DAEWOO TICO - forum KlubTico

Witam,

Ostatnio byłem zmuszony do wymiany uszczelniaczy pod rozrządem i dolnym wałkiem .Ticuś
niemiłosiernie chlapał mi w tamtych okolicach olejem (troszkę konserwacji podwozia nie
zaszkodzi ).Nie miałem zbytnio warunków do tej operacji więc pojechałem do warsztatu
"Szik" .

Podpatrując w czasie tej naprawy przyuważyłem (nie wiedziałem o tym wcześniej) ,że dolne koło
pasowe można odkręcić w dwie osoby za pomocą śrubokręta i zwykłego klucza.Czytając to forum
zauważyłem że polecanym sposobem odkręcania tego kola pasowego jest w takim przypadku
metoda na "rozrusznik".Okazało się że wystarczy wrzucić na luz,zablokować(przycisnąć)
śrubokrętem otwór(znajduje się blisko łączenia skrzyni do bloku silnika,niedaleko jest łapa
podtrzymująca silnik) w skrzyni i wtedy normalnie odkręcamy śrubę która mocuje ów koło.Z
zakręcaniem tego koła jest podobnie.

Ticuś nareszcie już nie "chlapie"

Za cała wymianę zapłaciłem 169zł wraz z 2 uszczelniaczami(2x10zl)

Widać że mechanicy znają się na sprawie...

Pewnie wsadzili śrubokręt w wieniec. Ja znam bardziej bezpieczną metodę i można samemu bez problemu odkręcić koło pasowe. Wystarczy wrzucić luz, założyć na śrubę klucz oczkowy zaopatrzyć się w kawałek rury kanalizacyjnej 60cm, przyłożyć rurę do klucza oczkowego i puknąć młotkiem w końcówkę rury i po kłopocie. To działa jak klucz pneumatyczny. Odkręcałem w ten sposób wiele śrub z którymi nie można sobie było poradzić nawet za pomocą przedłużki.

Współczuje ja mam po jakimś matole posklejaną pozycyjną lewą teraz a co do drzwi to raczej bankowo z buta gorzej będzie z wyprostowaniem tego znajomy kiedyś wyciągał jakoś magnesami takie wgniecenia

50zl za wymiane bebnow, szczenek i tam tego w srodku to duzo? Za sama robocizne?

Troszkę nie nawiązujesz do wątku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Wydaje mi się że przystępna cena...
Chociaż wymiana bębnów,szczęk i sprężynek to rzecz banalna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Przydaje się do tego młotek a czasami nie obejdzie się bez ściągacza <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
A kasa zawsze się przyda <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Panowie wszystko juz ok, mieliscie racje, w ta kostke trzeba sie podpiac. Okazalo sie ze mialem walniete diody na kablu ok kierunkowskazow ktory wychodzi ze strownika i to ta dioda robila mi zwarcie. Rozerwalem ten kabel wymienilem ta diode i wszystko smiga bez problemu. Wielkie dzieki za szybkie odpowiedzi.

ps. o to link do sterownika ktory kupilem na allegro

http://moto.allegro.pl/item404578180_uniwersalny_sterownik_migacze_klapa_2_piloty_chrom.html

Pozdrawiam

Dzięki wielkie za info. Szukałem ale nie wyszło mi to tak dobrze jak Tobie, cóż tak to już jest z debiutantami.

Bartek z Poznania. Tico '99 70600km

Pozdrawiam.

Dzięki za pomoc.

Tak, trzeba uważać gdzie się parkuje,
Ja wczoraj, w trakcie tej burzy, stałem na parkingu gdzie było wody ponad kostki <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Na szczęście zdążyłem odjechać i uratowałem Tico przed zalaniem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Lampy są na kostkach, na 100% (choć ja wsteczną mam już na stałe przerobioną).
A lampy są chyba przykręcane na dwóch śrubach jak się nie mylę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Blaszkę można dokupić i ja ja dokupywałem nawet 2. Koszt około 5 zł jak dobrze pamiętam. Ściągali mi ją z łodzi a zajmował się tym sklep Kimoto w Warszawie na Łopuszańskiej.
http://www.kimoto.pl/index.html
Polecam chłopaków, miła i rzetelna obsługa. Pozdrawiam zadzwoń a napewno ci pomogą.

Ja mam za 3000 tyś. Tym byś napewno pojeździł, a chętnych brak

mam rozumieć że masz do sprzedania ?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> hmmm narazie brat musi zdać prawko a potem pomyśleć o kupnie czegoś, jeśłi możesz to wyśłij mi na pw fotki przebieg itp.. tego autka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdrawiam

WItajcie
Ponieważ mamy sezon wakacji a ja lubie spędzać go
aktywnie wiec zastanawiam sie nad połączeniem
wyjazdów "samochodowych" i rowerowych, Chodzi mi tu
o zakup bagaznika. Zdaję sobie sprawę że nasze auto
juz i tak jest wywrotne ale w połączenu z rozwagą
stanowi przyjemny środek lokomocji. Wiem że sa dwa
typy tj. dachowy i na klapę od bagażnika( jak ktoś
ma hak) ja nie mam . Ma ktoś któryś z wariantów?
jak to się sprawuje i czy nasz dach ( jak pukam w
podsufitkę to blacha jak na puszce od piwa)
wytrzyma dwa rowery ? Chodzi mi tu o wyjazdy nad
morze czy w góry więc zagospodarowanie przestrzeni
wewnątrz auta jest kwestią tylko i wyłącznie bagażu

rowerów tam niestety nie włożę.
Witam !
W swoim Tico przewożę na dachu trzy rowery mocowane w bagażniku dachowym z trzema mocowaniami do rowerów. Taki sposób przewożenia trzech rowerów jest całkowicie bezpieczny, samochód jest stabilny i w miarę dynamiczny, a zalecana prędkość maksymalna to około 80 km/h.
Najdłuższa trasa jaką przejechałem z trzema rowerami i trzema osobami z bagażami to 550 km w jedną stronę (wyjazd w okolice Bieszczad). W czasie podróży należy sprawdzać mocowanie rowerów.

Zobaczcie to!

Link

Chyba o to mu chodziło, że miał mało oleju a i tak
kontrolka podczas jazdy się nie zaświeciła. Ja tam
miałem podobnie w maluchu, jeździłem gdy w misce
olejowej było malutko i się przytarł silnik. Zaczął
stukać a i tak kontrolka smarowania się nie
zapaliła. Podobnie ma kolega w punto. Mimo poziomu
oleju tak niskiego, że bagnet się nie wskazywał też
nie paliła się kontrolka.

Z tego wynika, że jednak stan oleju był na tyle "dobry", że pompa go tłoczyła i wytwarzała odpowiednie ciśnienie.
Warto jednak- dla świetego spokoju- sprawdzać poziom oleju pomiędzy wymianami...

Pan lub Pani zniszczyła nasze tiko. Byle im się nic nie stało.

Witam wszystkich
Niestety przydażyło się małe kuku i czeka mnie wizyta u blacharza.

Witam serdecznie!

I oczywiście współczuję. Ja równo rok temu miałem podobna stłuczkę, tylko bardziej dotkliwą. Oto ceny sprzed roku (oczywiście będą się one różnić od bieżącego jak i również cena robocizny u machanika-lakiernika):

zderzak przód 115
lakierowanie zderzaka 100
kierunkowskaz 15
lampa przednia 70
błotnik przedni 150
lakierowanie błotnika 100
nadkole polietylen 25
ramka tabl.rejestr. 5
belka wzmocnienia 80
belka górna 100
760
Pamiętaj, że cenę naprawy negocjujesz Ty i nie musisz zgadzać się na pierwszą cenę jaką rzuci ci naprawiacz. Oczywiście obejrzyj samochód dokładnie, bo mogło dojść do uszkodzenia jeszcze czegoś, czego nie zauważyłeś w pierwszej chwili, a może można coś wyklepać, co już wliczyłeś w straty. Pozdrawiam.

Ja jak wymieniłem zawór PCV, obroty tak spadły że samochód się cały mocno trząsł i gasnął. Dopiero śrubką podkręciłem i jest ok.

No i spróbowałem!

Gratulacje! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dzięki za pomoc i zachętę!

Nie ma sprawy. Na przyszłość zachęcam Cię do podejmowania prób samodzielnej naprawy, o ile wiadomo, że skutki grzebania będą odwracalne (jak w tym przypadku). Nie ma co się czaić, trzeba próbować - no chyba, że potrzeba specjalnych urządzeń albo chodzi o grubszą naprawę ważnych układów (hamulce, układ kierowniczy), a nie ma się doświadczenia.
Tico jest właśnie na tyle prostym autkiem, że śmiało można naprawiać je samemu. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Drugie pytanie - czy sprzeęgło w innych
(waszych) tikaczach bierze tak nisko od podłogi (przy puszcaniu sprzęgła) czy też moze to
juz świadczyć (bo nie wiem czy akurat to da sie wyregulować) ze czas pomyslec o nowym?.

Taką regulacje przeprowadzałem u siebie tydzień temu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Podnosisz auto w okolicy lewego przedniego koła, możesz też je zdjąć (będzie wygodniej)
Bieżesz dwa klucze 10 lokalizujesz mechanizm sprzęgła i linkę przymocowaną do niego, odkręcasz dwie skontrowane ze sobą nakrętki, tą co jest nasadzona dalej nakręcasz jeszcze głębiej, następnie znowu kontrujesz nakrętki i gotowe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dziękuję za porady, przydały się. Cylinderek w lewym tylnym kole miał jeden z tłoczków
zapieczony.

Miałem podobnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wymiana pomogła.

pzdr

Cześć !!!
Jak wiemy w instrukcji mamy w Ticachoo 8 stopni przy 950
obr./min.
Czy jeżeli Tikacz jest zasilany gazem, trzeba zmienić
ten kąt ?
Jeżeli tak, to o ile i w którą stronę ?
Ja mam 11 stopni ...

Witam !
Jeżdże wyłącznie na LPG już ponad 80kkm, wyprzedzenie zapłonu mam około 13 stopni i wszystko jest w porządku. Szczegółowo opisałem to w lutym 2006.

Nie ma porównywać przewodów od rozrusznika co pobiera ogromne ilości prądu przewodami od

jakości przewodów. Ale tacy kupują sprzęt za setki tysięcy i przewody za kilkanaście tys.

to policzmy to
P=U*I
p - moc u napiecie i prad

Zwykłe radia do 1500 zł nie mają przetwornic do zasilania końcówek więc końcówka idzie z gałęzi 12 V
teraz mamy moc 20 W ( zwykłe radio samochodowe , nie mówie tu o first'cie tylko jakimś firmowym CD
I = P / U I = 20 / 12 I = 1,7 A
taki prąd to przewód 0.5mm2
Zwykły kabelek cieniutki ma 0,22mm ( np telefoniczny) i powiedzmy już nie wyliczajać że wydajnosć wyniesie 0.5 A (bez znacznych strat) moc jaką ten kabelek nam przeniesie to 12v*0,5A = 6W teraz podłaczym to do 20watowego radia i w momencie przekraczania 1/3 vol_max zaczniemy słyszeć zniekształcena basu i średnich tonów ( sopran nie wymaga takiej mocy wiec bedzie grał jeszcze nadal czysto)

Nie wiem ile mocy ma ta twoja wieża naprawde ale jeśli jest tak że ma te 30W a przewody do niej są naprawdę cienkie to duży błąd popełnili kostruktorzy w projekcie tego amplifiera

Ja rozbierałem juz nie jedno radio , wzmacniacz itp bo się zajmuję tym na codzień i z doświadczenia moge powiedzieć tylko tyle że kabel 0,22mm w praktyce napędza głośniki 4W ( małe kolumienki np. głośniki od kompa ,satelitki.) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />