Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

To ten pdf co cały po węgiersku jest? Bo myślałem że jest jeszcze jakaś inna instrukcja serwisowa - chętnie bym sobie poczytał:)

No to nie wiem skąd kolega wziął info o ściemniaczu w Mk IV. z książki, co nie oznacza, że kostka była w wiązce, bo nie ma takowej, choć faktycznie jest wiele pustych, ale takiej w kształcie litery T na 3 bolce nie ma

Pewnie do pierwszego przymrozku

może głupia odpowiedź, ale jak chcesz ori i nówki to tylko ASO, będzie słono ... głupia linka gazu kosztuje 150 zł, ale nówka sztuka

Może z tego samego co zderzaki ??

1.0, 1.3 GTI i 1.6 - takie same wymiary z czego 1.0 jest węższa - można stosować zamiennie i tak się nic nie dzieje. 1.3 GTI i 1.6 takie same. wiatraki pomiędzy "1.0" i "1.3 GTI-1.6" nie są zamienne. 1.3 8V - chłodnica niższa

Jedyne co można było kupić to podkładki pomiędzy tylne półeczki a głośnik które umożliwiały montaż głośnika na dwóch śrubach. Można też montować bez tych podkładek ale jest trochę "rzeźby" chyba że można dostać głośniki o wymaganym wymiarze z otworami montażowymi w osi głośnika a nie w narożnikach.

Jeszcze muszę znaleźć te pod szybą, jak rozumiem są od wewnątrz? Tak. Znajdują się pod takimi trzema kwadratowymi (o zaokrąglonych brzegach) zaślepkami. Mam lampkę z przodu, ale ona nie jest odpalana po otworzeniu drzwi.:) Z tego co widze jest ona na stałe zasilana plusem a masa z karoserii. Tak z ciekawosci pytam: ta lampka zależała od wersji? Zaraz przerobię żeby włączała się po otwarciu drzwi:) Przecież przy lampce powinien być przełącznik z 3 trybami pracy (wyłączone, włączone przy otwarciu drzwi i włączone na stałe)...

OK. Zabiorę się do tej kontrolki. Na przeglądzie się czepiają i muszę coś z tym zrobić. Dzięki za pomoc. Pozdrawiam Niekoniecznie muszą się czepić, mi z walącą kontrolką poduszki przeszedł bez problemu

Cześć Chyba sprawa się ułoży. Na listwie wtryskiwaczy było ciśnienie ponad 3Bary przez co mieszanka paliwa była zbyt bogata. Nie będę się rozwijał co było sprawdzane. Okazało się, że w przewodzie podciśnienia - tym pomiędzy listwą wtryskiwaczy, a kolektorem dolotowym była kulka od łożyska. Po wyjęciu jej ciśnienie spadło do 2,3B na nie do końca nagrzanym silniku. Jeśli mam dobrą informację to w manualu powinno być ciśnienie 1,8-2,1B Pozdrawiam Arek

Czyli może być jak u mnie. Najprzeważniej

W gti a potem w mk5 mam, tym właśnie się sugerowałem że jest i w mk4.

Chwalisz się czy żalisz? Bo jakoś temat zszedł mocno na bok... ani to, ani to, po prostu uświadamiam BPX-a, że nie ma na co płakać jeśli chodzi o utrzymanie auta, dodatkowo Swift i tak nie jest wybitnie drogim autem w utrzymaniu. Ja w litrze co rok robię nic. można i tak, tylko potem nie warto pisać tekstów z cyklu - bo mi pali za dużo i itp.

W czujniku cofania był wytarty bolec, wymieniłem cały czujnik ( używka w dobrym stanie) za 10zł. Ostatnio mi pękła szyba przez próbę ściągnięcia ramienia wycieraczki, szybę wymieniłem na wielickiej 122 za 150zł ( szybę założyłem z czarnego swifta GS) I na tym się kończą zabawy z srebrnym swiftem ponieważ go sprzedałem za 1700 ( cena obniżona przez pełną regulację gazu oraz skorodowane progi z podłogą) [image: 64574.jpg][image: 64573.jpg]

Jak wroce do domu to zrobie wam zdjecia i podam wymiary

Czujnik temperatury w obudowie filtra powietrza do wymiany

Jeden przewód mam. Dzięki za pomoc

Witam Niestety drugie podejscie zakonczone fiaskiem. Uderzałem z boku w miskę za pomocą drewnianego klocka. Efekt taki, że miska w punktach uderzenia delikatnie zdeformowana, a nadal siedzi mocno jak przyspawana. Czy to mozliwe, ze jest przyklejona do bloku? Co jeszcze można wymyslic? Oczywiście wszystko odbywalo się bez zdjecia dwururki, ale czy w takim wypadku ma to jakies znaczenie? Zaznaczam, ze miski jeszcze nie zdejmowalem, ale nie mam tez 2 lewych rak

Sprawa wyjaśniona, przetarty przewód pod wykładziną wzdłuż progu.