Co dziś dłubałem w tico? (2015)

Szarik

Znowu wczoraj .

Wymieniłem płyn hamulcowy i w końcu ogarnąłem słabe hamulce. Rozwiązanie tematu tutaj .
W piątek na przegląd. Poproszę diagnostę, żeby się przyjrzał dokładniej tylnemu zawieszeniu. Może coś znajdzie, bo ja żadnych luzów nie widziałem, a się coś tłucze

volcan

Poproszę diagnostę, żeby się przyjrzał dokładniej tylnemu zawieszeniu.
Może coś znajdzie, bo ja żadnych luzów nie widziałem, a się coś tłucze

Czasem tłuką się łożyska - takie upierdliwe walenie, jakby miało się coś urwać Tam są stożkowe (bo o Matiza chodzi, prawda?), więc trzeba dość precyzyjnie je ustawić - tak, żeby skasować luz ale nie dokręcić ich zbyt mocno.

tom83ek

Wymieniłem dzisiaj lewy wahacz na niby - "produkt polski dawany przez producenta na pierwszy montaż"

Stary wahacz zamiennik z wybitym Made in Korea ( zakładany w ASO) wytrzymał zaledwie 45000 km i 5lat.

Jutro zbieżność

Jaco-

Zmieniłem ledę w kontrolkach świateł drogowych i kierunkowskazów na żarówki. Ostatnio wracałem wieczorem i mogłem jechać na światłach drogowych ale kontrolka tak mocno świeciła że taka jazda mnie męczyła. Wczoraj zmieniłem na żarówki i jest jak było.

Szarik

Czasem tłuką się
łożyska - takie upierdliwe walenie, jakby miało się coś urwać Tam są stożkowe (bo
o Matiza chodzi, prawda?), więc trzeba dość precyzyjnie je ustawić - tak, żeby
skasować luz ale nie dokręcić ich zbyt mocno.

Sprawdzone, ale to nie to. Ogólnie, to coś się tłucze, jak by w bagażniku coś było luźne. Ale wyciągnąłem wszystko i dalej jest tak samo. Na przeglądzie żadnych luzów diagnosta nie wykrył, a sprawdzał bardzo dokładnie. Coś musi być niedokręcone chyba. Dziś jade na podnośnik zrobić konserwację, to jeszcze sprawdze czy coś luźne nie jest.

volcan

Sprawdzone, ale to nie to. Ogólnie, to coś się tłucze, jak by w bagażniku coś było luźne.

Drążek Panharda może też się tłuc, a praktycznie nikt nie sprawdza luzów na nim.

Szarik

Patrzyłem ostatnio i też nie to. Ale dziś nie byłem na podnośniku, jutro będę, to sprawdzę wszystko jeszcze raz. Jeszcze tak myślę, czy silniczek tylnej wycieraczki mógłby się tłuc ?

miechomiecho

Jesteś pewien, że to coś w klapie hałasuje?

Mi kiedyś hałasowało coś z tyłu - myślałem, że coś w bagażniku - okazało się, ze to amortyzator - górna tuleja gumowa była uszkodzona.

Szarik

Jesteś pewien, że
to coś w klapie hałasuje?
Mi kiedyś
hałasowało coś z tyłu - myślałem, że coś w bagażniku - okazało się, ze to
amortyzator - górna tuleja gumowa była uszkodzona.

Nie jestem pewien, że coś w klapie, ale chcę sprawdzić wszystko. Jak jutro nie znajdę żadnych luzów, to się wezmę za klapę. Sprawdzę te amortyzatory (uszkodzenie tulei było u Ciebie widać, jak amortyzator był na aucie, czy dopiero po zdjęciu?)

miechomiecho

Nie jestem pewien,
że coś w klapie, ale chcę sprawdzić wszystko. Jak jutro nie znajdę żadnych luzów, to
się wezmę za klapę. Sprawdzę te amortyzatory (uszkodzenie tulei było u Ciebie widać,
jak amortyzator był na aucie, czy dopiero po zdjęciu?)

Amortyzator był zamontowany - luz wyczuwalny był jak go złapałem ręką.

Szarik

Ok, dzięki, sprawdzę to .

horn9

A ja przez ostatnie dni (prawie 3 tygodnie) przygotowałem auto do zimy.

Tzn. zabrałem się za zabezpieczenie blachy,

wyczyściłem z rdzy progi, pomalowałem Hamerrite i na to kolor bazowy, w jednym miejscu znalazłem dziurkę, ale średnicy 1gr.
wyczyściłem z rdzy doły drzwi, pomalowałem podkładem epoksydowym i na to baza,
na drzwiach kierowcy i pasażera z przodu nie było tak kolorowo i trzeba było troszkę szpachli użyć,
najgorzej wyszła podłoga, w trzech miejscach pojawiły się dziury tzn. pod nogami pasażera z przodu w miejscu łączenia nadkola z podłogą i progiem (dość spora dziura), to samo po stronie kierowcy (mała dziura) i trzecie miejsce to pod nogami pasażera z tyłu w miejscu gdzie kończy się podłoga (okolice mocowania korektora hamowania) (też spora dziura). Dziury zostały zaspawane, spawy zabezpieczone specjalną masą uszczelniająco klejącą oraz minią.

Jak widać po mojej gruntownej naprawie blacharskiej (był temat na forum) minęło chyba 4 lata i przez ten okres rdza wyrządziła już spore straty

Dodatkowo wymieniłem klocki hamulcowe oraz osłonę przegubu po stronie kierowcy (stara była już sparciała i pluła smarem, choć trudno było zlokalizować pęknięcie).

pacior

Założyłem dziś zimowe opony i osłonę na wlot powietrza.
Wulkanizator przy zakładaniu latem kół uszkodził mi gwint jednej szpilki

leo

podłoga, w trzech miejscach pojawiły się dziury tzn. pod nogami pasażera z przodu w
miejscu łączenia nadkola z podłogą i progiem (dość spora dziura), to samo po stronie
kierowcy (mała dziura) i trzecie miejsce to pod nogami pasażera z tyłu w miejscu
gdzie kończy się podłoga (okolice mocowania korektora hamowania) (też spora dziura).
Dziury zostały zaspawane, spawy zabezpieczone specjalną masą uszczelniająco klejącą
oraz minią.

Standardowa lokalizacja zniszczeń, jeśli chodzi o podłogę - u mnie było podobnie w tych samych miejscach.

Szarik

Wczoraj zakonserwowałem profile zamknięte i zalałem woskiem wszelkie ranty, zgrzewy itp. W progach mam wywiercone po 3 otwory i nimi wlewałem wosk. W sumie poszło ok. 3l Wurtha.

Żadnych luzów w zawieszeniu nie znalazłem. Dziś się postaram zajrzeć do tej klapy bagażnika.

horn9

Ja też zakonserwowałem profile wewnętrzne ale zrobiłem to starym olejem silnikowym.

Co myślicie o konserwacji profili starym olejem silnikowym?

przedborzak

Podobno to stary sposób z dawniejszych czasów konserwacji progów wewnątrz ale dodawno jeszcze tawot bo sam olej jest rzadki.

Szarik

Co myślicie o
konserwacji profili starym olejem silnikowym?

Przepracowany olej zawiera siarkę, czyli jak masz jakieś ślady korozji wewnątrz, to może gnić przez to bardziej.

pacior

Co myślicie o
konserwacji profili starym olejem silnikowym?

Mi w sklepie polecono mieszankę 50:50 preparatu do konserwacji profili z olejem silnikowym ale świeżym.

Szarik

Mi w sklepie
polecono mieszankę 50:50 preparatu do konserwacji profili z olejem silnikowym ale
świeżym.

Ze świeżym może być jak najbardziej, tylko pozostaje pytanie: po co?