Co dziś dłubałem w tico? (2013)

mahoski

Ile u Was trwa
podnoszenie szyby z dolnej krańcowej pozycji? Mi to zajmuje około 8 sekund.
Od strony kierowcy
około 7.

U kierowcy opuszczanie - 4s, podnoszenie - 5s. tak samo jak u pasażerów z tyłu.

U pasażera z przodu opuszczanie 4s. - podnoszenie przyciskiem u kierowcy 7s. a przyciskiem pasażera 5s. - Nie wiem czym ta rozbieżność jest spowodowana Może przyciski ciulowe bo uniwersalne...

Dodatkowy problem
to to, że czasem szyby się blokowały i dało rady podnieść ani opuścić szyby, dopiero
po wielokrotnych próbach się udawało ją zamknąć. Stwierdzam, że winowajcą jest
przycisk.

Mam często ten problem, że przycisk nie łączy, czyszczenie pomaga na parę dni i znowu to samo, aktualnie się tym zajmuję i myślę nad innym rozwiązaniem niż te patologiczne przyciski na które wydałem już więcej niż wszystkie 4 siłowniki razem wzięte

pacior

ustawienie zbieżności - 60zł

wymiana pękniętego, sparciałego przewodu podciśnienia który powodował problem z obrotami na biegu jałowym.

drzonca

Przyciski masz nieprzystosowane do takich prądów. Załóż przekaźniki, albo porządne (koszt kilkanaście złotych sztuka) przyciski.

horn9

A jakie przyciski mogą pasować?

drzonca

Zazwyczaj na obudowie przycisku masz oznaczony maksymalny prąd. Przy szybach elektrycznych silnik spokojnie pociągnie kilkanaście a chwilowo i kilkadziesiąt amper. Do tego trzeba uwzględnić to, że Chińczycy mali to i ampery jakieś takie mniejsze mają i podzielić liczbę z obudowy przez współczynnik optymizmu Chińczyka.

mahoski

Przyciski masz
nieprzystosowane do takich prądów. Załóż przekaźniki, albo porządne (koszt
kilkanaście złotych sztuka) przyciski.

Jeszcze chyba się nie spotkałem w żadnym sklepie z lepszymi przyciskami, tak samo na allegro, jeśli uniwersalne to albo podświetlane albo nie, chyba, że mówimy o przyciskach z innego auta...

Myślę, że przekaźniki załatwiłyby sprawę

Sharky

Myślę, że przekaźniki załatwiłyby sprawę

Przekaźniki na odpowiednie prądy dadzą radę
Można też rozebrać te przyciski, dokładnie oczyścić miejsca styku oraz odpowiednio je dogiąć, aby w momencie przyciśnięcia przycisku był pewny i mocny kontakt.
W przypadku słabszych styków, w tym siły ich przylegania, nie będą gwarantowały poprawnej i długotrwałej poprawnej pracy.

Jaco-

Nadszedł czas wymiany oleju, filtra powietrza, filtra oleju , filtra paliwa. Dodatkowo w końcu wymieniłem pompkę tylnego spryskiwacza i uzupełniłem mocowanie tablicy rejestracyjnej. Już tylko na dwóch zaczepach się trzymała. Teraz już nie odpadnie.

Upał ale pomału sobie to wszystko zrobiłem przed garażem w słońcu.

AudiA3

troche bezczelne te srubki nie lepiej nowa ramke? pare zlotych to kosztuje..

Jaco-

troche bezczelne te
srubki

Mało widać z daleka a z bliska trzeba się przyjrzeć.

nie lepiej nowa ramke? pare zlotych to kosztuje.. Nowe trzeba kupić dwie aby były takie same.

AudiA3

sa sklepy motoryzacyjne czy warsztaty gdzie ramki daja za darmo z ich reklama na dole wiec jak ci obojetne co bedzie tam pisalo to mozesz sie rozejrzec po okolicy przy okazji jak gdzies bedziesz

Jaco-

sa sklepy
motoryzacyjne czy warsztaty gdzie ramki daja za darmo z ich reklama na dole wiec jak
ci obojetne co bedzie tam pisalo to mozesz sie rozejrzec po okolicy przy okazji jak
gdzies bedziesz

Mnie to nie przeszkadza.

miechomiecho

Wyczyściłem przód auta środkiem usuwającym owady, poczerniłem zderzaki i lusterka czernidłem

Jakby nie odpadający lakier z maski i ruda, to naprawdę ładnie by się to prezentowało

Jaco-

poczerniłem zderzaki i lusterka czernidłem

Jakieś specjalne to czernidło?

miechomiecho

Jakieś specjalne to
czernidło?

Mała butelka, zakończona gąbką jak pasta do butów Nie pamiętam producenta... ale mogę sprawdzić jak chcesz.

Jaco-

Mała butelka,
zakończona gąbką jak pasta do butów Nie pamiętam producenta... ale mogę sprawdzić
jak chcesz.

Wolał bym zobaczyć efekt.

Bryza

.. wymiana baku.. w końcu ( lenistwo górą ).. zapomniałem się i dolałem sobie do pełna.. jak ładnie zapachniało benzynką na parkingu no to mus.. Parę godzinek leżenia pod autem, nieodzowna pomoc sąsiadki i zrobione Dodam tylko że w środku siedzi już nowy pływak z czujnikiem rezerwy, jeszcze tylko mała modyfikacja licznika i będzie oki ...

aha! dodam jeszcze że usterka to rozszczelnienie zgrzewu w połowie baku, a w środku idealnie czyściuteńki, aż się zdziwiłem :O zero jakiejkolwiek rdzy, nawet plamki!! stary bak od nowości auta A.D. 1996

pacior

regeneracja parownika
koszt:
48zł zestaw naprawyczy z wysyłką
5,5zł butelka nitro do umycia parownika

mahoski

Drugi dzień prac z progami.
Wyczyściłem z rdzy i obkleiłem żywicą z matą szklaną, przy okazji trochę się pobawiłem w tjuning

leo

Drugi dzień prac z progami.
Wyczyściłem z rdzy
i obkleiłem żywicą z matą szklaną, przy okazji trochę się pobawiłem w tjuning

A czy nie będzie tak, że te progi będą się trzymały całości wyłącznie za pomocą żywicy?