Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Witam
Zakupiłem dziś
Swifta GL z 2002 roku (1.0 LPG) i niestety nie mogę do niego zamontować mojego radia
z kostkami ISO. Czy ktoś posiada schemat przełączenia kabli ?

Witam. Wszystkie niezbędne informacje na ten temat masz w tym wątku. Również z opisem poszczególnych kabelków w standardowej kostce w aucie. Metod jest kilka. Bez względu jaką wybierzesz jedna podstawowa zasada! -> Wszystko robisz z głową i zanim cokolwiek uczynisz dwa razy sprawdzasz czy aby na pewno to jest to co masz zrobić!

Walnęła uszczelka pod pompą wody. Niestety uszczelki dokupić się nie da... Zmówiłem nową pompę (48 euro), wymieniam komplet, nie będę kleił nic na silikon. Rozbabranie wszystkiego zajęło mi godzinkę

Jakby ktoś dalej
szukał to mam oryginalne chłodnice (3 szt.) do Swift GTI - Mk2-3. - cena 100 zł za
szt. Jak potrzebna to pisać na PW (tak w ogóle to mam bardzo dużo części do GTI -
prawie wszystko - pytajcie)

Dopiero teraz piszesz już po fakcie ja mam kupioną nową i założoną:/

Jak by ktoś szukał to mam oryginalne przełożenie GTI - tanio sprzedam. pisać na PW

Kolego tomaszko, jak następnym razem będziesz STAŁ na światłach i skrzynia zacznie grzechotać, jak wciśniesz sprzęgło, przytrzymaj je ze 10 sekund (co wałek się zatrzyma) i jak dalej będzie grzechotać - to na bank nie jest to skrzynia.

Za cenę obklejenia napewno pomalujesz całe auto (bez środka i komory silnika). Dla mnie obklejenie swifta mija się z celem...

wymiana diodek u znajomego elektryka samochodowego. Koszt 80PLN + 0,7 c2H5OH:) Dzięki za pomoc.

Sprawdź czy końcówka dobrze jest zamocowana na żarówce,po drugie możesz mieć zwarcie w tej końcówce.Miałem dość podobną sytuację,dostało się trochę wilgoci, środek w aerozolu na zwarcie pomógł.

Chodzi o to że
podczas jazdy bez wciśniętego sprzęgła czy ze sprzęgłem też? zazwyczaj w ogóle nie
używam ręcznego.

bez znaczenia ! rozpiecie napedu daje tyle ze moc z silnika nie idzie na kola,

wiskoza dziala czy tego chcesz czy nie (jest zalezna od obrotow walu )

A tak przy okazji
jaki olej i ile się leje?

nie mam pojecia

To co opisujesz to typowy objaw zapowietrzenia któregoś z hamulcow Przednie hamuje to trzeba sprawdzic pozostale Kazde kolo w gore i hamujemy i sprawdzamy ktore nie trzyma Pozdrawiam

Kolega pyta o 1,0

raczej czy 1.3 ma inną średnicę - odpisaliśmy mu jaką ma

Jedź do Kapitana i będzie po problemie

Kolega by zerknął na Motogiełdę to znalazłby moje ogłoszenie o silniku krokowym (wraz ze zdjęciami).

Problem rozwiązany, Tuleja przednia prawego wahacza pęknięta od góry także od dołu na pierwszy rzut oka nie było widać. Po wymianie śmiga aż miło i żadnych stukań.

umnie na nowych
wahaczach i gumach na szarpakach bylo ok, ale osobiscie jestem zdania ze te seryjne
strasznie ulegle i tez chetnie bym wstawil cos mocniejszego.

jakieś poliuretany musicie dopasować

Odgrzewam ponieważ wiem już co było nie tak na 100%.
Pierwszy powód - zaworek PCV przepuszczał jak głupi "lewe" powietrze (ale o tym już napisałem)
Powód drugi i najważniejszy (i tu pokłony dla kolegi Punkersa który zwrócił na to uwagę) - układ chłodzenia. Wszyscy mechanicy uznali, że skoro nie ubywa płynu to układ szczelny. Błąd. Chłodnica miała nieszczelność. Jak się zalało układ to chodził okej ale powoli się płyn przesączał i dostawało trochę powietrza. W miejscu gdzie jest czujnik temperatury zbierało się owo powietrze i sterownik uznawał, że jest niższa temperatura. Chłodnicę wymieniłem, zalałem układ, odpaliłem i miał chwilę nadal zbyt wysokie obroty. Dolewałem płynu wprost do chłodnicy na pracującym silniku. Gdy układ się odpowietrzył to nagle silnik wpadł na prawidłowe obroty. Sprawdziłem kilka razy go odpalając. Na zimno około 1800. Po rozgrzaniu 900 na postoju lub 1000 gdy jedzie. Co prawda obroty delikatnie falują ale to już wina krokówki którą na razie zostawię.
Dziękuję wszystkim za pomoc

Amerykę tu widzę odkrywacie. Przecież to normalne że jak zimno to olej gęstnieje jak diabli i jest rozrusznikowi ciężko, za drugim razem już nie jest taki gęsty i jest lżej.Czy mały czy duży akumulator będzie tak samo. Ale to nie oto chodzi w tym wątku, jak ktoś miał jakieś kłopoty z immo i sobie poradził to niech tu napisze a nie głupoty klepiecie...

Odkoapalem tamten
temat jak pisales i mnie zdziwilo, posiada zamontowane boczki od r19
Juz obczailem takie
same tylko mam pytanie w jaki sposób je zamontować, czy tez trzeba coś ciąć w
drzwiach?

pytaj kolegi Dajmosa

Mam problem
ponieważ ostatnio w moim swifcie zmieniałem akumulator na nowy no i od tego momentu
po odpaleniu auto od razu ma wysokie obroty ok 1500 wcześniej tego nie było co może
byc przyczyną??

Kolego nie przejmuj się . Ja też tak mam zawsze jak odłączę akumulator - ostatnio podmieniałem aku i tak było, kilka dni temu wymieniałem klemy i teraz też tak mam. W swifcie to normalne - taka sytuacja utrzymuje się ok. 1 tygodnia codziennej jazdy - komputer podobno się ustawia. Choć ostatnio takie podwyższone obroty miałem ponad dwa tygodnie. Tak więc nie przejmuj się za kilka dni wszystko wróci do normy

Może w nowszym jest jakaś dziwna śruba, w moim jest normalna, ale rozmiaru nie pamiętam...

Takie rzeczy to na kanale się robi.

Wiele warsztatów wymienia olej w cenie zakupu oleju odsysając go przez bagnet