Co dziś dłubałem w tico? (2014)

Keszakul

A ja tego pieknego majowego dnia dokonałem montażu i uruchomienie klimatyzacji. Po 2 latach wreszcie chłodek (i to jaki !-termometr w nawiewie pokazał minus 6 stopni! ) Szczegóły z fotkami w temacie klimy wkrótce.

A zatem Drodzy Forumowicze, powitajcie drugie Tico w klubie ze sprawną klimatyzacją przy tym kolejne w województwie lubelskim

Szarik

No i zdziałałem
Trochę mnie inni kierowcy obtrąbili, ale warto było :))

No to świetnie, że się udało! To jest ten przewód od silnika do karoserii, tak? Idę sprawdzić u siebie .

Uruchomiłem auto, poczekałem aż zejdzie z ssania i zacząłem dodawać trochę gazu. Obroty falowały. Potem wziąłem kawałek kabla, podłączyłem do śruby, która trzyma obudowę filtra, a z drugiej strony do karoserii. W ten sposób zrobiłem dodatkową masę silnik -> karoseria.
Uruchomiłem auto. Pierwsze spostrzeżenia - silnik się płynniej wkręca. Po mocniejszym wciśnięciu gazu obroty lekko falowały, ale było zdecydowanie lepiej. Nie szalały jak wcześniej.
Wniosek: prawdopodobnie masa do wymiany . Niby kabel urwany nie jest, ale wygląda już jak wygląda .
Dzięki Maku!

Bryza

Spoko, spoko ale gaźnik i tak będę musiał w końcu wyczyścić

Szarik

Ja też. Prawdopodobnie w piątek się za to zabiorę .

pacior

no Panie spec

powiedz mi coś na ten temat
http://allegro.pl/chlodnica-wody-daewoo-tico-z-klima-korea-wroclaw-i4190523677.html?source=mlt

miechomiecho

no Panie spec

powiedz mi coś na
ten temat
http://allegro.pl/chlodnica-wody-daewoo-tico-z-klima-korea-wroclaw-i4190523677.html?source=mlt

W tico jest tylko jeden typ chłodnicy, sprzedający wymyślił sobie taki chwyt

Keszakul

Właśnie miałem napisać to samo generalnie okazało się, że także gaźnik nie różni się w wersji z klimą (to podnoszenie obrotów) U Ciebie miecho działa na zwykłym gaźniku Oprócz samej klimatyzacji różni się tylko koło pasowe.

Slavo88

Wymiana szczęk + łozyska prawy tył

bandi24

A ja tego pieknego majowego dnia dokonałem montażu i uruchomienie klimatyzacji. Po 2 latach wreszcie chłodek (i to jaki !-termometr w nawiewie pokazał minus 6 stopni! )

Winszuje , a jednocześnie zazdroszcze

Aby działała jak najdłużej oraz oczywiście jak najlepiej.
Powodzonka

Jaco-

Po którymś razie odkręcania i dokręcania kół przestała mi trzymać jedna nakrętka z tych z większym stożkiem. Ta która mi się urwała razem ze szpilką i była rozwiercana.

Muszę teraz zakupić przynajmniej ze dwie sztuki. Szkoda że jak zamawiałem komplet nie zamówiłem parę sztuk więcej.

Chyba zamiast tu: http://www.phumaraton.pl/oferta4/produkt247/nakretka-m10-tico.html kupię na Allegro: http://allegro.pl/nakretki-do-kol-tico-10x1-25-pelna-st-kl-17-27-38-i4239962364.html dwie sztuki bo nie opłaci mi się zamawiać chyba tam? Tam były po 3żł + kurier chyba z 15zł.

Tej już nie da się raczej uratować. No chyba żeby prze gwintować ją na większy rozmiar.

Szarik

Dziś ściągnąłem tylny zderzak, żeby zobaczyć jak się ma sytuacja za nim. Nie jest źle .
Szkoda tylko, że dopiero jak zderzak założyłem z powrotem, to się zorientowałem, że mi nie świecą żarówki podświetlające rejestracje . Bez ponownego ściągania dałem je rade wyjąć, ale założyć już się nie udało. Musiałem odkręcić zderzak (zostawiłem tak, że tylko się na nadkolach trzymał) i zrzucić go z zaczepów. Wtedy udało mi się włożyć żarówki (ta metalowa ramka zahaczała o oprawkę żarówki i trzeba ją było podważyć).
Co do samych żarówek. Były nie spalone, ale styki w oprawce już strasznie zaśniedziały. Po czyszczeniu działa elegancko .

Bryza

Ja sobie niedawno zamontowałem paski led ( takie "żelowe" ), zostało mi trochę z montażu oświetlenia w łazience Lepiej świeci Poza tym odkąd posiadam Tico, tych lampek w ogóle nie było,a uchwyty.. no cóż.. papier się z nich zrobił

clavish

W dniu wczorajszym udało mi się niemal zakończyć walkę ze wszystkimi niedogodnościami, jakie wystąpiły w moim aucie na przełomie dłuższego czasu. Wymieniony został lewy drążek wraz z końcówką, prawa osłona przegubu, tylna poduszka silnika, "łącząca" silnik z nadwoziem oraz wszystkie plastikowe tulejki znajdujące się na cięgnie drążka zmiany biegów. Ustały całkowicie stuki w kabinie podczas pracy na ssaniu w dni zimniejsze, zniknęły drgania na kierownicy, drążek zmiany biegów nie wydaje charakterystycznego terkotania, teraz pracuje z wyczuwalnym oporem, wymaga to chwili przyzwyczajenia.

Pomimo, iż posiadam wszystkie poduszki silnika "na zapas", mechanik wymienił tylko tę jedną, gdyż według niego pozostałe są w porządku. Moim zdaniem można by jeszcze wymienić tę pod skrzynią biegów, przy następnej okazji zasugeruję to.

Z prac do wykonania pozostają jeszcze: wymiana wszystkich płynów, włącznie z usunięciem wycieku płynu chłodniczego spod osłony termostatu (niedawno w końcu zlokalizowany), być może wymiana poduszki/tulei skrzyni biegów oraz ustawienie zbieżności (to chyba nastąpi najszybciej), połączone(proszę o wyrozumiałość) z wymianą opon zimowych na letnie.

Poniżej fotografia uszkodzonej poduszki silnika:

clavish

Podsumowując prawie dwuletni okres posiadania auta wykonano:

konserwację podwozia tył

instalację radia wraz z nowymi głośnikami i anteną

założenie nowej linki sprzęgła w miejsce zerwanej

wymiana klocków hamulcowych, tarcz, prowadnic zacisków, tłoczków oraz łożyska koła przedniego lewego

kompletna wymiana tylnego układu hamulcowego, nowe szczęki, bębny, łożyska, sprężynki, cylinderki, przewody oraz tarcze kotwiczne zmienione na te nowego typu oraz linka hamulca pomocniczego

zaizolowanie i zabezpieczenie oraz częściowe odtworzenie wiązki tylnej przewodów elektrycznych idących do lampy przeciwmgielnej oraz światła cofania

likwidacja efektu "dziury", "dławienia się" oraz nieosiągania maksymalnej prędkości, przy pełnym otwarciu przepustnicy, po przełożeniu sprawnego elektromagnesu zaworu BVV, z używanego gaźnika.

zamontowanie nowego uchwytu filtra paliwa

wymiana uszczelki pod klawiaturą zaworów

Po drodze ponad tygodniowa "zabawa" wieczorami po pracy, polegająca na uzupełnianiu ubytków w podłodze samochodu za pomocą żywicy i maty szklanej, po wcześniejszym oszlifowaniu i zabezpieczeniu antykorozyjnym zdrowej powierzchni.

Wymiana zbiorniczka wyrównawczego, uszczelki i korka tegoż

Tyle pamiętam w chwili obecnej, jak jeszcze coś sobie przypomnę dopiszę...

leo

Świetlana przyszłość przed Twoim tikiem...

czowiekdzida

Wymienione:
-łożysko lewy tył
-nakrętka na piaste lewy tył
-regulacja tylnych hamulców i linki hamulca pomocniczego

teraz można jeżdzić bezpieczniej

pacior

ostatnio silnik chodził trochę nie równo więc dziś po 18kkm zajrzałem do swiec,
wszystkie ładne z takim czerwono-brązowym nalotem więc wsio ok
zmniejszyłem przerwę z 1,1 do 0,9mm (LPG) i wyczyściłem.
Silnik gada przyjemniej

W sobotę osiągnąłem rekord w minimalnym spalaniu 5,9 LPG na setkę.
Średnio 100km/h (trasa 240km) i wyprzedzenie sporej ilości tirów (redukcja na 3 bieg do 110km/h) więc wynik uważam za dobry jak na moje tico.

miechomiecho

Wymiana oleju (Midland 5W40), filtra oleju i powietrza

Jaco-

Sprawdzałem stan świec:

Od czego jest ten kabelek który jest na rozwidleniu przewodów idących do sygnału?

Ten różowy .

A tak odpala moje auto po tygodniowym postoju w garażu. Jeszcze nie robiłem przeglądu więc nie jeżdżę.

Jak widać na filmiku kontrolka oleju trochę się opóźniła w stosunku do kontrolki ładowania. Ten bajerek od ładowania pokazuje stopień naładowania akumulatora.

[video:youtube]http://youtu.be/nftugGM3fPY[/video]

pacior

Świece wyglądają ok. Ten kabelek to nie wiem.

Ja chyba będę rozglądał się za kolejnym gaźnikiem bo mam już dość,
wszystko sprawdziłem po 3 razy, wyczyściłem, wyregulowałem a tu taki zonk że nie reaguje na regulację obrotów biegu jałowego,
nie ma reakcji po zatkaniu dolotu - powinien zgasnąć chyba?
po dodaniu gazu z obrotów schodzi z opóźnieniem

Objawy na PB.