Ooo prosze! Na to
bym nie wpadł. To Ticusie takie bajery nawet posiadały
Dzięki kolego
śliczne za wyjaśnienie sprawy

Kiedyś o tym wspominałem KLIK

Miałem już w rękach
nagrzewnicę Tico i powiem szczerze nie wyobrażam sobie jak można ją uszkodzić
poprzez manipulację przy króćcach, ale kto wie!

Można i to bardzo łatwo ją uszkodzić. Jest wykonana z cienkiego i dość miękkiego metalu i przy próbie zdemontowania zapieczonych przewodów od strony komory silnika trzeba się nieźle naszarpać, co skutkuje pękaniem króćców nagrzewnicy

No więc temat jak dla mnie wciąż nie jest rozwiązany, ponieważ:

akumulator wymieniony, ale po wymianie i tak znów wycinał te same numery powtórzyło się to jeszcze kilka razy i narazie całkowity spokój

Temat więc wisi, nie wiem czy faktycznie to problem ciepła, czy aku (ale po wymianie powinno odrazu być OK). Na jesieni dołożyłem jeszcze dodatkowy przewód od alternatora - ale to raczej nie ma nic wspólnego z immo.
Póki co jest dobrze, ale zobaczymy co będzie dalej.

PS. Jeżeli ktoś ma patent (instrukcję) na wywalenie tego immobilajzera - to chętnie poczytam. Nie obawiam się kradzieży auta, ale nie chcę sam bez odpowiedniej wiedzy dłubać w elektryce - tymbardziej, że każdy spec mógł to inaczej zamontować (gdzie indziej wpinać).

Jeżeli nawet pasują - to nie wyobrażam sobie jeżdżenia autem z lustereczkami tej wielkości. W Matizie są prawie 2 razy większe lusterka niż w CC a w porównaniu z Santa Fe uważam, że są za małe i nic w nich nie widać

Jednym słowem - odradzam.

ja polecam środek Fertan poszukajcie sobie o tym w necie

Niestety, była
trochę uchylona..

To już będziesz wiedział na przyszłość (i nauczka dla pozostałych chętnych na wymianę bębenka ), że powinna być zamknięta.

No właśnie :-) a tu
nędza ledwo drgnęła pod śrubokrętem.

Nie pamiętam dobrze ale one chyba mają tendencję do rdzewienia.

No nic, już teraz wiem że na szyby muszę
uważać. Jak już wszystko poprzekładam, to dam znać - czy nie było więcej strat h e h
e

o siet.. sorki i dzięki Faktycznie z rozpędu poleciałem zamiast popatrzeć.

Jakie bezpieczniki
w zwykłej kostce? Są tak zwykłe jak w każdej kostce wsuwki i tyle. A że są to dwa
najbardziej obciążone przewody to raczej niezbyt to szczęśliwe rozwiązanie by je
przecinać.

Osobiście tego nie rozbierałem, bo nie miałem potrzeby. Moja wiedza w tym względzie opiera się na informacjach z forum i książki Trzeciaka(rozdz. 8.6)
Kiedyś odbyła się dyskusja na ten temat i okazało się, że:

1. Nie w każdym samochodzie owa kostka jest
2. Jeżeli już jest, to nie w każdej są bezpieczniki
3. To nieszczęśliwe rozwiązanie bierze się właśnie stąd, że była przewidziane zabezpieczenie, ale się z niego w ostatniej chwili wycofano, a że przewody już były przygotowane...

Wiem ze swego doświadczenia, że dobre były no i raczej powinny być przewody firmy janmor. Ale chodzi mi o te lepsze co mają kolor szary i napisane było na nich made in England. W maluch wciąż też wymieniałem dopóki nie kupiłem takich.Tico też kupiłem na takich janmorach i pewnie parę lat służyły tak samo jak świece Champion. Z 3 lata temu wymieniłem je z cieawości na reklamowanie wtedy sentechy i wcale nie było różnicy czy na nowych czy na starych.I jeżdżę na gazie cały czas i służą dobrze. A też teraz podobno wieszają psy na sentechach.

Jedna z pierwszych
pieciu yarisow w radomiu , oczywiscie japonczyk
w pierwszym
tygodniu zakleszczyla sie skrzynia biegow ( natychmiastowa wymiana)

No bywa, nawet w nowych zdarzają się awarie

170 000 na liczniku
wymieniane jedynie raz klocki hamulcowe

I to jest właśnie Japończyk

Odtłuść tylko i maluj, nie ma co się rozczulać.

Ja jak kupiłem nowe bębny to pomalowałem minią (tlenek miedzi) i jest

Moje przypuszczenie
padają albo na pompę paliwa, która jakimś cudem nie podaje paliwa

A przy innym akumulatorze... podaje?

lub zamarznięta
gdzieś woda w układzie paliwowym (najmniejsze prawdopodobieństwo, bo tankuje albo na
Bliskiej albo na Shellu)

Takie uwagi co do wody w paliwie:

Bliska... to rzeczywiście stacja stuprocentowo pewna? Poza tym Shell... jeśli stoi w PL, to... woda w paliwie nie musi się brać ze złego paliwa. Wystarczy, że długo jeździsz zimą z niewielkimi ilościami benzyny w baku (tankowanie za 20 zł i takie tam)... czyli duuużo powietrza w zbiorniku + duże skoki temperatur = po pewnym czasie woda w paliwie. Najlepiej mieć wciąż pod korek zatankowany samochód; prosty sposób na wyeliminowanie problemu wody: jedź na stację, wlej do baku jakieś 0,3 litra denaturatu i zatankuj do pełna benzyny. Alkohol (denek) wiąże wodę w paliwie, silnikowi nic nie będzie.

co polecacie?

Odnośnie przewodów były specjalne wątki, w których porównywano je... Poszukaj i sam podejmij decyzję.

70zl... ja za orginal placilem 65 i wierz mi,ze jak na nowa pompe paliwa to nie jest duzo. na swojej przejechalem ok65tys i za ta kase w zamienniki bym sie nie bawil i w calkowita eliminacje. mam teraz samochod tez i na gaz i sprawna benzynka sie przydaje. <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

Nom, wystarczy tylko wyczyścić i prawie jak nówka funkiel

Sie za licytacje zaraz wezme, bo wczoraj wieczorem juz mnie cos chcialo trafic przy latarce <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Możliwe ale ci z audi musieli ładnie zapierniczać skoro po uderzeniu wlekli to tico przez 20m

A może <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> ??

W naszym tictacu również pękło lusterko na mrozie.W połowie dokładnie od góry do dołu powstało pęknięcie.I wykluczam działanie osób trzecich,bo było ustawione idealnie ,tak jak zwykle.A wiecie sami,że wystarczy lekko trącić i już się przestawia.Chuligan nie po to by niszczył żeby potem je jeszcze starannie ustawiać.
Myśle,że to taki urok tych lusterek,a właściwie wada.Są podatne na działania temperatury i plastikowa obudowa się odkształca.Po to by na gorąco można było w fabryce wcisnąć szklany wkład.A potem u właściciela?Kropelki wody penetrują szczeliny,a gdy robi się zimno,plastik obkurcza się,a lód rozsadza szkło.
Niestety tego Japońce nie dopracowały,albo Koreańce użyły gorszego tworzywa.

Pojawił się wywiad z facetem, który podmienił to Tico - popatrzcie i
posłuchajcie

Obejrzałem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> . Swoją drogą... gdyby nie Gienio, którego nie było akurat w warstacie, bo gdzieś wyjechał, i pracownik zadzwonił, i on powiedział "za pół godziny będę"... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - możliwe, że policjanci spóźniliby się z wyjaśnieniem.

Swoja drogą, ja też mogłabym sie pomylić

A ja się nawet wcale nie dziwię. Auto nie bohatera zdarzenia, lecz jego syna... Starszy człowiek użytkował je od czasu do czasu... Nie zajmował się nim na co dzień... W tej sytuacji to mogło się zdarzyć każdemu. No, ale sprawa wyjaśniła się na drugi dzień, w zasadzie po paru godzinach - a w doniesieniach było, że "jeździł parę dni i się nie zorientował". <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

A w dawnym Multimoto ( ul. Handlowa ) pytałeś

Pytalem, byłem tam właściwie na samym początku. Zapytałem jednego mechanika, skierował mnie do innego, ten do kolejnego... i tak doszedłem do ostatniego co tam był <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Ten orzekł, że był u nich właśnie jeden szpec od Tico, ale tydzień temu miał wypadek i leży cały połamany w szpitalu...
Tak więc temat się zakończył, skierował mnie właśnie on do tego ostatniego mechanika, który orzekł że nie wie o co chodzi - przy obwodnicy w okolicach Manty.

.... a filtr paliwa nie jest zatkany

był wymieniony razem z bakiem :-)