........ ale można w razie wątpliwości pojechać samodzielnie na badanie hamulców i za to zapłaci
się góra 20zł.
Niedawno miałem wątpliwości co do amortyzatorów, więc podjechałem do stacji diagnostycznej i za
20zł sprawdzono mi całe zawieszenie oraz układ hamulcowy.
Tak więc polecam w razie wątpliwości pojechać po prostu na dodatkowe badanie nie czekając na
przegląd rejestracyjny.

troche sie nie rozumiemy. Ja nie pisze, ze sie nie da uniknac tego defektu. ja stwierdzam, ze konstrukcja tylnych regulatorow jest nieszczesliwa (nawet o wiele prymitywniejsze rozwiazanie w 126p dzialalo), czesto siepsuje i wowczas powoduje awarie przodu. jezeli ktos dba o auto i wsluchuje sie w kazdy nowy odglos, to oczywiscie zauwazy, ze cos jest nie tak i np. pojedzie sprawdzic za owe 20zl. Natomiast znam ludzi i wiem, ze tak robi bardzo niewielu z nich. I dlatego tak sie dzieje (z hamulcami przednimi).
Teraz, kiedy mam nowe tarcze z przodu, jest NIESAMOWITA roznica w jakosci hamowania. A stare tarcze wygladaja fatalnie.
Pzdr.

w koncu kupilem aluminiowany za 85zl i jestem zadowolony.

Ja mam 97 i o takich problemach nie słyszałem. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Pewnie FSO zaczęło oszczędzać na częściach jak zaczęli mieć problemy z płynnością finansową.

Za linke sprzegla placilem jakies 30 zl.

Zupełnie słusznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Linka hamulca jest ponad 2x dłuższa, grubsza i posiada kilka mocowań. Stosunek ceny prawidłowy. ja wymieniałem już 2 razy i płaciłem po 73zł.

Samych "nóżek" raczej nikt nie sprzedaje...

W tej chwili w Macro w Krakowie sa w ofercie m.in. same nozki. Ale nie do tico.

to jest jak by ciag dalszy watku "o tarczach - pesymistycznie).

Dobrze, że jest ciąg dalszy opowieści <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Prawa strona poszla bardzo latwo. No, może nie rekami, ale prawie. Zakladanie tez było proste, bo nie przeszkadzal
pierścień dystansowy i nawet nie musialem uwalniac piasty od wahacza.
Chce zwrocic uwage na jedna rzecz, która Sharky pominął przy tej naprawie. Otoz, jeżeli wymienia się tarcze
hamulcowe, to przewaznie (a przynajmniej często) z powodu ich „bicia”. Zatem nie powinno
się konczyc pracy na zalozeniu nowych tarcz. Należy sprawdzic bicie nowych tarcz. Może się bowiem okazac, ze
bicie jest spowodowane uszkodzeniem piasty. ....

Zgadzam się, że w przypadku wymiany tarcz spowodowanych ich "biciem" to warto również sprawdzić, czy wina nie jest po stronie krzywych piast.
W moim przypadku było jednak nieco inaczej. Jak widać na fotkach załączonych do mojego opisu, przyczyną wymiany tarcz nie było ich "bicie" ale miejscowe przegrzanie jednej z nich. Dlatego też u mnie nie występował efekt "pływającego" pedału hamulca, tylko drżenie kierownicy podczas mocnego hamowania przy dużych prędkościach.

Co do przyrządu, to można takowy kupić często na giełdzie od "ruskich". Z tego co wiem, to Lars S. kupił takie cudo za przyzwoite pieniądze i podczas wymiany swoich tarcz tak długo je ustawiał, aż znalazł najmniejsze bicie. O jeśli dobrze pamiętam, to prawidłowe ustawienie znalazł dopiero po kilku przymiarkach, gdyż początkowo uzyskał pomiar 0.1mm, czyli na granicy dopuszczalnej tolerancji.

Kup Mikody nacinane - nie będzie problemów z poszukiwaniem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

Znalezc jest latwo
A co do majonezu, to jesli jezdzisz tylko krotkie
odcinki i silnik sie nie zdazy nagrzac, to wlasnie
to moze byc przyczyna - obserwuj teraz, kiedy jest
cieplej, no i latem.

Dzieki wielkie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ale już wszystko wiem dzięki pomocy życzliwych tutaj osób <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
na szczeście panikowałam zupełnie niepotrzebnie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

masz racje co do cewki,nowa 50 - 70z,dom chandlowy"wanda" mam tico 95u mnie wciagu roku poszly
trzy sztuki okazalo sie ze poszedl modul zaplonowy

to dzieki. Cena bardzo dobra, obawialem sie, ze ponad 200... Dziex

Chyba nie zdecyduję sie na samodzielną wymianę. Chciałem zapytać czy ktoś wymieniał osłony w warsztacie i ile kosztowała go taka przyjemność. Bo same osłony to zdaje się koszt około 40 zł. za dwie. Jeśli do tego robił to w Warszawie, to chętnie zapytam o adres
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam

myslisz zyczeniowo. Niesttey mam kolege, ktory mial
poldka i mial pozar silnika, bo mu wyciekla benzyna
z peknietego weza paliwowego. Pozar jest mozliwy i
to nie jest moje krakanie. Pocieszajace, ze na
razie nikt o tym nie slyszal w tico. Moze tu nie
pekaja plywaki.

mój kumpel w poldasie starym też tak miał...

A chodzi Ci ciężko , że nie mozesz ukręcic dwoma rękoma?

przeciez zycie trzeba umilac a nie utrudniac...
ja pojechalem z takim samym problemem do mechanika, tez
chcialem smarowac zwrotnice, ale koles podniosl autko i sie
okazalo ze mocowania amortyzatorow przednich sa tak zapieczone
ze obraca cala gume zamiast lozysko... wymiana okolo 180 w sumie
a roznica w jezdzie wielka.
jak jest gdzie to mozna sprawdzic, podniesc przod samochodu
i sprobowac pokrecic kolem na boki. powinno chodzic lekko.
jak sa opory to otworzyc maske i zobaczyc czy sie kreca mocowania,
nie powinny. jak sie kreca tzn ze jest wymiana....

dzi <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />ęki

Ciezar wlewu go tak ugiol

Gazownik stwierdził że to najlepsze miejsce do zamontowania wlewu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Zderzak da się podnieśc do góry trzeba tylko go dodatkowo przymocowac i będzie OK.

Mam nacelowanych dwóch monterów jeden preferuje elpigaz (jest przedstawicielem) drugi tomassetto

czy ktoś ma jakieś (złe) doświadczenia z którąś marką...?

HEHEHE jaki gosc <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> , dobre!

Droidzy Ticowicze,
nie chce byc niegrzeczny i niemily, ale po co pisac brednie o przestawieniu paska rozrzadu. nie mzona uderzac od razu z tak grubej rury. Napisalem, ze problem mam nieregularnie. O pasku zatem nie ma mowy.
Pomysl z paliwem jest niezly, z tym, ze zdarzylo mi sie to wczoraj - po przejechaniu 300km od pelnego baku - wiec tez raczej nie to.
Mysle, ze to moze byc jakas awaria zaplonu, ktorej na razie nie zmacalem. Wezyki cisnieniowe do podcisnieniowego regulatora zaplonu sa w porzadku.
Teraz jest ok. Czekam na nastepny raz.
Zaplon sprawdzam sobie sam lampa stroboskopowa. Do warsztatow nie jezdze juz 20pare lat...
Kabelki raczej w b.dobrym stanie (wizualnie) ale sprawdze dzis wieczor w garazu (wiecie, ze to sie sprawdza po ciemku <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />Do uslyszenia.Pzdr.

Kolego Staruch, bardzo prosze o pilny kontakt ze mną (Tomek vel MEGABAJT). Sprawa rodzinna!!!!!!!!!!!!!!!!
Pozdrawiam

Tomek

gg 1235672

[email protected]

501 047 189