Jesli jeździsz
codzienne to chyba lepiej zainwestować te 120zł i założyć światła dzienne zamiast
halogenów. Większy pożytek bo mgły nie ma ciągle a od biedy we mgle troszke lepiej
się jeździ ma długich ustawionych na najniższy zasięg.
Są także tańsze
halogeny firmy Wasem i pasują w dolnej części zderzaka.

Przedborzak - poprawka: WESEM.
A ja założyłem i dzienne, i p-mgielne. Przydają się oba rodzaje.

U nas gościu na stacji tak chciał ugasić hondę, w której zapalił się silnik. Podniósł maskę, ogień buchnął i poparzył sobie mocno ręce.

wiedzieć jak gasić.

Gość, o którym pisałeś nie wiedział jak gasić lub po prostu stracił zimną krew. Wiem, że łatwo jest pisać o tym jak powinno się zachowac w takiej sytuacji. Na pewno błędem jest szerokie otwieranie przestrzeni, w której się pali (komory silnika, bagażnika). Strażacy mówią, żeby uchylić lekko np. pokrywę silnika i gasić przez szparę. Na pewno szanse na ugaszenie są większe.
Może wielu z nas doskonale o tym wie, ale pisząc to myślę, że jeśli powtórzy się to kilka razy to w razie pożaru silnika nie stracimy zimnej krwi jak kierowca hondy.

dzieki kolego:) jak tylko dostane wyplate to biore sie do roboty:P

wystarczy zalać
zbiornik do pełna wodą, samo spuszczenie paliwa nic nie daje, co więcej opary
benzyny są groźniejsze niż wypełniony nią zbiornik. Sam odcinałem kątówką śruby
mocujące czujnik ilości paliwa bo były zapieczone

No pewnie, ze opary sa tez grozne Ja sie tylko zastanawiam czy jest sens latac stary zbiornik, kiedy nowy kosztuje w granicach 100zl. W koncu ten polatany i tak bedzie znowu przepuszczal

Lars, ja pisałem o piastach z
przodu - walec piasty, na którym jest osadzone łożysko również może zmniejszyć swoją średnicę
(tak było u mnie)
Co do tylnej belki to nie
miałem z tym styczności

Wychodzi na to że obaj mamy rację W przodzie łożyska stykają się ze zwrotnicą(pierścień zewnetrzny) i z piastą(pierścień wewnetrzny). A z tyłu łożyska współpracują z bęnem hamulcowym
i z czopem tylnej belki. I wjednym i drugim przypadku istnieje możliwość (w wypadku zablokowania się elementów tocznych łożyska) wytarcia się powierzchni do których przylega łożysko.

spec też musi zarobić no chyba że masz znajomego, elementy do budowy takiej centralki to kwestia kilku zł

witam:) zakupiłem już
reflektorki ze szrotu ale jest jeden problem:) moje tico nie jest przystosowane do reflektorów
z elektrycznym sterowaniem i jak już je założyłem to reflektory świecą mi w niebo a nie na
ulice:( może ktoś wie co z tym zrobić??

Wyregulować, najlepiej na stacji diagnostycznej. A jeśli zachodziłaby potrzeba, podać napięcie na silniczki, sprowadzić reflektory do jednej prawidłowej pozycji, odpiąć kabelki i tak zostawić... Tylko nie wiem, jak są sterowane te silniczki - prawdopodobnie włącznik korektora podaje mniejsze napięcie dla innego ustawienia świateł - może ktoś się będzie orientował?

Miałem podobnie, ale nie tak tragicznie.

Flips, fajny post, aleee...
Zlituj się...

śróbę

śrubę

Przydała by by się 10 rórkowa nie za dłóga

rurkowa
długa
no i na marginesie przydałaby się.

Skąd u Ciebie
czerwona farba na chłodnicy?

W mojej było to samo. Tak wyglądają listki radiatora, gdy przecieka płyn, znika czarna farba i blaszki zaczynają się kruszyć. Wydaje mi się, że listki te zrobione są z jakiegoś stopu miedzi, stąd ten kolorek.

Chociaż allegrowe chłodnice to pewnie "koreanska" chinszczyzna, która nie wiadomo ile pożyje

Są na forum namiary na porządne aukcje, gdzie kilku forumowiczów dokonało już udanego zakupu.

to zalezy jak duży luz, nawet nie dokręcona nakrętka do konca nie powinna spowodowac luzu
zbytniego bo to nie są stożkowe łożycka jak np w matizie tylko zwykłe łożyska toczne które
są ciasno tak po wewnetrznej jak i po zewnetrznej, jesli luz to łożysko wyrabane. Innego
rozwiązania nie widze.
Pomijam rozwiązania banalne czyli niedokręcone śruby felgi lub aż tak wyrabane sworznie wahacza.

nie no felgi mam dokrecone:P wg mnie to albo lozyska albo tak jak wspomniales sworzen:P bo tylne zawieszenie to jest masakra:P

hmm, wbrew obiegowym opiniom, ja niegdy nie mialem najmniejszego problemu z
łozyskami w kołach , a to moje drugie tico . Natluklem na starych
lozyskach lacznie 30.000

Moje tico przejeździło 152 kkm i tylko jedno tylne łożysko poszło do wymiany (przy 82 kkm). Reszta - ciągle "fabryka". Od jakiegoś czasu podejrzewam baaardzo powooolne "padanie" jednego przedniego łożyska, bo coś delikatnie terkocze, ale to niesprawdzone jeszcze podejrzenie.

Ja swego czasu znalazłem w jakimś sklepie internetowym nakrętki za ok 1.30 zł za sztukę.
Miałem podobny problem co ty z tym że najgorzej było na przednich felgach. Te dwie kupiłem nowe (ok 90zł sztuka) no i na resztę kół komplet nakrętek nowych właśnie z tego sklepu po 1.30zł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i było ok.

Jeśli felgi są w naprawdę złym stanie to niestety nie ma co kombinować za bardzo... Najlepsze rozwiązanie to nowe felgi (lub używki w dobrym stanie ale tu tez trzeba uważać i dokładnie ocenić ich stan przed kupnem)

A może by tak ,,zwymniarować" orginalne wachacze,co by przy kupnie można
było by je zweryfikować.Czy ktoś z Was może ma orginalne stare
wachacze?

Łeee, Papus... Nie ,,zwymniarować orginalne wachacze", lecz "zwymiarować oryginalne wahacze". <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Ja mam, ale są wciąż zamontowane w aucie. Lepiej byłoby pomierzyć je, gdyby były "luzem" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - może u kogoś zalegają w garażu?

Kolego chyb się słabo wczytywałeś w wątki o układzie hamulcowym

Moja wina, moja wina:( pójdę na kolanach do miasta medalionów, odstawię egzorcyzmy na szczycie góry, a na koniec rzucę się na tory z poczuciem winy słabego czytania wątków o układzie hamulcowym <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

moze padl termostat?? nie otwiera sie jak nalezy i gotuje Ci maszyne

najlepiej wyjac,sprawdzic ew wymienic koszt bedzie raczej niewielki

ale mam wymieniony termostat na nowy i przed włożeniem był sprawdzany...