Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Warto zmienić komplet - palec pęknięty, a kopułka już ma styki trochę utlenione i wyrobione. Chociaż moja poprzednia kopułka była w podobnym stanie i żadnych problemów nie miałem z zapłonem.

Trafiła mi się okazja zakupu nowego kompletu za 10 zł od jednego z userów naszego forum to w lato 2012 wymieniłem całość. Żadnej poprawy ani pogorszenia nie zauważyłem

No dokładnie też tego nie robie, trochę zajmie doprowadzenie go do stanu. Na razie naklejki zerwane itp dodam zdjęcia w organizacyjnym

należało by odkrecić mocowanie od ściany grodziowej i wyjąc poduszke co w praktyce może oznaczać wyjecie całego silnika, bez wyjecia jej bedzie ciezko to zrobić dobrze.

no i klej do szyb, sylikon z czasem twardniej pod wpływem temp wiec z czasem bedzie to mniej efektywne rozwiązanie.

A co do ITB to fajnie to wyglada, ale nie polega tylko na zamontowaniu gaźników, bez kombinacji i strojenia sie nie obejdzie zeby to miało normalnie jeździć.

Ale zajmij się tym zapłonem odpowiednio...

w temacie chodzilo o 1.0 , ale pewnie komus sie przyda

Jesteś pewny że skrzynia jest 3 biegowa?
Dziękuję za odpowiedzi

Szyby boczne sprawdź najpierw jak Plastekk radził, potem będziesz się martwił o resztę

acha źle Cie zrozumiałem:) dzięki:)

przecież nie zobaczysz wycieku paliwa pod autem ,przecież to paruje , ja mam gdzieś niewielki przeciek ale nie mogę zlokalizować,a paliwo czuć!

Wątpię ze takie lampy kupisz musisz mieć cholerne szczeńcie

Jest wspomaganie w homologacji - hydrauliczne (wsadzamy z 1.0 lub 1.3 8V) lub elektryczne (nie do znalezienia).

1,3 8v II generacja - sterownik Bingo M, osprzęt Tomasetto, butla Bormech codzienna nieekonomiczna mieszana jazda - około 7,5 [min - 6,4, max - 10 (rezregulowany)] bezawaryjność, elastyczność, reguluję wszystko sam według mnie brak kupiłem auto z zamontowaną instalacją, ale zamontowałbym ponownie

Witam, zaciekawiły
mnie ostatnio zbyt niskie obroty w moim SS mianowicie po odpaleniu silnika (na
zimnym) obroty wachaja sie w okolicy 1000-1200obr/m na jalowym, a gdy silnik sie juz
nagrzeje to spadaja gdzies do ok. 200-400obr/m, czasem jest tak nisko, ze mam
wrazenie, ze zaraz zgasnie.
Dodam, ze
zastanawia mnie fakt iz wiedzac, ze to japoniec to dosc ladnie i wysoko sie kreci
(kumpla np do 7000+), a w moim SS odcina juz przy ok. 5500obr/m.
Moze ktos ma jakis
pomysl czym moze byc to spowodowane?

Może silniczek krokowy?

Czy silniki z 1.3 ale z roku 94,95,96 będzie pasował.?

Zwykły gumowy
Oring. Po prostu dopasuj taki Oring, żeby z lekki oporem wchodził na rurkę smoka,
która wchodzi do bloku.
Numer części suzuki
09280-14011.

Ok, nieaktualne. Oring się znalazł w bloku Źle sobie spojrzałem po ciemku

Dla potomnych:

Śr. wew 14mm
Grubość 2mm

uważajcie z tymi
przełącznikami zespolonymi , w moim suzi zaczeło sie palić na trasie , jak jest
problem to trzeba go rozwiązać a nie czekać aż samo sie naprawi ,

Dokładnie

Z mojej wymiany pamiętam, że kupiłem za 100 zł przełącznik z mk3 z 1996 roku i to już był Węgier, więc kostka przyłączeniowa przełącznika była inna - a miało być plug&play

Z ojcem przelutowaliśmy wszystkie przewody ze starej wiązki do nowego przełącznika i działa już ze 3 lata

W mk2 chyba nie było elektryki szybowej.

no nie było. Ja mam silniczki z mk3 a przełączniki na konsoli środkowej zaraz przy dźwigni od ręcznego tak jak to we francuzach jest - przełączniki uniwersalne/podświetlane.

Panowie!
Kończymy ten offtop.

sprawa do ogarnięcia w 4 godziny , był opis na forum co trzeba po kolei robić. Sprzęgło jedynie trzeba wyosiować więc przydałby Ci się wałek sprzęgłowy z skrzyni ale takiego raczej nie posiadasz.

W skrócie. Tarcza sprzęgła musi być idealnie po środku docisku , tak aby wałek z skrzyni przy zakładaniu elegancko wszedł do końca , inaczej skrzynia się zblokuje i będziesz sie z tym bawił godzinami.

W skrócie masz do odkręcenia akumulator , podstawe akumualtora , spuścić olej , wyjać pól osie wiec odkręcić podpore pól osi , wyjać rozrusznik , wyjać blaszkę pomiędzy kołem zamachowym a skrzynią , odkręcić dwie śruby na tylniej łapie , odkręcić drążki od biegów , czujnik biegu wstecznego , linka predkosciomierza

tez jestem ciekaw kurde dla takich zlodzieji to kara smierci