łapać
przy "desce", pomaga jego popuszczenie i wciśnięcie jeszcze raz.
Sprawdzone klocki, tarcze (wyregulowane), płyn.
Nie mam pojęcia co jeszcze (poza pompą, którą mam zamiar podmienić) może być nie tak.

Pompa a właściwie uszczelki tłoczka, płyn zostaje przeciśnięty do serwa, zestaw naprawczy za ok 10 zł - jedyne rozwiązanie( przy okazji sprawdź czy płyn Tobie nie ucieka- jak tak to jest to). + Sprawdź jak bardzo masz skorodowany korektor siły hamowania on też może być walnięty.

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Panowie, moj ojciec przez 2 lata korzystal z Tico przy pracy jako... kurier. Niesamowicie pakowne sie robilo po wymontowaniu wszystkiego oprocz fotela kierowcy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale juz nie takie rzeczy sie w autach wozilo, glownie zbyt ciezkie, albo zbyt dlugie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wszystko jasne <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> trzeba przejść do etapu praktycznego. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Dziękuje. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nie odłącza się regulatora podciśnieniowego podczas ustawiania zapłonu.
Czasami odłącza się go, aby sprawdzić, czy regulator podciśnieniowy działa. Jeśłi chcesz więcej
szczegółów, napisz.

Dzięki.Ustawiłem zapłon przy podłączonym regulatorze.Przy okazji sprawdziłem odłączając regulator czy jest jakaś reakcja.Niestety niema żadnej reakcji.Przy małych obrotach brak podciśnienia w wężyku,pojawia się dopiero gdy zwiększe obroty silnika.Nie wiem czy taka sytuacja jest prawidłowa,bo nie mam możliwości sprawdzić w innym samochodzie.Dlatego proszę o pomoc.Z poważaniem.

Ja staram się być cierpliwy, ale skoro moja wiara w ludzi i tłumaczenie "jak krowie na rowie" nie pomagają, nadszedł
czas na radykalniejsze rozwiązania. Odpoczynek mu się przyda.

Dziękuję za pozytywne przychylenie się do mojej prośby <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Po wczorajszym deszczu, który nawiedził nasz kraj zauważyłem mokre dywaniki
(gumowe). Mokro było w całym samochodzie. Sądzę, że nie trzymają
uszczelki przy drzwiach. W jaki sposób można ten problem rozwiązać?

Nie ma innej rady, musisz najpierw ustalić miejsce (miejsca) przecieku. Winne mogą być nie tylko uszczelki drzwi, ale czasem przecieka woda na styku szyby przedniej i jej ramy lub brakuje korków gumowych w blachach podłogi. A może (jeśli to zdarzyło się jeden raz) po prostu jakieś szyby boczne były niedomknięte?
Jest jeszcze inna możliwość - dywanik był mokry nie od wody, a od płynu do spryskiwacza. Czasami pod dywanikiem pęka wężyk dostarczający płyn do tylnej wycieraczki.
Aby nie wydawać zbędnie kasy, dokładnie zlokalizuj miejsce przecieku.

Witam
tak,mozesz miec nierowne obroty,moga spadac i moze lekko szarpac. wszystko to bylo setki razy.
opcja szukaj Twoim przyjacielem

Oczywiście, że szukałem na forum. Ale wszędzie wspomina się o tych zaworkach w kontekście biegu jałowego, a ja mam problem przy zwiększaniu obrotów i przyspieszaniu.

Dziś ustawiłem zapłon, kable WN i świece są nowiutkie. Zauważyłem dodatkowo, że gdy zwiększam obroty na luzie, to palące się kontrolki (hamulca i pasów) migotają delikatnie - szczególnie przy wspominanym przeze mnie "delikatnym przyspieszaniu".

to ja narazie bym sobie odpuscil <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ten remanent ja jezdziłem ze zwichrowanymi tarczami dobre 2 miesiace starałem sie nie przekraczac 70 km\h i nie zabierac zbyt duzo ludzi na pokład <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> delikatne hamowania lecz na wiekszych odległosciach i dało rade zainwestowałem raz i konkretnie i jestem baaardzo zadowolony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

stawiam na membrany , do wymiany , tak mnie sie zdaje

mikser?? przecież to mi się dzieje na benzynie - na gazie Ticolot idzie
równo.

Tak właśnie, to się dzieje podczas jazdy na benzynie.
Zaś jeśli chodzi o auta niezagazowane... niekoniecznie musi to być ten sam problem. Na pewno jednak po zamontowaniu instalacji LPG warto zacząć usunięcie tej przypadłości od zainteresowania się mikserem.

Tico w 3D zakończony - a Tobie chyba chodzi o kolorek?

Oczywiście - przecież dałem Ci linka. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

update: nie działa mi spryskiwacz tylnej szybki - przedniej ok ale cisnę
guziczek od tylnej... cisza nawet silniczek nie działa - a są dwa
osobne?

Tak, są dwie osobne pompki (z dwoma silniczkami) - jeden na tył, drugi na przód. Możliwe, że wysiadła jedna pompka. Kilka lat temu płaciłem ok. 30 zł za taką. Ale warto najpierw sprawdzić styki elektryczne - może one są winne.
Do zbiorniczka dostaniesz się po zdjęciu lewego nadkola.

Witam
Tak sobie majstrując przy aucie doszedłem do wniosku, że chciałbym zmienić głośniki zamontowane
w tylniej półce. Mam tam elipsy 9x6 a obecnie chciałbym zamontować głośniki okrągłe
niskotonowe i z przednich zrobić same wysokie tony. Pomysł jest prosty i niewykonalny Bo
niestety jak wykręcę elipsy to zostaną eliptyczne otwory Może macie jakiś pomysł jak
zamontować okrągłe głośniki w jajowate otwory?? Kupno nowej półki nie wchodzi w rachubę

Ja kupiłem kawałek mdf-u i trochę szarej wykładziny,kosztowało mnie to niecałe 20zł i mam ładniejszą i bardziej szczelną półkę bo zrobiłem ją większą aby zakryć wszystkie zbędne szczeliny.Głośniczki 6x9 Pioneer 6901 i gra znakomicie.Pozdrawiam:)

To tak samo jak w CC, czy SC. Też przy 4-5 osobach na pokładzie trzeba przeciągać każdy bieg inaczej praktycznie nie da się przyspieszyć. To tylko 41 koników, autko typowe i zrywne na miasto.

Nie chce zakładać nowego to walne tutaj... co Ci ludzie
sie tak do tego tico przyczepiaja? ;
http://83.19.189.18/dev/main.php?sid=262

Wieki temu ten tekst sam dawałem tu na forum... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Poszukaj w necie lub popytaj oponiarzy. Czasami bywa tak, że dają upust na założenie. Mi powiedział, że jak bym zamawiał oponki bezpośrednio u niego, to z założeniem wyszłoby 10zł taniej, niż w sytuacji kupienia przez net i montażu w zakładzie.

pzdr

jeszcze jedno pytanie.. jaka jest wydajność tej pompy (ile paliwa przepompowywuje na godzine, i
jakie ciśnienie ma na wyjściu). Czy ta pompa nie jest za duża do silnika w tico?

To nie jest pompa ciśnieniowa, pompuje dość szybko do momentu napełnienia gaźnika, potem ma większy opór i wyraźnie zwalnia (do około 10% - 20% pełnej prędkości) i tak powoli pracuje dalej.

Z tego co widziałem za około 2500 zł na allegro to są tico albo do poprawek blacharskich.

Tak, rozważam to żeby jeszcze nim pojeździć ale i tak będę musiał zrobić w nim parę rzeczy wspomnianą wyżej skrzynie i coś ostatnio twardy pedał hamulca się robi czasem więc przydałoby się też to zrobić. No chyba że nic nie zrobię w nim ale wtedy coś czuje że się rozleci za rok, a nie chcę znowu mieć problemów że zrobiłem skrzynie, przód hamulce, coś tam jeszcze to znowu rok pojeżdżę.

Co do samochodu który mam zamiar nabyć, jest to Peugeot 206 1.1L benzyna, przejechane 80 tys km, od znajomej osoby wiec wiem że nie kręcony licznik poza tym dotąd był serwisowany w ASO.

Pali niewiele więcej ale jest o niebo bezpieczniejszy.

W sumie to jakby tak wszystko robić na bieżąco to człowiek nigdy samochodu nie sprzeda bo to zrobiłem tamto zrobiłem, bardzo żałuje że nie może samochodzik zostać w rodzinie
<img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

PS. Wrzucę jeszcze jedno foto

Nieoficjalny pokaz zdjęć promujących Daewoo

Tico

Reklamy:

Tico Korea 1

Tico Korea 2

Tico Polska

zgadzam sie to złodziejstwo i oszustwo - niech to będzie przestroga dla innych - ostatnio
widziałem cały silnik do kupienia za 300 zł ( silnik na chodzie
) - przy tak poważnej awarii lepiej rozejrzeć sie za silnikiem

Nie zawsze, nieraz warto naprawić to co się ma ale też samemu lub u znajomej osoby. Kolega naprawiał tak reno19 po zerwaniu paska.Znajomy mechanik, uczciwy i wiedzący ile za co wziąć zrobił mu głowicę za ok 700zł. Co dużą część tej sumy stanowiły wymienione pokrzywione zawory i nowy pasek. Sam dawniej korzystałem z niego i potrzfił mi malucha spawać cały dzień za 50zł. A raz nawet za free <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Takich ludzi należy poszukać sobie a nie dawać samochód do pierwszej lepszego cwaniaczka.

Hmm a jak to zrobic?? Cos slyszalem o tym ale juz nie pamietam a nie moge znalezc na forum..

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1

zasada ogólnie ta sama