Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

DOT3 i DOT4 nie
różnią się aż tak strasznie składem chemicznym i temperaturą - można je mieszać.
W każdym razie, jak
w swojej Suzuce (1993) mam DOT4.

ja mam DOT tak jak napisano na korku i też jest dobrze - nie jeżdżę sportowo (raczej emerycko) i wystarcza - nawet w górach nie miałem problemów

musiał bym go umyć zawieszenie jest git ,tylko wiadomo trzeba by przeguby niedługo zmienić po zimie ale wstawię foto w przyszły weekend jak wróce z budy albo w tygodniu jak sie uda !! a narazie pomóżcie dobrać turbo

Dziękuje za odp,
troche podciągnołem kabel do przodu. Nie terkoce. Ale nie wiem czy to kwestia mojego
ruchu, czy dlatego że jest troche cieplej :-D No nie wiem, czas pokaże jak się znowu
pojawi ta przypadłość rozkręcę wariata, i zamontuje jak fabryka chciała :-)

u mnie jest dobrze założone i jak jest poniżej -14 stopni C to też lekko linkę słychać - teraz jest cieplej i cisza.

W zasadzie sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Przy mocno minusowych temperaturach pasek wydaje przeróżne dźwięki, nie zachodź w głowę.

olej kupiłem juz dobry. tylko mam wlasnie problem zeby to dobrze zrobic..... zebym nie rozwalił skrzyni.....

Ostatecznie trochę rzucania pilotem o ścianę pomogło.

To zawsze pomaga Mi na przykład z dwóch pilotów działa zawsze jeden, czasem musze je więc zamieniać, jak nie działa jeden to działa drugi, dziwna przypadłość ale na szczęście nie mocno męcząca.

Otworki są pod
chlapacze. Wersje skandynawskie miały plastikowe nadkola z tyłu fabrycznie
montowane.

to starałem się wyjaśnić koledze, że swift to było auto z cyklu:
"Pan na to ma, salon da, pan na to nie ma, to będzie dziura, gdzie trzeba"

Ja tez mam jakby co

Te zamki ze scyzorykami są różne. Jak to chińszczyzna, jeden jest super, drugi mierny, trzeci w ogóle nie działa. Ja zamontowalem Noxona T5 i narazie nie narzekam.

Ogólny montaż centralnego w swifcie posiadającym oryginalny central jest bardzo prosty. Wszystkie potrzebne przewody mamy przy centralce, wystarczy się wpiąć. Do montażu nie potrzeba żadnych specjalistycznych urządzeń. Warto mieć rurki termokurczliwe, dobrą taśmę izolacyjną, miernik, schemat oryginalnego zamka, szczypce, lutownicę i tym podobne pierdoły.

Pewnie odpiął się przewód od poduszki do sterownika. Sprawdzić możesz poprzez odkręcenie poduszki (z boku są śruby).

poprobujemy,dzieki chlopaki

Hak musi posiadać
tabliczkę znamionową. Jeśli takowej nie posiada to już trzeba znajomego diagnostę.
Montaż to także prawidłowe podłączenie inst. elektrycznej. Mnie się nie udało zrobić
by działał przeciwmgłowy, bo w Justy jest tak, że z włącznika idą 2 kable i na obu
jest 12V we wtyczce lampy. Po włączeniu przeciwmgłowej napięcie w jednym z przewodów
spada do 0V więc żarówka się zapala. Niepotrzebna komplikacja i nie wiem jak ją
przeskoczyć. Ale w sumie mi to światło w przyczepie nie potrzebne jeśli jest nią
F126p.
Od diagnosty
dostajemy papierek z którym wraz z DR i Kartą Pojazdu udajemy się do Wydziału
Komunikacji, gdzie dostajemy wpis o montaż haka.
Koszt ok 35zł w
SKP. UK nie bierze nic.

dzieki na razie

Oj to przepraszam Nie połączyłem sobie tych 2 tematów, mój błąd !

No proszę odzew po
prawie 2 latach

kolega pewnie archeologiem jest z zawodu

Niestety nie ma
tutaj takiej kostki jak moja, to moja w aucie najbardziej podobna jest bo mazdy na
rysunku "B"

a nie masz przypadkiem wpiętej podstawowej kostki ISO, a oryginalna kostka nie jest gdzieś schowana ?

Moja kostka ma
wyciętych 5 kabli przypuszczam że 4 idą na glośniki i jeden ACC.
ACC ma dawać prąd
na wyłączonym silniku ?

nie chce Ci się widać czytać tej strony ...
CZYTAJ, TO NIE BOLI

Dzięki masz racje pisałem w pośpiechu, już zmieniłem co by w oczy nie kuło

Dzięki za pomoc.

Skoro tyle rzeczy wymieniłeś i nie pali żadnego bezpiecznika,to może warto sprawdzić,czy w ogóle jest napięcie na kostce która idzie do zegarów w odpowiednim pinie ( schemat instalacji). A czy pozostałe kontrolki świecą ? Nie świeci licznik,czy ogólnie całość ? Faktycznie,źle podłączone radio skutkuje ciemnością na kokpicie. A czy teraz masz pewność,że to radio jest dobrze podłączone ? Jeśli wszystko dobrze podłączyłeś, i bezpiecznik podświetania jest cały to moze w manetce od świateł coś nie łączy lub coś po drodze od niej do bezpiecznika

Podłączę się pod
temat, czy aby wymieni klamkę wew, od strony pasażera, muszę ściągac cały boczek z
drzwi???

tak, bo nie odkręcisz śruby klamki, nie odczepisz cięgien, nie osadzisz nowej poprawnie.

Wlew mialem
odkrecony ale zlewu nie moglem odkrecic ;[ ok dzieki dam rade juz

Jak mi nie wchodziły biegi to dopiero wymiana tulejek od lewarka zmiany biegów pomogła.
KLIK

Zadnych strumienic? na allegro jest masa takich wynalazkow w obudowie kat.nie przypuszczalem ze takie neg. skutki moga miec. Ale jak ma byc gorzej najlepsza najtansza opcja