DAEWOO TICO - forum KlubTico

Jedna goła blacha to koszt ok 40zł...

jeszcze cos dopiszę.. dzwoniłem do warsztatu gdzie zajmują sie tylko
gażnikami .. mechanik stwierdził że czyszczenie i regulacja gaźnika w
tico to 300-400 pln bo jak to powiedział "..trudny gaźnik..".

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> No tak, ceny "warszawskie"... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Lekka przesada. Troszkę za droga ta wiedza. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

O każdych autach piszą pierdoły, tylko nie zauważamy ich my - użytkownicy innych marek aut <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Nie wydaje mi się żebym słyszał taki dźwiek.. teraz po wymianie klocków i tarcz też go raczej
nie słyszę, za niedługo będe wymieniał koła na letnie i wtedy zobaczę czy jest wszystko ok,
minęło już kilkaset km od wymiany i mam nadzieję, że teraz klocki "zbierają" na całej
swojej szerokości, jak sprawdzę to dam znać.

Wczoraj zamieniałem koła na letnie i przy okazji sprawdziłem jak z moimi przednimi hamulcami. Byl lekki stresik (tym bardziej, że za tydzień przegląd mnie czeka), ale na szczęście wszystko po wymianie jest OK, klocki ładnie zbierają na całej swojej szerokości oddalone minimalnie od tarcz. W sumie do dziś nie wiem co było przyczyną tej usterki, być może jak mechanicznie odsunąłem tłoczek aby włożyć nowe klocki coś ruszyło w dobrą stronę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> może był lekko zapieczony czy cuś, no nie wiem sam do końca.. teraz już mnie to średnio interesuje, ważne że już jest good ! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

z tym wyłąnczaniem silnika,sadze ze jakby mnie spotkała taka sytuacja to najpierw bym,wyłączył silnik,a potem szybko i umiejetnie przeżucił na luz.Mowie tylko jak bym to w teori zrobił,nigdy bowiem w praktyce nie spotkała mnie jazda w sam. bez sprzęgłą.Dobrze że nanpisałeś,że da rade jeździć.

Witam a ile płaciłeś za nie i gdzie je kupowałeś bym był zainteresoway lusterkami pozdrawiam

Wtedy ( 4 lata temu ) kosztowały ok. 50 PLN za sztukę, a kupiłem je w jakimś sklepiku motoryzacyjnym...tylko uwaga - jakbyś szukał ich w swojej okolicy to pytaj o lusterka nieoryginalne, bo są one właśnie wytwarzane przez jakiegoś prywaciarza ale w mojej ocenie akurat są dużo lepsze niz seryjne <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Niestety nie zawsze technika pomaga, dośc wąska ściezka w lesie i duże błoto, to nie pomoże
omijanei kolein. Co prawda jak wpadnie sie to autkiem z wąskimi oponami łatwiej wyjechać,
ale zanim wyjade to pewnie sie zakopie, a jak mam szersze opony, to jest szansa, ze złapie
przyczepnosc i wyjade.

Z błotem nie ma żartów. Czesto jeżdżę drogami gruntowymi, lasami i wypracowalem sobie jako taką technikę jazdy - najważniejsze to żeby auta nie zawiesić bo wtedy to żadna opona nie pomoże. Na błoto opona misi miec bardziej kostkowy bieżnik np. frigo sa dużo lepsze niż kumho czy nawigator w błotku

Witaj!
.... i dlatego napisałeś to 3 razy w różnych wątkach
Czy przeczytałeś podwieszony wątek dla nowych użytkowników - tam znajdziesz cenne informacje

Masz rację, poprawię się na przyszłość.

Leo pominę milczeniem komentarz o koniecznosci wymiany obu amortyzatorow na
osi

Nie zaznaczyłeś tego w pierwszym poście, że wiesz, więc nie miej mi tego za złe. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jak napisalem chce tylko sprawdzic a nie jezdzic

A kto Cię tam wie... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Acha, za daleko
mieszkam

Taaa... Ponad 300 km. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

to znaczy skad jestes bo nie moge rozszyfrowac tego EPDE

Hehe... Dęblin. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

chętnie wymieniłbym rozrząd, bo to podobno standard po zakupie "używka" ale
dobrze jakby kto powiedział po kolei co mam kupić i co wymienić (161k
km) bo całkiem zielony jestem.

Teoretycznie wymiana powinna była nastąpić po 120, a następna po 180 kkm... Ale w tym przypadku może warto zrobić to teraz.
Wariant najtańszy - sam pasek (kupuj w sklepie, koniecznie zachowaj paragon).
Wariant pełny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - pasek + napinacz + sprężynka.
Pompę wody darowałbym sobie, o ile obecna jest OK (nie szumi, nie przecieka).
Stan starego napinacza oraz pompy mechanik może ocenić dopiero po zdjęciu paska. Tak więc albo kupisz te części po weryfikacji starych w zakładzie, albo wydasz więcej kasy od razu. Jeśli zamierzasz dłużej jeździć, zalecam wymianę napinacza (po następnych 60 kkm każesz wymienić tylko pasek).

pasek od alternatora też mam ciut słabo naciagnięty (piszczy przy wilgotnej
aurze)

Więc albo go naciągnij, albo też wymień (nowy nie kosztuje dużo).

U mnie wygląda to tak:

wiem, jak to u Ciebie wygląda bo przeglądam to forum od dwóch tygodni (to zdjęcie jest bodajże z tematu o instalacji czujnika temp.). ale myślałem że to podświetlenie panelu nawiewu to też własna robota.

no tak, ale oczywiste sprawy są najłatwiejsze do przegapienia stąd moje pytanie.

a nawet sam ostatnio tak zrobiłem na przeglądzie, jak po sprawdzeniu długich kazono mi właczyć przeciwmgielne. no i oczywiście wcisnąłem włącznik nie zmieniając świateł.

Witam ale to nie jest to to jest przeróbka a tamten był fabryczny POZDRAIWAM

Nie było nigdy fabrycznych zegarów do Tico z obrotomierzem - wszystkie były przerabiane i wątku, który podał Golec20 masz wszystkie możliwe wersje, jakimi pochwalili się użytkownicy.

Dzisiaj było drugie podejście Ojciec wymyślił, aby polać śruby naftą przed odkręcaniem. Muszę
przyznać, że to był strzał w dziesiątkę - wszystkie 6 śrub puściło Nie wiem co ta nafta
dała, bo powiedział, że to tajemnica, ale ważne, że podziałało i w sobotę będę regulował
zaworki
Nafta jest najlepszym srodkiem na zapieczone śruby-sprawdzone niejednokrotnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Po pierwsze zapoznać się z regulaminem, bo będziesz biedny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A po drugie to przed odpaleniem wduś do dechy 2xpedał gazu zanim obrócisz kluczyk w stacyjce.A jak nie pomoże to na 100% znajdziesz wszystko w archiwum.

P.S.Kto szuka nie błądzi <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Kupiłem niedawno Tikacza 1997 87000 przejchane. Znam troche to auto bo jezdziłem juz jednym.

Mam w "nogach kierowcy" puste częste stuki tylko na małych częstych nierównościach np. bruk to
musowo. Wymieniłem już tuleje stabilizatorów, drążek kierowniczy i taką białą plastikową
tuleję kolumny kierownicy. Mechanik się poddał amortyzatory mają rok czasu.Autko stabilne
idzie, super nie znosi. Cisza na prostej drodze sztywne, nie buja. Jak jade w miare
normalna drogą czy hamuje czy przyspieszam nic, ale jak małe wyboje to jakbys w drewno
pukał gdzieś w dole podłogi.

Strasznie mnie to wkurza.

Czytałem na forum o tej tulejii na kierownicy i pisali, że ciężka i droga wymiana a mechanik w
pół godziny ten plastik za 30 zeta wymienił.

A może chodzi o jakieś łożyskowanie?

Mysle tez ze o to chodzi, podobne problemy maja niektorzy z mietkami na forum AK

Ludzie od poczciwych Tikaczy dajcie znać kocham to auto ale tak mnie to denerwuje......

ja z tego też samego powodu sprzedałam mojego Titka ...

Miałaś wypadek??? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Oczywiście, że tak!
Odkręca się tylko 2 wkręty trzymające przód nadkola,
odginasz nadkole i masz piękny dostęp do tej oprawki.
(żadnego lewarka nie trzeba - trzeba tylko max. skręcić koło)

Zbyt piękny ten dostęp to nie jest <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Na szczęście te żaróweczki nie przepalają sie zbyt często

Witaj Pewny jesteś, że mietek jest starszym bratem tico
oczywiscie mialo byc odwrotnie,mlodszy brat tico,co innego myslalem a inaczej napisalem
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> / Leo
Witam również .
Heh, mamy wśród nas kolegów, którzy pozostali wierni marce i przesiedli się po latach na miecia
. Zaglądają tu czasem, tak więc pewnie spotkasz tu znajomych z AK.
BTW pozdrów Ariibyd ode mnie.
Juz go pozdrowilem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />