DAEWOO TICO - forum KlubTico

Znam taki przykład u siebie. Gdzie na lotosie u nas do butli 34L weszło 35. Ale co dziwne samochód przejechał więcej kilometrów więc jakby oszustwa nie było
Ale tankowałem 2 razy getza na lotosie i też wchodziło do butli więcej jakby gazu a mniej kilomerów mi przejeżdżał. Może to wina sekwencji brc 24 bo tico tam tankowałem ale nigdy do pełna i paliło normalnie. A teraz na sekwencji na gazie stacji orlen przejeżdżam więcej za każdym razem i do butli za mniej wchodzi do odbicia. Dlatego tylko teraz tankuję na orlenie a unikam stacji małych no i lotosa naszego z ich Redgazem.

przewody (kable które przewodzą napiecie)

Do wydechu też?
Jaka jest
temperatura kolektora wydechowego?

Niby spaliny są gorące, ale przecież uszczelka dolega do bloku silnika. Płyn chłodniczy nie ma więcej niż 115 stopni, myślę, że na styku blok/kolektor nie będzie więcej niż 200 stopni

Chociaż tu piszą że lepiej nie dawać na wydech: link

Ja na luzie przegazowka i przełączanie.

Głupia sprawa:
gdyby zapiął pasy, miazga zostałaby z niego. No, ale to jest ten jeden przypadek na
sto, kiedy brak pasów pomaga...

Na WP był ostatnio o tym artykuł - podobno z tyłu też ktoś siedział i miał tylko jakieś siniaki

A kierowca miał kilka złamanych żeber - farciarz - rzeczywiście jadąc w pasach byłby trup na miejscu

Ale patrząc co debil robił, to lepiej jak trafił w TIR-a niż w inną osobówkę, bo zabiłby kogoś niewinnego

A może po prostu pompa paliwa. Miałem coś takiego w Ticu. Rano nie odpalał, później odpalał i jeździł cały dzień, rano znów nie palił. Wymiana pompy pomogła.

To rodzice kumpla dużo pieniędzy mieli. Sprzedać bez OC, albo ubezpieczyć na 3 miesiące i sprzedać z zyskiem nie byłoby problemem. Trzeba tylko chcieć.

Chłopaki dali czadu. Miny strażników - bezcenne. Ciekawy jestem, czy inne auto dało by radę przejechać przez te drzwi i zmieścić się na korytarzach marketu :-) Może jakiś Aixam, ale to inna kategoria

Powiem tak na
odcilku 40 cm śróbokręt wchodzi wszędzie także nie ma już sensu.

Współczuję.

To wole kupić coś
ze zdrową blachą

Niestety w przypadku Tico jest o to bardzo trudno.

Tak jest - dlatego przy każdej nadarzającej sposobności proszę o wrzucanie zdjęć od razu na forum, a nie podlinkowywanie do innych serwerów.
I szybsze to, i zostaje razem z postami. Jedyne ograniczenie to ew. zmiana wielkości i wagi fotki - ale to jest przecież do opanowania.

NA 100% jest to
olej ze skrzyni, ponieważ dzisaj wykręciłem korek spustowy oleju przekładniowego i
susza, zlałem z niego połowe szklanki...

No, to faktycznie ciekawostka...

dzieki leo...z tego artykułu wynika ze swiece ngk powinno sie ustawić 9mm jesli autko pomyka na gazie.

Ale tak jak
wspomniałem wcześniej nigdy auta nie umyłem bo od dawna twierdze że nie będę mył
blachy wodą:)bo stop żelaza z węglem tego nie lubi a zwłaszcza tak cienka
blacha.Tyle co go zawsze deszcz myje:)
Za to nigdy nie
była mi obojętna jego sprawność fizyczna i miał wszystko przed czasem z najwyższej
półki...
Pozdrawiam kolegów

W myśl zasady: "niemycie przedłuża życie"? Jakbyś go umył co jakiś czas, nic by się mu nie stało, zresztą i tak piszesz, że jest zjedzony To, że stoi pod chmurką na niego gorzej działa niż samo mycie.

BTW - podłoga w tikaczu gnije przeważnie od środka, więc warto tam zajrzeć, nim się okaże, że jedziesz na "Flinstona" Jeśli chodzi o podłużnice z przodu - mam podobne podejrzenia - że gniją od środka. Natomiast jeśli chodzi o podłużnicę w kole zapasowym - ona na pewno gnije od środka - przez otwory przeznaczone do konserwacji dostaje się woda.

dziękuję za rady z
zaworkami, wezykami, ale nadal nie rozwiązuje to mojego problemu , jak odłączyć te
cholerne wycieraczki od spryskiwacza?

Po pierwsze to te wycieraczki nie są cholerne, po drugie albo musisz dorzucić dodatkowy przycisk albo rzeźbić wewnątrz przełącznika. Przełącznika nie mam więc nawet nie jestem w stanie stwierdzić co dokładnie masz przerobić. Mogę Ci powiedzieć tyle, że ma się nie łączyć drugi pin z piątym żeby nie włączała się niecholerna wycieraczka z tyłu.

Racja kolego.Zimy dla tego autka bywają bardzo ciężkie.
Termo miedzy maskę a jej stelaż,szczelny zderzak z jednym otworem i szczelną rurą do doprowadzenia zimnego powietrza i dwie uszczelki na krawędzi błotników:),a będzie szybciej cieplej autku:)

Do gaźnika trzeba spokojnie...
Ja ustawiałem go z względu takiego że konkretnie chciałem uzyskać pewien kąt wyprzedzenia zapłonu który byłby w miarę stabilny przy pewnej temp silnika w której mogę podać silnikowi max ilość wachy po naciśnięciu z milimetr gazu.i dlatego potrzebne było modelowanie za pomocą młotka bo to ustrojstwo dało się ustawiać poprzez lekkie zniekształcenia:),rozciągnięcia itd.:).
No i w sumie wyszedłem z tego pomysłu z uśmiechem jak oświeciło mnie aby po ustawieniu wywalić ten oring z tłumika końcowego:)

To to ja wiem Leo ale bywają tu także tacy którzy posiadają swifta a może nawet posiadają jakieś rupcie od swifta.

Zgodnie z życzeniem

Dzięki Ale nie jestem specem od czytania schematów

Ale bez logowania
nie widać ile odpowiedzi/wątków przybyło

Temat wybitnie rozwojowy, pewnie niedługo trafi do kosza