Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Dolne część zderzaka są takie same, dla MK4 musisz mieć górną część
zderzaka z MK4 bo ten już nie miał blendy. Widze że przespałem temat bo mam na
zbyciu zderzak do mk5 i mk5

Dokładnie, wielkie dzięki ; )

Ja dalej nie ma i
ciesze się ;p pacanom na drodze zacząłem wiwatować i bić brawa W sumie teraz się
czuję w pełni kulturalny nie mogąc zatrąbić z byle nerwów

To mi się podoba:)
Czwartek/Piątek po 17stej mogę się wyrwać czy w sobotę nawet wcześniej, bo po 16stej ciemno:). Jakiś miernik gdyby coś mam, gdybyś potrzebował sprawdzić czy w ogóle prąd dochodzi do klaksonu/Helenka-City się kłania:)

Czytałem... ale czy po ponownym składaniu silnika było kolejne strojenie? Czy strojenie > było na sondzie szerokopasmowej? Czy strojenie było też na drodze?
Bo u mnie takie objawy były często w trakcie strojenie, gdzie przy pewnych otwarciach na > średnich obrotach auto mocno zalewało.

Tak - było kolejne strojenie po złożeniu wszystkiego do kupy z sonda szerokopasmową w wydechu - nawet mam film ze strojenia z kamerki zamontowanej pod szyberdachem gdzie widać dokładnie AFR. Strojenie było na drodze na ekspresówce przeważnie na 3 biegu ale też i na 4.
Problem występuje zarówno przy lekko, w połowie jak i przy pełnym otwarciu przepustnicy.

Jedna ciekawostka wyszła, że przy pełnym wciśnięciu pedału gazy w podłogę TPS pokazuje tylko 90% uchylenia (mam przepustnicę 60mm z Nissana SR20DE) ale przedtem przy poprzednim strojeniu też to było.

Przed chwilą kupiłem na allegro nową cewkę zapłonową tak na wszelki wypadek do sprawdzenia - po pierwsze dlatego, że zrobiłem szybki wywiad i w Cermotorze nie będzie jej jeszcze dość długo dostępnej a po drugie moja ma przejechane 312tys km w tym 100tys na LPG gdzie była bardziej obciążona.

Dziwne by jednak było, gdyby się okazało że to cewka i wszystko zgrało się w czasie z wymianą uszczelki pod głowicą. Musze jeszcze kupić preparat do styków elektrycznych i posprawdzać wszystkie kostki od czujników bo po poskładaniu przez Mariego rozpiąłem 3 i wszystkie były w oleju (ale działają...) - podobno Elektrosol jest dobrym preparatem ?

tak, chodzi mi o to koło pasowe zewnętrzne.

delikatnie musiałem dospawać mocowanie silnika, zrobić otwór na cięgna zmiany biegów oraz delikatnie przesunąć otwór pod pedały z 1.6.

wewnętrzne gumowe
ramki ? - te same ktoś nie umiał wkładać w otwory gumki
nie gumowe. plastikowe. Nie pamiętam w których drzwiach(przód czy tył)klamka jest osadzona głębiej względem obicia i ramka ma dłuższe otwory zatrzaskowe.

Jest możliwość ze justy bedzie miało dłuższe przełożenie takie jak w swifcie... np nie znam przełożenia z roczników od 2001 w góre gdzie był mocniejszy silnik..możliwe ze stwierdzili ze można zaoszczędzić na paliwie i wrócili do przełożenia 3,9

Sprawdziłem go bezpośrednio po jeździe...i pokazuje 12. A cały czas check mryga sobie i gaśnie...Gdzie może nie stykać?

ok. dzięki

89-2003 klapa pasuje 3d-3d 5d-5d

zgodnie - zreszta ten filtr - jego obudowa jest asymetryczna i wlasciwie tylko w jeden - prawidlowy - sposob mozna go zamontowac; znaczy srubami przykrecic - przewody paliwow zamontowane tak jak przed demontazem

Tak mam tu takiego w Piasecznie, będzie trzeba podjechać do niego jak znajdę trochę czasu. Najważniejsze dla mnie, że to nic co zagraża bezpieczeństwu więc pewnie jeszcze trochę pojeżdżę z tym stukaniem.

A może jakaś mała podpowiedź. Gdzie szukać... pod jakim hasłem?

Problem rozwiązany.

Okazało się jednak, że to metalowy wspornik który był nie przymocowany, a znajdowal się po lewej stronie schowka wewnątrz kokpitu, wydawał takie dziwne dźwięki:) po przykręceniu - jak ręką odjął

No! Bo zaraz z tymi trocinami do lasu pójdziecie

to nie jest normalnych rozmiarów przekaźnik tylko taki mały na płytce drukowanej. wszystko da sie wymienić, ale czy jest sens oraz cenowo będzie się opłacać... nie wiem.

ostatnio sprawdzałem sobie w katalogu EPC odnośnie tylnych zwrotnic.

1.3 GTI ma takie same tylne zwrotnice oraz piastę z łożyskiem co 1.6 2WD

troszkę odkopałeś
1.0 G10A mk2 do mk5 są na monowtrysku
1.3 G13BA mk2, mk3, mk4 są na monowtrysku
1.6 G16A, G16B mk2, mk3 są na monowtrysku
1.3 G13B mk1, mk2, mk3 nie są na monowtrysku
1.3 G13BB mk5 oraz Subaru Justy (jak dobrze pamietam 2001 w górę) nie na monowtrysku

Brawo!
Musimy otworzyć dla Ciebie kącik poetycki ze Swiftem w roli głównej...
Ale dobra koniec
tego dobrego, bo ten wuntek zaraz w spamie wyląduje...

także jak pisałem wcześniej, samochód jeździ, bez dodatkowej wymiany czujnika temperatury.
co prawda nie pali jak w dniu kiedy go kupiłem, ale może to kwestia panującej aury. jutro do mechanika i dziękuję za fachowe podejście do tematu:)
dobranoc

dupa tam... nacieszyłem się... mechanik nic nie pomógł, podpiął mi inny czujnik temperatury , i nie dało się odpalić samochodu tak jak wcześniej , albo i jeszcze ciężej. ludzie nie wiem co mam już zrobić. generalnie swift zapier... jak trzeba ale te odpalenie jest tragiczne często. szukam przyczyn w necie ale chyba muszę jechać do innego mechanika , może podepnę go pod kompa. ogólnie tamtemu mechanikowi wyskoczył błąd< czujnik temp. lub lambda> ale czy lambda ma coś wpólnego z odpalaniem na ciepłym silniku? nie mam kasy zeby wymieniać wszystkie czujniki:P

samochód znowu fazuje:/

Może to ssanie? bo zimny pali nawet po nocy na dworze i - 15 stopniach, chwilę działa. Wyłączam silnik, próbuje znowu i d... już nie odpala.
Po jakimś czasie kliku próbach zanowu załapuje i da się jeździć.

właśnie teraz się zastanawiam co to jest poniewaz dzisiaj postarałem sie bardziej temu przysłuchać i i silnik jak odpale to stukanie jest słychać góra 10 sekund później cisza w momecie dodawania gazu też tego nie słychać na zewnątrz, ale w momencie ruszania słychać to cykanie i przewaznie na wyzszych obrotach wbijając czwórkę i dodając delikatnie gazu nie słychać już tego, czym wyższy bieg tym mniej słychać to jak silnik sie rozgrzeje normalnie pracuje tylko to wystepuje po dłuższym postoju, a może mam pompę olejową uwalona albo już ma słaba wydajność i dlatego tak sie dzieje, moze wiecie cos na temat tych pomp?

interesują, chociaż
moja kopułka jest sławna, słyszą o niej (a właściwie słyszą ją) na CB w promieniu
~1km

tak jak moja pompa paliwowa