DAEWOO TICO - forum KlubTico

chyba nie chodzi o lozysko... bo na luzie tez cos takiego sie dzieje, w mniejszym stopniu ale jednak... wyglada jakby bylo to zalezne od polozenia silnika...

Nooo, to już trochę przejechał. Masz go od nowości?

Wczesniej nim jezdzila bratowa. Jak go przejalem to mial 45 tys. km.
Przy ok 65 tys. km zagazowalem go i wtedy zaczely sie wyjazdy bo jezdzi doslownie za grosze.
Przejechane ma sporo ale mysle ze 250 tys osiagnie bez wiekszych napraw.

Tak widziałem ten pasek i mam go w domu

Czy przy zerwaniu paska słyszalny był jakiś hałas

nie może i był ale rano gdy odpaliłem było słychać stuki tak jak by już pasek był naderwany ale
zignorowałem to bo sie spieszyłem do pracy .Przepraszam za ten stan licznika wiadomo że
auto 10 lat nie może mieć przejechane 11000km tylko 111000 km. jestem troch dzisiaj
zdenerwowany

O cholera, strasznie wygląda ten pasek... Wolałbym u siebie czegoś takiego nigdy nie zobaczyć!
Kręciłeś dużo silnik po tym, jak już zgasł ? Napewno nie słyszałeś żadnego huku, czy czegoś w tym stylu przy zerwaniu paska, ale silnik może być poważnie uszkodzony <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Mam nadzieję, że po zerwaniu paska nie kręciłeś nim za mocno... Oby się skończyło na wymianie jednego lub kilku zaworów, ale jeśli coś poważniejszego, to rozwać zakup używanego silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ehh no niestety, takie rzeczy się zdarzają - jak widać, instrukcja nie kłamie, że pasek trzeba wymieniać - a najlepiej częściej niż to zaleca producent <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Domyślam się, że popsuło Ci to zdarzenie humor, ale mimo to życzę miło spędzonych świąt Wielkiej Nocy! Pozdrawiam!

Właśnie odgrzebałeś 5-cio miesięcznego kotleta <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

Radio ma kostkę wbudowaną z tyłu i nie da rady wyciągnąć jej np. pod radio. Dziś walczyłem i poradziłem sobie. Powycinałem nożykiem do wykładziny otwory we wtykach do kostki. Dzięki temu zabiegowi kable mogłem ułożyć tak żeby szły równolegle z plecami radia i nie zajmowały dodatkowej przestrzeni między radiem, a szybem wentylacyjnym. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

... więc nie rozumiem, czemu nikomu nie chce się ich
wpisać do tego wątku: KLIK.
Ale za to potem podniosą się głosy, że jest bałagan na
forum i nie można niczego znaleźć.

Sorry LEO, tak się jakoś rozpędziliśmy <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Na teraz odnośnie instrukcji sprawa wygląda tak:

Dzwoniłem do syndyka po Daewoo Polska -> telefon martwy (wiadomo tyle to już lat minęło) Dzwoniłem do Chevrolet Poland aktualnego spadkobiercy po Daewoo lecz tam niestety nie są w stanie udzielić mi jednoznacznej odpowiedzi. (jak to w Polsce bywa)
Zostało tylko napisać maila do General Motors z zapytaniem (wszak tak firma przejęła wszystko po Daewoo). I tu prośba jeśli jest ktoś biegły w english i miał chwile na maźnięcie maila do nich sprawa by się wyjaśniła.

Dla chętnych w profilu jest GG i Tlen i mail do mnie.
Pozdrawiam.

Chyba się wyjaśniło: sam oceniłem, że nie były drzwi wymieniane tylko wyklepane. Dzwoniłem do blacharza, powiedział, że miał problem z dokładnym wyprostowaniem, bo bał się że szyba się popsuje. Po świętach daję mu do poprawki (nie opłaca się chyba wymienić na nowe skoro auto ma prawie 10 lat).

Stawiasz i po sprawie.

Próbuję zrobić jakieś spotkanie we Wrocławiu, ale coś to wszystko kuleje... W każdym razie zapraszam na <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

ja na poczatku jak zle podlaczylem radiole to palilo mi bezpiecznik od swiatel, kwestia zamiany +sow i bedzie dzialalo jak trzeba (z tego co pamietam). w moim pioneerze jest tak: normalnie swieci sie wyswietlacz a po wlaczeniu stacyjki zapala sie podswietlenie klawiszy i przygasa wyswietlacz. mam podpiety zegarek w radio i podswietla sie ze stacyjka, przygasa lekko ze swiatlami.

pozdrawiam

dokładnie taki sam przycisk kupisz w każdym sklepie
elektronicznym koszt max 2,50 zł
Wiem bo niedawno kupowałem w sklepie w Sosnowcu tylko
moje mają zielone" łebki "

tak ale ktury podlonczyc??jak tam jeden byl tylko
podlaczony zoltym kablem

HEH niewiem. Moja wiedza jest u kolegi, bo pożyczyłem mu książkę Trzeciaka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

i niestety byłem 300 zł do tyłu ..

Ja zapłaciłem 280 złotych w Tychach bo w Jaworznie powiedzieli mi 360zł. A do Tychów 20 km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tylko.

jak nie pompa to moze weze przy zbiorniku sa zle zalozone,albo przewod gdzies masz zalamany. na oko ciezko powiedziec

pozdrowienia

!Oczywiście zablokowane koło -1 bieg,
No kolego,nie można tak robić bo tryby polecą i szlak wszystko tarafi.

Na luzie tez odkręci-100 śrub tak odkręciłem-zresztą ja radzę a niektórzy podpuszczają

No i to chyba tyle moich podejżeń - tylko szczerze nie
zwróciłem uwagi czy paliła się kontrolka ładowania
bo w momencie jak zobaczyłem ten niebieski dym to
wyłączyłem auto i wyskoczyłem z niego oceniać
straty

Witaj.
Najprostszym sposobem aby przekonać się czy podejrzenia twoje są słuszne, to zdjęcie paska napędu alternatora. Jak to zrobisz to spróbuj przekrecic ręką koło pasowe alternatora i będziesz wiedział czy jest zatarty/zastany. A jak mniemam, wiesz że można odpalić auto bez alternatora. Prąd będzie "ciągnięty" z akumulatora.
Sprawdź to o czym napisałem i podziel się spostrzeżeniami. P
Pozdrawiam

Witam serdecznie.
Miałem podobną sytuację w zeszłym roku. Na przeglądzie rejestracyjnym diagnosta powiedział mi,
że podłużnica jest pęknięta co spowodowała rdza. Ja na to co robić? Powiedział, że niech
pan to zespawa i przyjedzie ponownie. No to pojechałem zespawałem. Magicy dodatkowo
zapaćkali to smołą :-) i wzięli 120 zł (chyba trochę drogo). Oczywiście auto przeszło
przegląd.
Ale jakoś mnie tak naszło, że jak już się tak zaczyna sypać to sprzedam TICO i kupię coś
większego. No i do dzisiaj nie sprzedałem i jeżdżę nim. W przyszłości chcę go zostawić
narzeczonej niech się dziewczyna na nim doskonali.
Co do sprzedaży po naprawie to powiem Ci tak. Albo naprawiasz i jeździsz (nie sprzedajesz) albo
nie naprawiasz i sprzedajesz. Po naprawie nie ma sensu już sprzedawać bo pakujesz kasę i
nie masz pewności że ją odzyskasz.
Pozdrawiam RPhTJ.
PS. Dzięki Sharky za podpowiedź. Potwierdziło się to, że poprzedni właściciel miał lekkiego
dzwona. A to pęknięcie wyszło dopiero po 6 latach.

Dzieki wielkie !! No to czegos nowego znowu sie dowiedzialem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Po swietach sie wyjasni czy bede naprawil czy tez nie, czy jest sens, bo dobrze byloby gdyby po naprawie tych podluznic nie okazalo sie ze polos albo tylne podluznice sa do zrobienia albo nie wiadomo co jeszcze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Poczekamy zobaczymy to i wam nawet napisze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PS. Dobrze, ze slinik mi nie spadl, bo blacha pod nim byla juz coraz nizej, a ja myslalem ze to albo poduszki pod silnikiem albo ze jednak mi sie tylko wydaje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))

PS2. Tak to jest jak ty znasz swoje autko na wylot i mowisz, cos mi tu z milimetrami nie gra, a wszyscy naokolo "No co ty wydaje ci sie wszystko wyglada ok" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PS3. Jak bede mial zrobione to dam w koncu zdjecia mojego, bo przez dwa lata nie zdazylem, a w sumie wyglada tototo moje nawet wyjatkowo..

..

Pozdrawiam wszystkich humanistów (tych "tylko humanistycznych" szczególnie)!

To ja się nie załapałem na pozdrowienia - szkoła średnia, studia i praca typowo techniczne <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />