Po ostatnim przeglądzie u gazownika, połączonym m.in. z regulacją zaworów i lekkim wzbogaceniem
mieszanki (na LPG) również miałem mały problem z odpalaniem: na zimno silnik odpalał "na
dotyk", a gdy był ciepły, musiałem przycisnąć pedał gazu do dechy i momentalnie odpuścić po
przekręceniu kluczyka. Dodam, że podpompowywanie pedałem gazu przed uruchomieniem
rozrusznika stosowałem tylko podczas mrozów (i to na benzynie).
Ponieważ zauważyłem dość spory wzrost zużycia gazu (chociaż nie jestem tego na 100% pewien, bo 2
razy tankowałem na innej stacji), postanowiłem przykręcić nieco śrubę na wężu
parownik-gaźnik; okazało się, że na zużycie LPG i odpalanie na ciepłym silniku pomogło
niewielkie odkręcenie tej śruby (czyli przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Czyżby
zmniejszenie dawki gazu to faktycznie odkręcenie tej śruby? Nie wiem, nie zgłębiałem
dotąd szczegółów instalacji, bo nie miałem takiej potrzeby - nic się nie kaszani (Lovato, 2
lata i 30 kkm). Może spróbuj pokręcić tą śrubą i doświadczalnie sprawdzić, czy to pomoże
(ale wcześniej zaznacz dotychczasową pozycję śruby, może być markerem wodoodpornym)?
Tego (jeszcze ) nie wiem. Jestem pewien, że mój parownik jest OK, ale ja w zimie odpalam na
benzynie.

odkreacajac srube na reduktorze wzbogacasz mieszanke, auto lepiej zapala, lepiej jezdzi.. ale cos za cos, spalanie takze idzie do gory

Moze nie jakas specjalna ale przeznaczona do smarowania tlokow.Taka w malej niebieskiej
tubce.Chyba jest ona jakiegos niemieckiego producenta. Nie powiem ci dokladnie bo zuzylem
cale opakowanie a dobrze mu sie nie przyjrzalem.

nie znam polskiej. kupowalem w Danii. To sie zowie KuprumFaett, czyli tluszcz miedziowy. Miedz gwarantuje wytrzymywanie wysokiej temperatury. jako, ze miedz, wiec kolor to ma miedziowy. Nie szukalem tego w Pl, ale powinno byc.

Nacisniecie go powoduje wciagniecie trzpienia elektromagnesu umieszczonego w reduktorze i
odchylenie membrany (stad charakterystyczny stuk). Powoduje to wypływ gazu do kolektora
dolotowego przez co latwiej odpalic wozik (krocej trzeba krecic). U siebie stosuje go tylko
zima, naciskajac na 1 sekunde tuz przed zakreceniem rozrusznikiem (tzn. po wlaczeniu
zaplonu a przed rozruchem). Bardzo pomaga.

dzieki. Fachowa odpowiedz. czyli jednak jest dodatkowa elektryka, nie tylko do zaworu,a le tez do reduktora. popatrze.

Jest takie rozwiazanie w silniku gaznikowym
Ma je CC700 z gaznikiem AISAN - posiada on sonde lambda + jakas elektronike sterujaca na jej
podstawie zaworkiem w gazniku.

masz racje. Przypomnialem sobie, ze sasiad ma takie CC.Pzdr.

ja juz nie chcialem tego pisac, bo nie bardzo jest z kim gadac. ale wlasnie tak jest - wyzsza
temperatura spalania ma sie nijak do wiekszej kalorycznosci. Moze tak byc, ale nie musi. W
przypadku LPG po prostu spalanie jest krotsze, wydziela sie wlasciciwie tyle samo energii
co przy benzynie, ale poniewaz proces jest krtoszy, to temperatura spalania jest wyzsa.
natomiast wyciaganie wnioskow o grzaniu sie silnika z temperatury spalania a nie wartosci
opalowej jest bledem...

a właśnie ze jest na odwrót, lpg pali sie dluzej... i dlatego m.in. można sobie takze przysieszyc odrobine zaplon na gazie

Pamiętacie mój post z "Norauto"...To są "s" klasy mechanicy!!! Pozdrawiam

Ehhh... pamiętam, pamiętam i to aż za dobrze. Po prostu w takich sytuacjach ręce opadają już do samej ziemi. Jednakże dobrze, że masz jakiegoś zaufanego mechaniora, bo to podstawa. Mając dobrego i sumiennego mechanika żadne auto nie jest złe.

Nie bardzo rozumiem sensu stricte Twojego toku myślenia ("drogówka" raczej nie pałuje podczas
kontroli... ).
OK .
Pozdrawiam.
z drogowka mialem mało do czynienia - zato z prewncja wiele razy czeciej dlatego uzyłem takiego toku rozumowania

jesli kogos uraziłem to jeszcze raz przepraszam...

Już zacząłem się bać czy nalewam dobrago płynu do zbiorniczka tzn. czy mam kupować płyn do
pompek jedno czy dwuobwodowych .

A czym się różni płyn do pompek jedno- i dwuobowodowych?

Ja też musiałem rozwiercić dwie śruby, najgorsze było to, że gdy montowałem nową klamkę to ona nie pasowała. Jak dokręcałem te nakrętki to klamka zamiast przyciągać to odchodziła od drzwi.
Pozdrawiam Łukasz

Chyba chodzi Ci o pokrywe komory zaworowej (nie
glowicy)?

To jest właśnie pokrywa głowicy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Wiesz co tutaj myślę, że nie tyle chodzi o większą
gęstość, a o spełnienie klasy jakości GL4. Po
prostu zapewne zależy to od zastosowanych
odpowiednich dodatków do oleju, które właśnie mają
zapobiegać występującym u Ciebie objawom.
Pozdrawiam

Może <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wleję olej klasy GL4-zobaczymy co się będzie dziać...

To wcześniej nie czułeś, że auto samo hamuje, np. stojąc lekko na ukos nie stacza się samo ?
No,nie poczulem.Dopiero po dluzszej podrozy, gdy zawracaklem zorientowalem sie, ze cos jest nie tak.
Zamnowilem 2 zestwy z tloczkiem za 46zl. Zobaczymy. Pzdr

Na razie tarcz nie wymieniaj, na wstępie napraw hamulec (-e) i sprawdź, czy hamowanie jest

poprawne i przy dość mocnym hamowaniu przy większych prędkościach nie ma objawu trzęsienia
kierownicą.

Nie zamierzam, zrobie probe, ale mam obawy.

Czas, auto trochę przejechało, sam hamulec jest prawie nieosłonięty i z każdym rokiem przybywało
brudu i osadów i to wystarczyło. Oczywiście warunki zimowe (solanki) również przyczyniają
się do zapiekania tłoków.

W innych autach (nie tico) mialem przebiegi ponad 200Mm i takich problemow nie bylo.Brud byl ten sam...

No i bede marudzil!
Qrna, kupilem tico, zeby sie mniej psulo, niz maluch. Nic z tego. Jakosc czesci jest stodolowa.

Mój maluch i później Cinquecento psuło się w częstszych odstępach, także nie wiem o czym mówisz. Być może zaryrany samochód jest, trzeba zrobić co pilne i będzie grał.

Rok temu wymienilem linke sprzegla, bo sie zatarla. Winna byla peknieta oslonka gumowa.
Minal roczek. I co? To samo! Znowu pekla gumeczka, dostal sie syf i jest zatarta linka.

Trzeba kupić lineczkę oryginalną, taką jak montowali w Tico.

Ja moge naprawiac, ale nie co roku to samo! Dosc!
Jakiego producenta linke trzeba kupic, zeby ten cholerny kondom nie pekal?!?!?!

Widzisz poprzedni właściciel przejechał na oryginalnej pompie paliwa blisko 100kkm, a mi zaczęła ciec po 3kkm. I wkurzyłem się, bo nie mam paragonu. No ale mi już przeszło, zrobisz tą linkę i będzie OK <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> też ci przejdzie i zapomnisz o niej. Zabezpiecz ją może jakoś, potrzeba matką wynalazków.

no popatrz może się kiedyś miniemy w tym małym miasteczku

może? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czemu nie? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

znowu bylem w Danii (i troche wczesniej w Austrii). W
tamtych rejonach nasze ticusie nie wystepuja.
Podobno nie bylo homolagacji w zwiazku z nielamana
kolumna kierownicy. Oj, jak dobrze znowu zobaczyc
ticusie!

Toż przecież i w Polsce na tę okoliczność w 1995r zmodyfikowano kolumnę i koło kierownicy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

we Wrocu nie ma zadnego chłodu

Ale w Sudetach owszem. Brat ze znajomymi wybrał się przejachać na rowerze przez całe sudety i już na początku w izerskich wymiękli, temperatura niewiele powyzej zera + deszcz za sniegiem. Mysle ze to jeszcze zima 2004/2005. A żeby nie było całkiem OT - chwyt powietrza zgodnie z instrukcją ustawiłem w pozycji winter <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ale ma słobość do sąsiadów
ale najgorsze jest to, ze mnie to tez
a co konkretnie? to zobaczymy co da się w tym temacie zrobić

A wlasnie niekonkretnie - technikum elektroniczne w Toruniu ukonczylem, elektrotechnike tez mialem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wlasciwie to dyskusja nadaje sie jednak na HP albo priv...

to na 100% nie przegub jesli Ci to pomoze <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

tak na powaznie, ja tez przeoczylem peknieta gume, jezdze juz ze 20 kkm i sie jakos nie urwalo,
ostatnio przy wymianie uszczelniaczy pulosi przy skrzyni umylem i nasmarowalem przeguby i tak jakby ucichlo

no to mysle, ze nadeszla pora, zebym Ci dal swiety spokoj.

No problem, od tego jest forum, aby trochę podyskutować i czasami rozwiązać pojawiające się wątpliwości <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />